История создания легендарного De Tomaso Mangusta
Предыстория и концепция
De Tomaso Mangusta стала вторым серийным автомобилем в истории компании, основанной талантливым конструктором Алехандро Де Томазо. После успешного дебюта модели Vallelunga основатель компании осознал необходимость изменения бизнес-модели для обеспечения финансовой стабильности. Стратегическое решение заключалось в переходе к массовому производству омологированных дорожных автомобилей, что открывало новые перспективы для развития бренда на международном рынке.
Технические корни и разработка
Шасси Mangusta имеет уникальную родословную, восходящую к проекту Shelby-De Tomaso P70 1965 года. После ухода Кэрролла Шелби из проекта Алехандро Де Томазо, движимый желанием доказать свою состоятельность, решил продолжить развитие этой платформы. Особую роль в создании автомобиля сыграл знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро, работавший тогда в компании Ghia.
Интересной деталью разработки стало использование проекта, изначально созданного для Iso, но отвергнутого ими из-за нежелания работать со среднемоторной компоновкой. Де Томазо проявил предпринимательскую хватку, адаптировав этот дизайн к шасси выставочного автомобиля P70/Sport 5000/De Tomaso-Ghia.
Дизайн и интерьер
Внешний облик Mangusta представляет собой уникальное сочетание агрессивности и сдержанной элегантности. Автомобиль обладает рядом характерных черт, среди которых особенно выделяются задние крышки двигателя типа «крыло чайки» с центральным шарниром, обеспечивающие удобный доступ к моторному отсеку и багажнику.
Интерьер автомобиля выполнен в духе роскошного туристического спорткара. Салон оснащен комфортабельными кожаными сиденьями, современной для того времени системой кондиционирования воздуха и электрическими стеклоподъемниками, что делало поездку максимально комфортной.
Технические характеристики
Силовая установка автомобиля базировалась на гоночном двигателе Ford V-8, который работал в паре с 5-ступенчатой коробкой передач ZF, дополненной дифференциалом повышенного трения. Спортивная природа Mangusta подчеркивалась:
- Полностью независимой подвеской
- Дисковыми тормозами с усилителем на всех колесах
- Легкосплавными магниевыми дисками Campagnolo
Символическое значение названия
Выбор названия Mangusta (мангуста) нес в себе определенный вызов. Это было своеобразным ответом Кэрроллу Шелби, с которым у Де Томазо сложились непростые отношения. По словам самого Алехандро, мангуст — единственное животное, способное противостоять королевской кобре, что являлось метафорическим намеком на соперничество с Шелби.
Мировая премьера
Мировой дебют De Tomaso Mangusta состоялся в 1966 году на автосалоне в Турине. Неподвластный времени дизайн автомобиля не только привлек внимание публики, но и вывел компанию De Tomaso вместе с командой дизайнеров Ghia на совершенно новый уровень признания в мировом автопроме. Этот проект стал важной вехой в развитии бренда и подтвердил талант Алехандро Де Томазо как автоконструктора и предпринимателя.