Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня хотелось бы обсудить важный нюанс, который стоит учитывать тем, кто решил делать полную шумоизоляцию китайского кроссовера Chery Tiggo 4 New. Да, одним из слабых мест этого автомобиля является практически отсутствующая шумоизоляция. И, в один голос, раздаются советы побыстрей сделать шумоизоляцию.
Поэтому я хотел бы Вам рассказать про важный «подводный камень», если Вы решитесь на эту процедуру.
Во-первых, смысла в частичной шумоизоляции нет. Чаще всего речь идёт о шумоизоляции подкрылков. В случае этой модели это ничего не даст, т.к. шум прорывается и сквозь днища и сквозь двери. Поэтому если и делать шумоизоляцию, то всего кузова. И то, шум через окна никуда не денется. Это первый важный момент.
Про полезную нагрузку автомобиля
Для обсуждения второго важного момента я позволю себе обратиться к предыдущему своему автомобилю, Фольксваген Поло. Его снаряженная масса составляла 1208 кг (у меня была версия с атмосферным двигателем мощностью 110 л.с. и автоматической коробкой передач), а полная масса составляла 1700 кг. Таким образом, величина полезной нагрузки автомобиля составляла 492 кг. И когда я делал ремонт в квартире, то многие стройматериалы возил на Поло.
А теперь давайте посмотрим, как там дела с полезной нагрузкой у Тигго 4. Его снаряженная масса составляет 1462 кг, а полная – 1798 кг. Так что полезная нагрузка у Тигго 4 всего 336 кг. На 156 кг меньше, чем было у Поло. Для тех, кто не знает, снаряженная масса – это масса автомобиля, который полностью подготовлен к поездке и которым управляет один водитель, ни груза, ни пассажиров в салоне нет.
Какой вклад по массе даст шумоизоляция?
А теперь давайте представим, что мы делаем полную шумоизоляцию всего кузова – днища, крыши, дверей, арок, крышки багажника. Если брать весьма грубую оценку, то шумоизоляция с двумя-тремя слоями звукоизолирующих материалов добавит к массе автомобиля от 45 до 70 кг.
Давайте брать по максимуму, 70 кг. Снаряженная масса автомобиля становится равной 1532 кг, а полезная нагрузка уменьшается до 266 кг. На что это влияет?
Если мы будем говорить про такой аспект как потребление бензина, то с ростом снаряженной массы увеличится и расход бензина. Ибо полная шумоизоляция приведёт к тому, что в салоне автомобиля «постоянно будет ездить» мужчина средней комплекции.
Если мы будет говорить про такой аспект как перевозка грузов, то здесь всё ещё печальнее. На Поло, например, я привёз вот такой набор строительных смесей для ремонта кухни:
Я, конечно, был ограничен вместимостью багажника, но, в целом, проблем с тем, чтобы я не мог загрузить всё то, что хотел, не возникало (итоговая масса этих строительных смесей составила 265 - 9 мешков по 25 кг и 2 мешка по 20 кг). Если мы такую же массу загрузим в Тигго 4, то от полезной нагрузки останется жалкий 1 кг. Причём, со своей перестраховкой, на Тигго 4 я бы не стал всё это грузить, побоялся.
Т.е. нужно чётко понимать, что при полной шумоизоляции автомобиля мы совершенно точно значимо потеряем в грузоподъемности и станем больше тратить бензина. И, кстати, на вторичке от этого стоимость автомобиля не возрастёт.
Другие мои статьи
Отзыв владельца Chery Tiggo 4 New про вместимость и функциональность багажника
О преимуществе кузова седан над кузовом лифтбек
С уважением, Юрий (kua1102)