При сегодняшней ситуации в нашей стране перелет в любую точку мира длинный и долгий.
Путешествие из России на Канарские острова требует тщательного планирования, но это вполне осуществимая задача!
Просмотрено много вариантов и предложений по маршруту Екатеринбург-Тенерифе.
Варианты есть - значит добраться можно. Как говорится в поговорке "Охота пуще неволи". Большое желание отдохнуть на Канарских островах заставляет двигаться вперед, преодолевая все препятствия.
Интернет выдаёт много вариантов как долететь до Тенерифе, с тремя пересадками, и даже можно с двумя. Наиболее популярны для пересадок Вена, Анталья, Стамбул, Ереван, Тбилиси.
Еще есть вариант через Баку, но сами понимаете сейчас не самые лучшие отношения с этой страной. Мы рассматривали такой маршрут, он удобен для вылета из Екатеринбурга, но у нас стыковка не получилась по времени. Отпал.
Какие критерии выбора маршрута важны для нас?
При выборе маршрута для путешествия важно учитывать несколько ключевых критериев. Вот основные из них, с учетом наших пожеланий:
- Время между пересадками
Минимум 5 часов между рейсами — это оптимальное время для:
получения багажа,
прохождения паспортного контроля,
регистрации на следующий рейс,
перемещения между терминалами,
Важно учитывать возможные очереди и задержки. - Аэропорты
Желательно выбирать маршруты с вылетами и прилётами из одного аэропорта,
Избегать городов с несколькими аэропортами (например, Стамбул), где требуется перемещение между ними,
Учитывать транспортную доступность аэропорта от города. - Багаж
Проверять нормы провоза багажа, включённые в стоимость билета,
Уточнять правила и ограничения по весу и габаритам. - Финансовая составляющая
Хотя цена не является определяющим фактором, важно:
сравнивать общую стоимость с учётом всех дополнительных расходов,
учитывать возможные скрытые платежи.
Окончательно определившись был принят маршрут:
- Екатеринбург - Москва.
- Москва - Касабланка.
- Касабланка - Тенерифе.
От Москвы и до Тенерифе выбрали рейсы одной компании Royal Air Maroc. Марокканская авиакомпания, кроме перелетов в Марокко предлагает рейсы из Москвы в Португалию, Испанию, Бразилию и даже есть в Нью-Йорк.
Чем интересен был для нас выбор этого маршрута и одной компании.
Основные параметры багажа
Нормы провоза багажа оказались весьма привлекательными:
- Багаж: 23 кг с габаритами до 158 см в трех измерениях,
- Ручная кладь: 10 кг с габаритами до 115 см так же в трех измерениях.
Транзитный провоз багажа стал главным аргументом в пользу выбора этого маршрута. Вот почему это важно:
- Свобода передвижения по Касабланке без необходимости заботиться о багаже,
- Экономия времени на прохождение всех процедур получения и сдачи багажа,
- Комфорт при осмотре достопримечательностей города,
- Отсутствие стресса от возможной задержки багажа.
К тому же упрощенная процедура регистрации и возможность полноценного знакомства с городом во время пересадки.
Максимально эффективно используем время в Касабланке, наслаждаясь городом без лишних хлопот с багажом.
Надо отметить, что посадочные талоны на рейсы до Касабланки и от Касабланки до Тенерифе выдали сразу в Шереметьево, предварительно проверив наличие визы. В Марокко виза не нужна, а вот Тенерифе территория Испании, тут будьте добры получить такой документ заранее.
О визе я уже писала, можно почитать пройдя по ссылке
Дорога полна неожиданностей.
В современном мире во время путешествий мы часто сталкиваемся с непредвиденными обстоятельствами, которые могут существенно повлиять на заранее спланированный маршрут. Внешние факторы, от политических решений до технических проблем, способны нарушить даже самый тщательно продуманный план поездки.
Всё у нас спланировано, надо выкупать забронированные нами билеты:
Екатеринбург-Москва (Домодедово),
Москва (Домодедово)-Касабланка,
Касабланка -Тенерифе (Южный).
И вот, на электронную почту приходит письмо от авиакомпании об изменении рейса из Москвы в Касабланку. Меняют не только время, нам меняют аэропорт вылета рейса с Домодедово на Шереметьево.
У аэропорта Домодедово начались какие-то проблемы с государством, СМИ много освещало эту ситуацию.
Цепочка рушится.
В нашем конкретном случае повезло, что билеты ещё не были выкуплены. Это позволило оперативно скорректировать маршрут без дополнительных затрат.
А значит без финансовых потерь меняем рейс из Екатеринбурга в Москву на аэропорт Шереметьево.
Перелёт из Москвы в Марокко занимает семь часов. Наш самолёт приземлился в аэропорту имени Мухаммеда V в Касабланке в 12:00 по местному времени. Следующий рейс был запланирован только на следующее утро, в 07:00.
К нашей радости, авиакомпания подготовила приятный сюрприз для транзитных пассажиров. Всем, кто ожидает пересадки более установленного времени, предоставляется размещение в отеле с питанием. Чтобы получить эту услугу, достаточно обратиться в офис авиакомпании, который находится прямо в аэропорту на втором этаже, и получить специальный ваучер.
Особенно приятно, что трансфер до отеля был организован бесплатно. Полученный ваучер стал нашим универсальным пропуском на весь день — он действовал при посадке в трансфер, заселении в отель и питании в кафе.
К сожалению, на обратном пути мы не получили такого приятного бонуса. Время между рейсами составило 8 часов, и нам пришлось провести их в транзитной зоне аэропорта.
Однако был и положительный момент: не требовалось проходить паспортный контроль при входе и выходе, а также во время перемещения по зданию аэропорта, что значительно упростило наше пребывание там.
Перелёт из Касабланки до Тенерифе оказался довольно интересным — мы летели на небольшом самолёте, я назвала его «кукурузником». Многие считают, что такие самолёты летают только в России, но это далеко не так.
Подобные воздушные суда активно используются и на международных маршрутах, особенно на коротких дистанциях между небольшими аэропортами.
Самолёт ATR 72-600 авиакомпании «Ройал Эйр Марок» (Royal Air Maroc).
Некоторые характеристики:
- количество мест: 70 (12 бизнес-мест, 58 экономкласса);
- двигатели: 2 PWC PW127M;
- первый полёт: июль 2011 года.
- Возможность полётов в сложных условиях. Самолёт подходит для работы в аэропортах с короткими, узкими или грунтовыми взлётными полосами, а также в экстремальных холодных, горячих или ветреных условиях.
Расстояние до Канарских островов составляет около 100 километров, которые мы преодолели за 2,5 часа.
Впечатления от полёта на "кукурузнике" были довольно специфическими: постоянно слышались различные звуки — то дуло откуда-то, то скрипело, то скрежетало. Сиденья оказались неподвижными, установленными на металлической раме — типичные «облегчённые» кресла для небольших самолётов.
Впрочем, без подобных приключений путешествия были бы не такими интересными и запоминающимися.
Ведь именно такие моменты делают поездку особенной и оставляют яркие воспоминания.
В завершение статьи решила поделиться с вами информацией о стоимости перелёта. Общая сумма расходов на авиабилеты туда и обратно составила чуть более 125 000 рублей.
Перелёт Москва — Тенерифе 100 тыс рублей с копейками,
Перелёт Екатеринбург — Москва 25 тыс рублей, для справки уточню компанией Аэрофлот. Есть варианты дешевле.