В президентуре заявили, что транзит белорусских удобрений через балтийскую республику якобы не соответствует ее национальным интересам
Обсуждать возможность возобновления транзита калийных удобрений белорусского производителя "Беларуськалий" через территорию Литвы и порт Клайпеды не имеет никакого смысла, заявил советник президента балтийской республики Рамунас Дилба.
Ранее в литовских СМИ появилась информация о том, что компания Клайпедского порта "Терминал насыпных грузов" (Biriu kroviniu terminalas, BKT), подала иск в суд Евросоюза с предложением правительству заключить мировое соглашение с "Беларуськалием" и возобновить транспортировку белорусских удобрений.
Литовский политик напомнил, что в настоящее время против белорусских калийных удобрений действуют санкции со стороны США и ЕС.
"В настоящее время в силе санкции как со стороны США, так и со стороны Европейского союза в отношении калийных удобрений, поэтому говорить о каком-либо возобновлении перевозок нет никакого смысла", - передают его слова литовские СМИ.
По его мнению, даже если ограничения были бы сняты, Литва прибегла бы к имеющимся у нее юридические инструменты в национальном законодательстве для "защиты своих интересов".
"Если мы видим, что компания получает прибыль от транспортировки удобрений, которая, пусть и косвенно, но финансирует военные действия или укрепляет режим, то это не соответствует национальным интересам Литвы. В этом случае можно руководствоваться нашими правовыми инструментами при принятии решений", — констатировал Дилба.
Ранее премьер-министр Литвы Гинтаутас Палуцкас заявил, что Литва не обсуждает возобновление транзита белорусского производителя калийных удобрений "Беларуськалий" через республику.
В настоящее время суд Евросоюза рассматривает иск "Терминала насыпных грузов" к Совету ЕС относительно его постановления, которое привело к решению Литвы прекратить транзит продукции белорусского производителя калийных удобрений "Беларуськалий" через Клайпедский порт.
Кроме того, в декабре 2024 года "Беларуськалий" подал полное исковое заявление в рамках международного инвестиционного арбитража против Литвы, требуя компенсации ущерба в размере 12 миллиардов долларов (около 11,8 миллиарда евро) из-за приостановки транзита удобрений.
По словам гендиректора предприятия Андрея Рыбакова, причины обращения связаны "с незаконными действиями Литвы, в результате которых были нарушены права предприятия как иностранного инвестора".
Правительство Литвы в январе 2022 года решило, что договор белорусского предприятия с находящейся в госуправлении литовской железнодорожной группой Lietuvos geležinkeliai ("Литовские железные дороги") не отвечает интересам безопасности страны, и дало указание расторгнуть его. Позднее санкции к "Беларуськалию" применил Евросоюз.
В результате транзит удобрений "Беларуськалия" от белорусской границы до Клайпедского порта, который продолжался более десяти лет и, согласно контракту, должен был осуществляться до конца 2023 года, прекратился в феврале 2022 года. До тех пор "Терминал насыпных грузов" ежегодно переваливал 11 миллионов тонн продукции "Беларуськалия" на суда в Клайпедском порту.
Депутат Сейма Литвы Айдас Гедвилас указал, что решение о прекращении транзита белорусских калийных удобрений повлекло для Литвы многомиллионные убытки. По его оценке, особенно сильно от этих мер пострадали "Литовские железные дороги" и Клайпедский порт.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.