Продажи новый автомобилей на авторынке РФ продолжают стремительно снижаться, народ не горит желанием идти в автосалоны, поэтому в правительстве предлагают перейти к крайним мерам.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Сейчас на дворе июль, т.е. фактически прошла половина 2025-го года, а ситуация с продажей новый автомобилей не улучшилась. А если посмотреть на статистику, которая приводится в начале каждого месяца, динамики к улучшению нет.
Это очень печально, особенно учитывая большое количество нераспроданных автомобилей перешедших с прошлого года. У китайских брендов ситуация ещё хуже, так как у них есть автомобили 2023-го года выпуска.
Всё это было логично, и эксперты предрекали такой исход событий, но к ним не прислушались. В 2023-ем году народ массово ринулся скупать новые автомобили, а модели «АвтоВАЗа» разбирали практически с автовозов.
Более того, автомобили были недоукомплектованными, у них были странные комплектации, а первые автомобили LADA Vesta были с 8-ми клапанным мотором на 90 лошадиных сил. Очень сомнительный мотор для такого автомобиля, но 16-ти клапанных движков на тот момент просто не было.
Сегодня такие экземпляры всплывают на досках объявлений, но их ликвидность непонятна. В целом на рынке поддержанных автомобилей ситуация не лучше.
Наблюдается «застой», а объявления висят по нескольку месяцев. Цены на поддержанные автомобили поднялись вслед за новыми машинами, и теперь за «уставшую» по кузову и технике машину просят минимум 200+ тысяч рублей, хотя ей цена не более 100 тысяч рублей.
Из-за огромных процентных ставок по автокредитам, из-за которых ежемесячный платеж составляет 30 и более тысяч рублей, народ решил взять паузу и покататься на том, что у него сейчас есть.
Дилеры уже давно бьют тревогу, так как ещё пару лет назад большая часть проданных автомобилей продавалась именно в кредит. Это же в последних интервью отмечает и глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
По данным экспертов, средний возраст автомобильного парка РФ составляет 15 лет, и он продолжает стареть из года в год. С этим нужно что-то делать и как-то заставлять людей покупать новые автомобили.
В 2010-ом году произошло глобальное обновление автопарка, когда была придумана программа утилизация. Было сдано огромное количество старых автомобилей, часть из которых была почти в коллекционном состоянии.
Именно из-за этого у программы утилизация было много противников. Сегодня о возрождении данной программы речь не идёт, и заставить автовладельцев расстаться со старыми машинами хотят другим способом.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) готовит новый законопроект, призванный стимулировать обновление автопарка страны и не допускать его чрезмерного старения. Главные предлагаемые меры — обязательный техосмотр два раза в год и повышенный транспортный налог для машин старше 15 лет.
Собственно, об этом говорят последние несколько месяцев, но пока что всё это на уровне разговоров. Однако если такие мысли есть, то введение подобного законопроекта остаётся вопросом времени.
Автором данного законопроекта является глава «РОАД» Алексей Подщеколдин. Он рассказал журналистам, что на данный момент идёт проработка законопроекта, ведутся консультации с юристами, чтобы подготовить его к концу июля этого года.
В одном из пунктов данного законопроекта будет прописано, какое должно быть обслуживание автомобиля и каким должен быть максимальный срок использования.
Получается, нас хотят на законодательном уровне обязывать менять автомобили. При этом, судя по всему, их не хотят делать доступными для граждан. Ведь, по их мнению, 900 тысяч рублей за пустую «Гранту» и так почти даром.
По мнению Алексея Подщеколдина, назрела необходимость отслеживать весь «жизненный путь» каждой машины от момента ее производства до утилизации, а также стимулировать граждан избавляться от старых машин, которые уже выработали свой ресурс.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В общем и целом, сплошные жёсткие меры, из-за которых может пострадать огромное количество граждан. Особенно те, кто не в состоянии приобрести новый автомобиль, ведь жизненные ситуации у всех разные. Но об этом никто не думает.
Помимо этого, есть автомобили старше 15 лет, которые в десятки раз лучше и комфортнее новых автомобилей «АвтоВАЗа».
Ранее ещё одной инициативой было наделить сотрудников ДПС возможностью снять автомобиль с учета и отправить его на комиссию, если что-то не понравится в его техническом состоянии.
Ключевые меры воздействия, которые предложил «РОАД» для стимулирования обновления автопарка, чей возраст старше 15 лет - повышенный транспортный налог и требование об обязательном прохождении техосмотра два раза в год.
К чему-то мы рано или поздно придём, особенно когда об этом так часто говорят. А что вы об этом думаете? Пишите в комментариях под статьей.
- Телеграмм канал - https://t.me/collectorsblog
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...