В марте прошлого года компания Xiaomi инициировала поставки первой модели SU7 на рынок. За последующий период, продолжительностью 15 месяцев, было реализовано 300 000 единиц данной модели.
Этот результат позволил Xiaomi занять восьмую позицию среди крупнейших поставщиков электромобилей. Кроме того, исследования показали, что модель SU7 сохраняет высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.
По информации, предоставленной CarNewsChina, автомобильное подразделение Xiaomi начало свою деятельность в 2021 году. Таким образом, достижение текущего уровня успеха не может быть приписано исключительно полуторалетнему периоду. Базовая версия седана SU7 поступила в продажу 28 марта 2025 года. Спортивная модификация SU7 Ultra начала поставляться 27 февраля текущего года. Кроссовер YU7 был представлен в конце июня, а его коммерческие поставки начались 6 июля текущего года. Тем не менее, потенциальные покупатели модели YU7 вынуждены ожидать более полутора лет до момента приобретения.
На текущей неделе Xiaomi объявила о достижении отметки в 300 000 поставленных электромобилей. Для достижения данного результата компании потребовалось 464 календарных дня. В среднем, ежедневный объем поставок составлял 647 единиц, хотя фактическое количество может варьироваться. Среднее производственное время составляет 27 электромобилей в час. По сравнению с прошлым годом, когда ежедневный объем поставок составлял примерно 511 единиц, с начала текущего года компания достигла показателя в 160 513 поставленных электромобилей, увеличив ежедневные отгрузки до 840 единиц. Каждые две минуты один электромобиль Xiaomi находит нового владельца.
Первые 100 000 единиц были поставлены более чем за семь месяцев. Вторая сотня тысяч была реализована за четыре месяца, а третья сотня тысяч — за три с половиной месяца. Очевидно, наблюдается тенденция к увеличению темпов производства электромобилей, и Xiaomi планирует достичь отметки в 350 000 единиц в текущем году.
Тем не менее, Xiaomi предстоит пройти значительный путь для достижения лидерских позиций на рынке. Например, Tesla поставила более 380 000 электромобилей во втором квартале текущего года, несмотря на снижение темпов продаж. Китайская компания BYD продала более 600 000 электромобилей за тот же отчетный период, пишет carexpo.ru.
Китайская ассоциация автомобильных дилеров опубликовала статистические данные о ценах на подержанные автомобили различных марок на внутреннем рынке. Продукция Xiaomi заняла лидирующие позиции по сохранению остаточной стоимости. В частности, годовалые седаны SU7 реализуются в Китае за 88,91% от первоначальной стоимости. На втором месте находится электрический Aito M9 с остаточной стоимостью 84,45% спустя год эксплуатации. Эти данные свидетельствуют о высоком спросе на продукцию Xiaomi на внутреннем рынке Китая, который пока не может быть полностью удовлетворен.