Coolray как старт для кастомизации
Geely Coolray — это компактный кроссовер, который завоевал сердца российских автолюбителей благодаря яркому дизайну, динамичному турбомотору и доступной цене. Но для некоторых владельцев базовая версия — лишь заготовка для чего-то большего. Один из таких энтузиастов, ранее ездивший на премиальном Volvo XC60, поделился в журнале Авто.ру своим опытом доработок Coolray. Его цель — превратить китайский SUV в автомобиль, который дарит больше эмоций, комфорта и индивидуальности. Итоговая сумма вложений оказалась впечатляющей — почти половина стоимости самого кроссовера. Что именно было сделано, и стоит ли Coolray таких инвестиций? Давайте разберем.
Полный апгрейд шумоизоляции
Первой задачей стало устранение слабой звукоизоляции — типичной проблемы для многих китайских автомобилей. После Volvo XC60, где тишина в салоне была на премиальном уровне, владелец Coolray ощутил дискомфорт от шума шин, двигателя и окружающей среды.
- Что сделано: Проведена комплексная шумоизоляция с применением высококлассных материалов. Обработаны пол, двери, потолок, арки колес и багажное отделение. Использовались вибропоглощающие и звукоотражающие слои для максимального эффекта.
- Стоимость: 80 000 рублей.
- Результат: Шум в салоне стал заметно ниже, особенно на трассе. Coolray теперь обеспечивает комфорт, близкий к автомобилям более высокого класса, хотя до уровня европейских премиум-брендов все еще чуть-чуть не дотягивает.
Такой апгрейд — популярное решение для владельцев китайских машин. Даже в максимальной комплектации Sport Plus шумоизоляция Coolray оставляет желать лучшего, так что эти траты оправданы для тех, кто ценит тишину и спокойствие за рулем.
От базовой акустики к аудиофильскому наслаждению
Штатная аудиосистема Coolray с шестью динамиками не смогла удовлетворить владельца. Звук оказался пресным, с недостаточной глубиной и слабым басом, что особенно разочаровывало при прослушивании динамичных треков. Решение — полная переработка аудиосистемы.
- Что сделано: Заменены все динамики на компоненты высокого класса, добавлены усилитель мощности и сабвуфер для насыщенного баса. Вероятно, использовались бренды уровня Focal или Hertz, хотя точные модели не названы.
- Стоимость: 120 000 рублей.
- Результат: Салон Coolray превратился в концертный зал на колесах. Звук стал чистым, детализированным, с мощными низкими частотами, что идеально подходит для молодежной аудитории, на которую рассчитан кроссовер.
Качественная музыка — важная часть драйверского опыта, особенно для автомобиля, позиционируемого как молодежный и эмоциональный. Этот апгрейд сделал поездки на Coolray гораздо более атмосферными.
Инвестиции в долговечность
Чтобы сохранить эффектный вид Coolray и защитить его от суровых российских условий, владелец вложился в комплекс мер по защите кузова и лакокрасочного покрытия.
- Что сделано:
- Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей для защиты от ржавчины.
- Прозрачная полиуретановая пленка на кузов для предотвращения сколов и царапин.
- Керамическое покрытие для усиления блеска и дополнительной защиты ЛКП.
- Защитная пленка на лобовое стекло для защиты от трещин и сколов.
- Атермальная тонировка стекол для комфорта в жару и защиты салона от ультрафиолета.
- Стоимость: 300 000 рублей.
- Результат: Кузов получил надежную защиту от внешних воздействий, а кроссовер стал выглядеть еще эффектнее благодаря глянцевому блеску. Атермальная тонировка снизила нагрев салона, что особенно актуально летом.
Эти меры — самые затратные в списке, но они продлевают срок службы автомобиля и сохраняют его внешний вид. В условиях российских дорог с солью и гравием такой подход оправдан для долгосрочной эксплуатации.
Акцент на спортивный стиль
Хромированные детали, характерные для многих китайских автомобилей, не всем приходятся по вкусу. Владелец Coolray решил убрать хром, чтобы придать кроссоверу более современный и агрессивный облик.
- Что сделано: Хромированные элементы на решетке радиатора, оконных рамках и других деталях заменены на черные матовые или глянцевые. Вероятно, применялась виниловая пленка или перекраска.
- Стоимость: 94 000 рублей.
- Результат: Антихром сделал Coolray визуально строже и спортивнее, убрав излишнюю декоративность. Это популярная доработка, которая подчеркивает индивидуальность автомобиля.
