Весной 2025 года Шарля Леклера всё чаще можно было увидеть не в гоночном комбинезоне, а в простой футболке и с лёгкой улыбкой — рядом с Александрой Сен-Морис. Они вместе гуляют по Монако, держась за руки, смеются, иногда прячутся от папарацци за тёмными очками. Их отношения — не громкие, но настоящие. Он с ней словно выдыхает. Становится тише. Мягче. Настоящим.
И именно в такие моменты особенно интересно смотреть, какие машины выбирает Леклер вне трассы. Без спойлеров и гоночных номеров. Без шума и болельщиков. Его не-Ferrari — это нечто большее. Это отражение другой стороны Шарля — не чемпиона, а человека.
В этой статье — три его реальные машины, которые не красные, не гремят на заголовках, но хранят в себе простые удовольствия: тишину, стиль, и моменты, когда можно просто быть собой.
Bugatti Chiron
Появление белого Bugatti Chiron в гараже Шарля стало своего рода заявлением. Но папарацци всё же застали его в Монако за рулём.
Chiron — один из самых мощных и дорогих серийных автомобилей в мире. 8.0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, 1500 лошадиных сил, ограниченная максимальная скорость в 420 км/ч. Удивительно, но всё это — про тишину. Машина почти не слышна на холостом ходу. Она не старается привлечь внимание. Она ждёт, пока ты сам решишь дать ей волю.
Интересный факт: Bugatti Chiron — один из немногих автомобилей в истории, у которых на максимальной скорости шины разогреваются до такой степени, что требуют специальной вентилируемой системы и ручной подгонки каждого комплекта.
Говорят, Леклер любит выезжать на ней поздно вечером.
Rolls-Royce Wraith
Даже чемпионы хотят иногда ехать медленно. После пресс-конференций, тренировок, гонок, медиа-дней — хочется тишины. Для этого у Леклера — белоснежный Rolls-Royce Wraith.
Под капотом — 6.6-литровый V12 с двойным турбонаддувом, который развивает 624 л.с. Но это не главное. Главное — то, как он это делает. Мягко, вкрадчиво, без малейшей вибрации. Внутри этой машины нет скорости. Есть плавность. Есть тишина. Есть покой.
Интересный факт: звукоизоляция в Wraith — это более 130 кг материалов, включая двойные стёкла, 6 слоёв шумоизоляции и даже «акустические дыры» в дверях, которые ловят и глушат звук.
Леклера не раз замечали за рулём Wraith после гонок. Он садится один, опускает окна, включает ненавязчивую музыку — и просто едет. Без шума, без давления, без оглядки. Это не авто для позы. Это авто для дыхания.
Кстати, среди владельцев Rolls-Royce, у нас очень много постоянных клиентов.
Штатные коврики изготавливаются из натуральной овчины и владельцы часто обращаются к нам, чтобы сделать схожие по комфорту коврики, но при этом более практичными. Очевидно, что на ковриках из овчины, даже в Московскую зиму не поездишь.
Поэтому, если вам нужны коврики в авто на заказ - по традиции обращайтесь к нам в Mazarito , тем более, для подписчиков Дзена и Телеграм, действуют специальные условия на комплекты. Уточняйте у менеджера, а мы продолжаем.
McLaren GT
В коллекции Шарля есть и нечто совсем земное, по меркам его зарплаты (про нее упомянуле в прошлой статье) — McLaren GT.
McLaren GT оснащён 4.0-литровым твин-турбо V8, выдающим 620 л.с. и 630 Нм. Машина весит меньше 1500 кг — а значит, острая, отзывчивая, но не утомительная. У неё мягкая подвеска, продуманный салон и редкое для спорткара качество — она прощает.
Интересный факт: GT — одна из немногих моделей McLaren, где акцент сделали не на трек, а на комфорт. Система Proactive Damping анализирует поверхность дороги и подстраивает поведение подвески в реальном времени.
Леклер, по слухам, использует её именно как повседневную.
Вам это точно понравится. Что же дальше?
Мы показали еще три машины Шарля Леклера, которые никогда не участвовали в гонках, не носили гоночную ливрею и не блистали в паддоке.
Но именно они говорят о нём громче всего — потому что показывают не спортсмена, а человека.
И это только начало.
В следующих статьях мы заглянем в гаражи других звёзд Формулы-1. Расскажем, на чём ездит Ландо Норрис по Лондону, какие машины выбирает Оскар Пиастри, каков вкус Джорджа Расселла вне трассы, и чем удивляет Гараж Макса Ферстаппена — за пределами Red Bull.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить. Потому что настоящая страсть к автомобилям — начинается именно там, где заканчиваются пресс-релизы.
И по традиции, если Вы дочитали до этого момента, то Вам точно повезет уже в следующую среду.
С Уважением, команда Mazarito Life.