Не от хайповых трендов на ворк-лайф-баланс, а от безысходности.
Сократить рабочую неделю на своих заводах до 4 дней там собираются из-за обвала продаж на треть. Зарплаты сотрудников, соответственно, тоже будут порезаны.
Компания винит во всём «неблагоприятные тенденции»: высокую ставку, дорогие кредиты, ввоз иномарок, демпинг...
Думаю, они в своём перечислении причин могут дойти до великого переселения народов и катастрофы бронзового века.
Хотя им уже рекомендовали «не ныть».
По факту рынок новых автомобилей в России просел на 25% за первое полугодие. А продажи отечественных брендов рухнули почти на 30%.
При сохранении нынешних ставок по автокредитам другой картины и быть не может. Зато в саму отрасль государственных денег заливают с каждым годом всё больше. В 2026 году российским автозаводам выделят 1,14 триллиона рублей, а в 2027-м — 1,38 триллиона.
При этом не забываем о пошлинах на импорт, которые вроде как тоже придуманы для поддержки отечественного производителя.
Получается какой-то государственный уроборос: денег собирают больше, тратят тоже больше, но всё пролетает как-то мимо конечного потребителя.