Такой тюнинг идеально вписывается в молодежный характер Coolray, особенно в сочетании с его двухцветной окраской, доступной в топовых комплектациях.
Стиль и производительность
Штатные диски Coolray (17 или 18 дюймов) выглядят достойно, но владелец решил разделить комплекты для зимы и лета, сделав акцент на эстетике и управляемости.
- Что сделано:
- Зимний комплект: Штатные диски оснащены шинами Michelin (скорее всего, Pilot Alpin или CrossClimate для универсальности).
- Летний комплект: Установлены премиальные диски BBS (возможно, CI-R или LM) с шинами Hankook Ventus S1 evo3, известными своей цепкостью и спортивным характером.
- Стоимость: 226 600 рублей.
- Результат: Летний комплект с BBS и Hankook преобразил внешний вид и улучшил управляемость благодаря лучшему сцеплению. Зимний комплект на Michelin обеспечивает безопасность в холодное время года.
Выбор BBS — это не только стиль, но и статус. Hankook Ventus S1 evo3 добавляют точности в управлении, что идеально соответствует динамичному характеру Coolray.
Общая стоимость и выводы
Суммарные затраты на доработки составили 820 600 рублей, что близко к половине стоимости Geely Coolray. В 2025 году цена на кроссовер в России начинается от 1,7 млн рублей за базовую версию и достигает 2,3 млн рублей за топовую Sport Plus. Тюнинг обошелся почти как еще один Coolray в минимальной комплектации. Но оправданы ли такие вложения?
- Плюсы:
- Значительно улучшенный акустический комфорт.
- Аудиосистема уровня премиум-класса.
- Защищенный кузов с эффектным внешним видом.
- Спортивный стиль благодаря антихрому и дискам BBS.
- Повышенная управляемость за счет новых шин.
- Минусы:
- Высокая стоимость доработок, которая может не окупиться при перепродаже.
- Потенциальные вопросы с гарантией (хотя 5-летняя гарантия Geely обычно сохраняется при аккуратной установке).
- Не все доработки (например, антихром) существенно влияют на функциональность.
Coolray как объект тюнинга: удачный выбор?
Geely Coolray создавался для молодых водителей, ценящих драйв и стиль, и его потенциал для кастомизации это подтверждает. С мотором 1.5T (174 л.с.), 7-ступенчатой DCT и разгоном до 100 км/ч за 7,6 секунды он предлагает отличную базу для доработок. Современные технологии, такие как панорамная крыша, 540-градусные камеры и ассистенты вождения L2, добавляют привлекательности. Владелец из примера превратил свой Coolray в уникальный автомобиль, который выделяется на дороге и дарит больше эмоций.
Однако есть и ограничения. На форумах, таких как Drive2, владельцы отмечают тесный задний ряд, не самые экономичные показатели в пробках (до 12–14 л/100 км) и посредственную штатную шумоизоляцию. Для тех, кто ищет практичный автомобиль без дополнительных вложений, такие траты могут показаться чрезмерными.
Тюнинг или другой автомобиль?
Сумма в 820 600 рублей открывает доступ к другим кроссоверам с лучшей базовой комплектацией:
- Hyundai Creta: Просторнее и тише, но менее динамична.
- Kia Seltos: Схожий уровень технологий и более качественная штатная акустика.
- Haval Jolion: Стильный конкурент с хорошей шумоизоляцией, но менее мощным мотором.
Тем не менее, ни один из них не предлагает такой же драйв, как Coolray. Если цель — создать уникальный автомобиль, Coolray — отличный выбор для творчества.
Игрушка для энтузиастов
Geely Coolray в роли “любимой игрушки” раскрывает свой потенциал для тех, кто готов вкладываться в кастомизацию. Доработки, описанные в дневнике трат, сделали кроссовер комфортнее, эффектнее и эмоциональнее. Однако высокая стоимость тюнинга заставляет задуматься: не лучше ли сразу выбрать автомобиль классом выше?
Для энтузиастов, которые видят в Coolray холст для творчества, он станет идеальной платформой. Шумоизоляция, аудиосистема, защита кузова и стильные диски превращают его в машину, которая радует каждый день. Если же вы цените практичность, стоит ограничиться базовыми доработками, такими как шумка и новые шины. В любом случае, Coolray доказывает, что китайские автомобили могут быть не только доступными, но и открытыми для индивидуальности.