Машина будущего: самолёт Т-4 Сотка стальной сокол СССР.

Представьте себе 60-е годы XX века. СССР и США соревнуются в создании самого быстрого, самого мощного, самого невероятного самолёта. Американцы строят SR-71 Blackbird чёрную птицу, которая летает так быстро, что от неё сбегают даже ракеты. А советские инженеры в ответ создают нет, не птицу, а стального монстра Т-4 Сотка.  

Этот самолёт должен был стать убийцей авианосцев, летающей лабораторией и просто самым крутым проектом советской авиации. Но что пошло не так? Почему Сотка так и не поступила на вооружение? И правда ли, что этот самолёт мог бы изменить ход холодной войны?  

Сотка почему 100?  

Название Сотка появилось не просто так. Дело в том, что изделие 100 так его называли в документах должно было разгоняться до 3000 км/ч. это почти 3 Маха и нести на борту ракеты Х-45 настоящие монстры, способные потопить авианосец с расстояния в сотни километров.  

Но самое интересное внешний вид. Если Blackbird выглядел как грациозная птица, то Т-4 напоминал утюг с крыльями. Носовая часть опускалась вниз, чтобы пилоты могли хоть что-то видеть при взлёте и посадке. В полёте она поднималась, и самолёт превращался в стрелу, летящую в три раза быстрее звука.  

Почему Сотка это космический корабль своего времени?  

Титановый корпус чтобы не расплавиться на скорости 3000 км/ч.  

Цифровая система управления в 60-е! Это было революционно.  

Автопилот, который мог вести самолёт от взлёта до посадки пилоты почти не управляли им вручную.  

Испытания: Ой, а он летает!  

Когда Сотку впервые выкатили на аэродром, многие скептики говорили: Эта штука никогда не взлетит. Но 22 августа 1972 года случилось чудо Т-4 поднялся в воздух.  

Лётчик-испытатель Владимир Ильюшин сын легендарного авиаконструктора позже рассказывал:  

Машина вела себя отлично. Но когда разогнался до 1,8 Маха, понял это что-то нереальное. Казалось, будто летишь не на самолёте, а на ракете.  

Всего было выполнено 10 испытательных полётов, и каждый раз Сотка удивляла. Она не просто летала она доминировала в небе. Но почему Сотку проект закрыли?  

Казалось бы, вот он прорыв! Но в 1974 году проект закрыли. Почему?  

Причины:  

1. Дороговизна один Т-4 стоил как три Ту-22М а они уже были в серии.  

2. Политика министр обороны Гречко сказал: Нам не нужен такой самолёт хотя, скорее всего, просто не хватило денег.  

3. Ту-160 уже разрабатывался, и он был универсальнее.  

Что было бы, если бы Сотку приняли на вооружение?  

Американские авианосцы боялись бы выходить в море.  

СССР получил бы абсолютное превосходство в разведке Т-4 мог летать выше и быстрее всех.  

Возможно, холодная война пошла бы по другому сценарию.  

Где Сотка сейчас?  

Единственный сохранившийся экземпляр Т-4 №101 стоит в музее ВВС в Монино. Приходите, посмотрите на этого титанового монстра и представьте, как он мог бы изменить историю.  

Сотка самолёт, опередивший время.  

Он был слишком дорогим, слишком сложным, но слишком крутым, чтобы его забыть. Если бы не бюрократия и экономика, возможно, сегодня мы бы обсуждали не SR-71, а советскую Сотку как короля неба.  

А как вы думаете?  

Стоило ли СССР продолжать проект?  

Мог ли Т-4 изменить баланс сил в холодной войне?  

Какой современный самолёт вас впечатляет так же, как Сотка?  

Пишите в комментариях! Давайте поспорим!