Сайлентблок — это резинометаллический шарнир, который используется в подвеске автомобиля как упругий элемент. Он состоит из двух обойм — внешней и внутренней, между которыми находится резиновая смесь, выполняющая роль наполнителя.
Срок службы сайлентблока зависит от качества резины и её сцепления с металлическими обоймами. Это связано с тем, что сайлентблок не только гасит удары и вибрации, но и выдерживает скручивающие нагрузки.
На заводе УАЗ на модель «Патриот» устанавливают сайлентблоки с наполнителем из натурального каучука (NR). Однако на рынке можно найти сайлентблоки с другими типами резины, обычно это указано на наполнителе сайлентблока:
- BR (Дивинил каучук) — бутадиеновая натуральная резина. Хорошо переносит низкие температуры и износ, обладает отличной гибкостью.
- CR (Хлоропрен каучук) — неопреновая резина. Устойчива к погодным условиям, озону и нагреву. Средняя стойкость к маслам и химическим веществам.
- IR (Изопреновый каучук) — по свойствам похож на натуральную резину.
- NBR (Бутадиен-нитрильный каучук) — хорошо сопротивляется нефтепродуктам, имеет умеренную стойкость к ароматическим веществам и отличные физические характеристики.
- NR (Натуральный каучук) — обладает отличной прочностью, износо- и хладостойкостью. Однако не устойчив к маслам и агрессивным химическим веществам.
А если полиуретан вместо резины?
У полиуретана и резины есть свои плюсы и минусы. На автозаводах полиуретановые сайлентблоки не устанавливают из-за их высокой стоимости.
По физическим характеристикам полиуретан лучше резины, но важно учитывать, что резина в стандартных сайлентблоках имеет твёрдость около 65 единиц по шкале Шора. Полиуретан может быть жёстче — от 65 до 90 единиц.
Если поставить слишком твёрдые сайлентблоки, подвеска перестанет эффективно гасить колебания. Это сделает езду менее комфортной и может привести к поломке элементов подвески.
На внедорожниках, при установке сайлентблоков с твердым полиуретаном в переднюю подвеску, может возникнуть эффект «Шимми» — появление самопроизвольной вибрации и нарушение управления на определенных скоростях.
Поэтому, если вы желаете установить полиуретановые сайлентблоки, следует выбирать их с твердостью наполнителя, близкой к резине – 65 единиц, достаточно сравнить тактильно резиновый и полиуретановый наполнитель сайлентблока.
На автомобиле УАЗ Патриот установлены 3 вида сайлентблоков:
- сайлентблок продольной штанги (клюшки) 3160-2909020 в количестве 4 шт, по 2 шт. на штангу.
- сайленблок поперечной тяги (панара) ) 3160-2909027 в количестве 2 шт.
- сайлентблок рессоры 3163-2912020 в количестве 4 шт., по 2 шт. на рессору.
Как выбрать качественные сайлентблоки?
Следует обратить внимание на внешний вид:
— резина между втулками должна быть без заусенцев и наплывов, равномерно заполнять внутреннее пространство между втулками без впадин и выступов;
— наполнитель не должен быть на поверхности наружной втулки, ее поверхность должна быть покрыта цинком или антикоррозийным составом, если этого нет, то существует большая вероятность «закисания» сайлентблока в посадочном месте, это сильно затруднит его демонтаж для замены и может повредить посадочное место.
— наполнитель не должен быть на поверхности наружной втулки, ее поверхность должна быть покрыта цинком или антикоррозийным составом, если этого нет, то существует большая вероятность «закисания» сайлентблока в посадочном месте, это сильно затруднит его демонтаж для замены и может повредить посадочное место.
Замена сайлентблоков
Удаление изношенного сайлентблока — сложная задача. Редко какой съёмник способен его выдавить из посадочного места. Лучше всего использовать гидравлический пресс с усилием до 10 тонн. Важно не повредить посадочное место при демонтаже.
Перед запрессовкой нового сайлентблока посадочное место нужно очистить от ржавчины и смазать — это облегчит установку. Для запрессовки оправку (можно использовать наружную обойму старого сайлентблока) нужно установить именно на наружную обойму нового элемента, иначе можно его повредить. Использовать ударные способы запрессовки нельзя — это приведёт к повреждению детали.
Обслуживание: достаточно провести визуальный осмотр на наличие внешних повреждений.
Признаки износа:
- Повреждения или отрыв резины от обойм;
- Деформация наполнителя;
- Стуки в подвеске;
- Ухудшение управляемости автомобиля.
Компания MetalPart предлагает качественные сайлентблоки с высоким ресурсом.
Преимущества:
Высокий ресурс, надежность: усилие на скручивание до 50 Нм превышает требуемое 37 Нм за счет применения полиуретанового термоклея при вулканизации.