45 тыс подписчиков

Китайские пикапы против УАЗа: кто вывозит тонну груза в грязь и снег?

11 июля 202511 июл 2025

1684

1 мин

Мы устроили жесткий тест трем машинам: китайским пикапам JAC T8 и Foton Tunland – против легендарного УАЗ «Профи». Условия: перевезти 1000 кг по бездорожью (глубокая грязь, снежная целина, разбитая грунтовка). Кто справился, а кто «сдался»? Вывод:

🥇 JAC T8 – мощнее, но подвеска слабовата.

🥈 Foton Tunland – дизель хорош, но КПП подкачала.

🥉 УАЗ – проще, но без блокировок сложно. Вывод:

🥇 JAC T8 – лучшая проходимость.

🥈 УАЗ – выручает простота.

🥉 Foton Tunland – не для глубокого снега. Вывод:

🥇 УАЗ – выносливее на плохих дорогах.

🥈 JAC T8 – комфортнее, но не для ежедневной тряски.

🥉 Foton Tunland – лучше для трассы. ✅ JAC T8 – если нужен мощный и современный вариант для сложных условий.

✅ Foton Tunland – для экономичных перевозок по трассе.

✅ УАЗ «Профи» – если важна простота и ремонтопригодность в глуши. А вы бы выбрали китайский пикап или остались верны УАЗу? Пишите в комментариях! 🚙💨 (Тест проводился в феврале 2024 года, пробег каждого авто – от 10 000 км.)

🥇 JAC T8 – мощнее, но подвеска слабовата.

🥈 Foton Tunland – дизель хорош, но КПП подкачала.

🥉 УАЗ – проще, но без блокировок сложно. Вывод:

🥇 JAC T8 – лучшая проходимость.

🥈 УАЗ – выручает простота.

🥉 Foton Tunland – не для глубокого снега. Вывод:

🥇 УАЗ – выносливее на плохих дорогах.

🥈 JAC T8 – комфортнее, но не для ежедневной тряски.

🥉 Foton Tunland – лучше для трассы. ✅ JAC T8 – если нужен мощный и современный вариант для сложных условий.

✅ Foton Tunland – для экономичных перевозок по трассе.

Оглавление

🚛 Участники теста
🔧 Испытание 1: Глубокая грязь (колея +40 см)
❄️ Испытание 2: Снежная целина (снег +50 см)

Мы устроили жесткий тест трем машинам: китайским пикапам JAC T8 и Foton Tunland – против легендарного УАЗ «Профи». Условия: перевезти 1000 кг по бездорожью (глубокая грязь, снежная целина, разбитая грунтовка). Кто справился, а кто «сдался»?

🚛 Участники теста

🔧 Испытание 1: Глубокая грязь (колея +40 см)

JAC T8: Пошел уверенно, полный привод + блокировка заднего диффа вытянули. Но после 5 км появился стук в подвеске (видимо, перегрузили рессоры).
Foton Tunland: Дизель тащил на низких оборотах, но коробка перегрелась – пришлось делать перерыв.
УАЗ «Профи»: Проехал, но буксовал на подъемах. Плюс – ничего не сломалось.

Вывод:
🥇 JAC T8 – мощнее, но подвеска слабовата.
🥈 Foton Tunland – дизель хорош, но КПП подкачала.
🥉 УАЗ – проще, но без блокировок сложно.

❄️ Испытание 2: Снежная целина (снег +50 см)

JAC T8: Шел, как танк, зимние шины + электронные помощники помогли.
Foton Tunland: Застрял первым – не хватило мощности.
УАЗ: Вырулил за счет малого веса, но пришлось разгружать кузов.

Вывод:
🥇 JAC T8 – лучшая проходимость.
🥈 УАЗ – выручает простота.
🥉 Foton Tunland – не для глубокого снега.

🛣️ Испытание 3: Разбитая грунтовка (100 км с грузом)

JAC T8: Комфорт на уровне Lada Niva, но шумно в кабине.
Foton Tunland: Трясет сильнее, зато дизель экономичнее (8 л/100 км).
УАЗ: Жестко, но надежно – подвеска «прощает» любые кочки.

Вывод:
🥇 УАЗ – выносливее на плохих дорогах.
🥈 JAC T8 – комфортнее, но не для ежедневной тряски.
🥉 Foton Tunland – лучше для трассы.

💡 Кому какой пикап брать?

✅ JAC T8 – если нужен мощный и современный вариант для сложных условий.
✅ Foton Tunland – для экономичных перевозок по трассе.
✅ УАЗ «Профи» – если важна простота и ремонтопригодность в глуши.

📌 Итог: кто победил?

По проходимости: JAC T8 (но требует аккуратной эксплуатации).
По надежности: УАЗ (ничего не боится, но устарел).
По топливной экономичности: Foton Tunland (дизель выгоднее).

А вы бы выбрали китайский пикап или остались верны УАЗу? Пишите в комментариях! 🚙💨

(Тест проводился в феврале 2024 года, пробег каждого авто – от 10 000 км.)

Всё об автомобилях

4,84 млн интересуются