Мало кто задумывается о том, что происходит внутри двигателя их автомобиля до того момента, пока мотор не начинает «троить», теряет мощность или расход топлива не лезет вверх. Одна из самых распространенных причин этих проблем — нагар. Особенно у современных моторов с прямым впрыском топлива, где отложения на клапанах появляются быстрее и в больших объемах. Но и классические двигатели с распределенным впрыском не исключение: нагар там тоже образуется, просто медленнее. Проблема актуальна для миллионов машин на наших дорогах, но при этом почему‑то в поиске про нее спрашивают значительно реже, чем, например, про пенообразование масла (хотя там волноваться обычно не о чем). Давайте разберемся, что такое нагар в двигателе, почему он возникает, какие последствия несет для автомобиля и какие способы борьбы с ним действительно работают.
Причины появления нагара в двигателе
Причины образования нагара в двигателе можно объяснить достаточно просто: в камере сгорания и на её элементах (головке поршня, стенках цилиндра, клапанах и даже свечах) оседают продукты неполного сгорания топлива и моторного масла. Эти твёрдые отложения на 70–75 % состоят из углерода и постепенно накапливаются, ухудшая теплоотвод и уменьшая объём камеры сгорания. В результате мотор начинает работать менее эффективно, теряет мощность и может порой «троить» из‑за калильного зажигания, когда раскалённые частицы нагара поджигают смесь раньше времени.
Особенно быстро нагар образуется в двигателях с прямым впрыском топлива. Здесь форсунки распыляют бензин прямо в камеру сгорания, и клапаны вовсе не омываются топливом. К тому же сами впускные клапаны постоянно нагреты почти до рабочей температуры выхлопных газов, что создаёт идеальные условия для прилипших частиц углерода. Со временем нагар накапливается всё толще, пока клапаны не теряют герметичность, а мотор — часть своей мощности.
Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) тоже вносят свою лепту: они возвращают в двигатель часть несгоревших газов вместе с мельчайшими частичками топлива и масла. Эти частицы снова попадают в камеру и откладываются на поверхности. Если вентиляция картерных газов (ВКГ) тоже работает не идеально, то количество «загрязнителей» только растёт, ускоряя образование нагара.
Во время прогрева и пусков на холодный двигатель ЭБУ временно обогащает смесь, чтобы быстрее вывести катализатор на рабочую температуру. Но при этом часть топлива не успевает догореть и оседает на деталях камеры сгорания. При регулярных коротких поездках и частых холодных пусках такой «избыточный» нагар накапливается особенно интенсивно.
Наконец, даже в исправном моторе небольшое количество масла неизбежно проникает в камеру сгорания через поршневые кольца, маслосъёмные колпачки и систему вентиляции картера. С возрастом втулки и резиновые уплотнители теряют эластичность, кольца и маслосъёмные колпачки засоряются — и доля масла, попадающего в камеру, растёт. В турбированных двигателях неаккуратная работа турбины может добавить ещё масла из картриджа. Всё вместе это создаёт «масляное» основание для будущих углеродных отложений.
Как предотвратить образование нагара
Чтобы снизить риск образования углеродных отложений, в первую очередь следите за качеством бензина: для моторов с прямым впрыском это не просто рекомендация, а обязательное правило. Заправляйтесь на проверенных станциях, а в дальние поездки берите с собой пару литров хорошего топлива «про запас» — это поможет избежать попадания некачественного бензина в систему.
Кроме того, стоит регулярно использовать специальные очистители для топливной системы. Такие добавки мягко удаляют мелкие загрязнения в форсунках и магистралях, не дают отложениям «прилипать» к стенкам, а производители с мировым именем давно включают их в регламент обслуживания. Да, они не вымоют нагар с клапанов, но обеспечат бесперебойную работу форсунок и продлят их ресурс — а стоят эти детали недёшево.
Не менее важно правильно подобрать моторное масло. Обращайте внимание на параметр «сульфатная зольность» в спецификации: чем он ниже, тем меньше металлических присадок остаётся после сгорания и оседает на деталях. Масла с пониженным содержанием золы образуют меньше твёрдых отложений, что особенно ценно для двигателей с прямым впрыском, где клапаны и камеры сгорания остаются без «самоочистки» бензином.
Не забывайте о регулярном техническом обслуживании: замене фильтров, контроле герметичности вентиляции картера и проверке состояния поршневых колец. Чем лучше работает система, тем меньше шансов, что в камеру сгорания проберутся частицы масла или несгоревшего топлива. В сочетании с качественным бензином и своевременными профилактическими процедурами это главный путь к долгой и надёжной жизни вашего двигателя.
Финальная и основная рекомендация — это применение качественного моторного масла, которое создаёт прочную защитную плёнку на стенках цилиндров и клапанах, не даёт отложениям «прилипать» и сохраняет стабильную вязкость в любых условиях. Для современных двигателей с прямым и распределённым впрыском особенно важно выбирать масла с низким содержанием сульфатной золы и оптимальными присадками.
Так из нашего ассортимента индийского премиум‑бренда Shield вы всегда можете выбрать масло, созданное с использованием передовой технологии Anti WOC (читать подробнее), которое образует прочную защитную плёнку на деталях двигателя. Такая формула надёжно предотвращает налипание отложений даже при высоких температурах и интенсивных нагрузках, характерных для моторов с прямым впрыском. Регулярная замена масла Shield в соответствии с регламентом — это самая эффективная профилактика накопления нагара и залог стабильной работы вашего двигателя на долгие годы.
Где купить продукцию Shield?
Чтобы избежать рисков, приобретайте продукцию SHIELD только у проверенных поставщиков. Мы доступны для покупки в официальных магазинах компании на популярных маркетплейсах Ozon и Wildberries. Также для удобства клиентов продукцию бренда можно приобрести через проверенного партнёра — ВсеИнструменты. Такой широкий выбор каналов позволяет легко найти и заказать продукцию, гарантируя её качество и оригинальность.
Официальный сайт компании - shield-russia.com