Те, кто по-настоящему ценит быстрые автомобили, знают: почувствовать кайф помогает не столько бешеная мощность, сколько среднемоторное купе. Porsche Cayman считают эталоном, но есть уникальный соперник, о котором американцы могут лишь мечтать. Он легче подавляющего большинства конкурентов, впечатляет своей управляемостью и, по мнению многих, дарит именно то «чистое» чувство вождения, о котором так сложно рассказать словами.
Шасси будто создано для виражей, реакция на руль — невероятно точная, а весь смысл машины — не просто в "лошадях", а в удовольствии от каждого поворота. Это идеал для горных дорог или воскресных прогулок на скорости. Характеристики — достойные, но главное в нём — характер и особая харизма, которых не встретишь больше нигде.
По всему миру фанаты называют этот автомобиль самым драйвовым в классе. Если вам нравится философия Cayman, но хочется другого настроя — этот недооценённый француз точно окажется вашим откровением. Но в чём же его настоящий секрет? Давайте выясним!
Все данные актуальны — собраны из официальных источников Alpine и уважаемых автомобильных порталов.
Этот спорткар доказывает: максимум драйва — не только для обладателей миллионных счетов!
Минимальная масса, потрясающая управляемость и честный азарт — этот француз дарит эмоции, стоящие любых премиальных цифр на ценнике.
Alpine A110 (2025): Спорткар, о котором мечтают истинные ценители
Alpine — легендарная французская марка спорткаров, берущая начало в 50-х. Сегодня это подразделение Renault, отвечающее за динамику и эмоции за рулём. Модель A110 — лёгкое купе, вдохновлённое мифической машиной 1963 года, с которой и началась история бренда.
Версии и цены
Модель
Стартовая цена
A110
£55 160
A110 GTS
£69 890
A110 R 70th Anniversary
£106 490
Три исполнения Alpine A110 доступны в Великобритании: базовая версия стоит около 8 400 000 рублей, GTS — примерно 10 700 000 рублей, а лимитированная A110 R 70th Anniversary (прощальная версия!) тянет на 15 700 000 рублей. Примерно столько же стоит и Porsche Cayman. 2025-й — финальный год для A110, юбилейная версия — прощальный выход к 70-летию марки.
Пусть Cayman всегда славился малым весом, Alpine возвёл этот принцип в абсолют. На бумаге характеристики могут не впечатлить за такие деньги, но настоящая магия — в настройке и эмоциях от вождения. Здесь удовольствие давно измеряется не в лошадях, а в чистом драйве.
Хотите безкомпромиссный спорткар? Базовая A110 станет идеальным выбором. Для комфортных поездок каждый день лучше подойдёт GTS. А настоящая трековая пушка и самая экстремальная — это версия R.
Бюджетная японская ракета среди спорт-седанов
Молниеносный старт, комфорт и полная “начинка” — эта японская новинка доказывает: быстрые авто не всегда стоят баснословных денег!
Скромная мощность, максимум восторга: Alpine A110 поджигает дорогу!
Главный козырь A110 — вовсе не рекордная мощность. Двигатель здесь 1,8 литра — меньше, чем у большинства спортивных конкурентов. Но малый вес и отличный баланс превращают этот турбированный мотор в настоящую ракету.
Технические характеристики
Двигатель
1,8-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый
1,8-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый
КПП
7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями
7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями
Мощность
252 л.с.
296 л.с.
Крутящий момент
320 Н·м
340 Н·м
Привод
Задний
Задний
0–100 км/ч
4,4 секунды
3,9 секунды
Максимальная скорость
250 км/ч
285 км/ч
Позади водительских сидений работает тот же двигатель, что и на Renault Megane RS — втором по скорости переднеприводнике Нюрбургринга. Стандартная версия даёт 252 силы, а GTS и R — уже 296. Такой отдачи более чем достаточно, ведь авто весит меньше 1 100 кг! Кто-то может пожалеть о «механике», но 7-ступенчатая автоматическая коробка сменяет передачи так молниеносно, что даже самые быстрые автоматы позавидуют.
На старте Alpine A110 уступает Cayman, но ощущения за рулём — особенные: машина буквально жаждет виражей, словно постоянно готова к атаке. Да, у Porsche шестицилиндровый звук, но по эмоциям французы ничуть не уступают, просто дарят иной настрой. Рычит и визжит автомобиль по-настоящему, без искусственного театра.
Главное — это легкость и среднемоторная архитектура. Мало кому удавалось подобно скользить по поворотам. Для быстрых загородных трасс — это объективный идеал. И при всей своей язвительной динамике, A110 легко подойдёт и рядовому водителю, а не только фанатам экстрима.
Экономичность
Ещё один плюс «невесомого» спорткара — расход топлива. По данным Alpine, стандартная A110 укладывается в 7 л/100 км в смешанном цикле (по европейским стандартам), владельцы называют цифры чуть выше — ближе к 8 литрам. Для такой динамики — очень достойно. Кстати, следующее поколение обещает стать полностью электрическим.
Безопасность и ассистенты водителя
Alpine A110 создан ради эмоций, поэтому большинство электронных помощников здесь отсутствуют. Нет автопилота, активного круиза и систем удержания в полосе — всё максимально просто и прозрачно, ничего лишнего.
Спорткар с самой высокой остаточной стоимостью через 5 лет
Редкое сочетание: скорость и ценовая стабильность! Спустя 5 лет этот автомобиль потеряет в стоимости меньше, чем любые конкуренты.
Alpine A110: драйв выше удобств — компромиссы настоящего спорткара
Чтобы сделать машину максимально лёгкой, инженеры Alpine многое пожертвовали. С этим купе далеко не уедешь всей семьёй или не возьмёшь ворох чемоданов. Здесь сознательно отказались от части комфорта в пользу чистых эмоций и максимально острой управляемости — обычное дело для настоящих спорткаров.
Пространство и уют внутри
Свободное пространство над головой
97 см
Место для ног спереди
109 см
Багажник
195 л
Места в салоне хватит даже высоким — всё благодаря отличной эргономике и регулируемым сиденьям. А вот багажнику хвастаться нечем — два отсека в сумме вмещают чуть меньше 200 литров. Так что дальние поездки с багажом — явно не его стихия.
Комфортные опции сведены к минимуму (всё ради веса!), но в отделке никаких компромиссов: по желанию — кожа, материалы отличного качества. Двухзонный климат-контроль — идёт в базе, подогрев сидений можно заказать отдельно.
Мультимедиа и технологии
Несмотря на минимализм, Alpine A110 не ощущается «живым динозавром»: по центру торпедо — 7-дюймовый мультимедийный экран с быстрой реакцией, сочной картинкой и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Панель приборов полностью цифровая и меняется в зависимости от выбранного режима езды. Для меломанов есть премиальная аудиосистема Focal (опция).
Большинство технологий здесь — для водителя-энтузиаста: отслеживание давления наддува, температуры, мощности и момента, угла руля. Можно даже замерять собственные круги на треке с помощью штатного хронографа.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru