На спидометре пробег перевалил за 25.000 км, а значит пора проходить ТО-2. С какими проблемами я столкнулся между ТО-1 и ТО-2, сколько стоит ТО-2 и стоит ли оно вообще того?
Прохождение ТО-2, его стоимость и работа.
На ТО-2 я приехал с пробегом 26.500 км. По сервисной книжке его надо делать в промежутке 25.000 -25.500 км, но этот промежуток выпал на нашу поездку в Беларусь, поэтому пришлось чуть сдвинуть ТО.
После внешнего осмотра кузова начинается основная работа. В первую очередь замена моторного масла.
Далее меняется топливный фильтр. Но в моем случае его просто посмотрели, так как я его менял сам буквально неделю назад до ТО ( об этом позже).
Далее меняются оба воздушных фильтра ( моторный и салона).
После этого заменили свечи. Я привез свои, поэтому родной комплект тоже остался с собой как резерв.
Вот как выглядели старые свечи спустя 26.000 км:
Ступичные гайки на передних колесах менять не пришлось, так как там все было в норме. Поэтому перешли сразу к компьютерной диагностики.
После всех проверок никаких неполадок найдено не было, всё работало идеально!
Так, как замены гаек на колесах не было, то цена ТО-2 вышла дешевле. 11.822 рубля.
А теперь главный вопрос: "Стоит ли оно того?". Скажу прямо - нет! Я записался на ТО-2 лишь потому, что машина до осень 2025 года еще на гарантии. Всё проведенные работы можно без проблем сделать самому в гараже или на яме в два раза дешевле. По сути мне просто поменяли масло, фильтры и свечи за 12.000 рублей).
Хорошо, уберем отсюда цену материала ( 7.500 примерно), выходит что за работу я отдал 5.000, которую мог сэкономить, сделав все сам.
Это что касается ТО-2 на Ниве Тревел. Но кроме этого был еще ремонт между ТО-1 и ТО-2:
Ремонт вне ТО.
Замена тормозных колодок.
Когда пробег перевалил за 20.000 км - ужасно стали скрипеть колодки при торможении. Особенно сильно это раздражало в пробках, когда чуть тронулся и притормаживаешь - сразу скрип на всю округу.
Было решено купить новые колодки и установить их.
Заявлено было, что данные колодки специально противоскрипные и бесшумные.
Устанавливаем новые. Делов на 20 минут.
Старые колодки имеют совсем небольшой износ, если бы не скрип - ездить и ездить с ними.
После замены колодок скрип действительно пропал.
Топливный фильтр.
Прошло пару месяцев и мы отправились в путешествие по Беларуси. На обратном пути, когда до дома оставалось меньше 100 км, пропала тяга. Скорость доходит до 90км\ч и все, дальше мотор словно душит, а машине немного дергается.
Потом такие же симптомы начались уже при скорости 70 км\ч, потом 50 км\ч... Решено было заменить топливный фильтр.
Замена фильтра максимально простая. Три болта на 10 и один - который держит фильтр.
Когда снял старый фильтр из него прям вытек мутный, грязный бензин. После замены фильтра проблема прошла.
В общем - это две неприятности, которые случились между первым и вторым ТО. Если учесть, что это расходники, то в целом машина идеально работает и никаких замечаний нет.... Вот только если по кузову....
Рыжики на новой машине!
26.000 км пробега - считай новая машина. Взял ее осенью 2023 года - меньше двух лет и на тебе... появилось два рыжика.
Первый причем на внутренней стороне водительской двери, очень нестандартное место.
Второй обнаружен на двери багажника под шильдиком с названием.
Ну неужели нельзя нормально обрабатывать и красить кузов? Два года не прошло, а уже звонки "цветения" появились... Вот как то так.
Итог.
Но даже не смотря на замечания, которые появляются в ходе эксплуатации авто, Нивасиком я доволен на все 100%! Это действительно рабочая лошадка, которая и по трассе идет комфортно 110-120 км\ч и вне дорог чувствует себя превосходно, а вы - уверенны, что доедете до нужного места!
Да, на дальние путешествия и экспедиции места в машине маловато, но это решается установкой фаркопа:
Вот как примерно выглядит загруженный Нивасик перед экспедицией в лес на три недели:
Загружен по полной, весь салон, крыша, прицеп + 3 пассажира и водитель! И ничего, без проблем добрались до нужного места!
В такие моменты ты понимаешь, что Нива за это и ценится - проста в обслуживании, дешевые зап.части и уверенность в том, что доедешь до места в не зависимости от того, есть ли под тобой асфальт или жижа и грязь!
Спасибо за внимание! Поделитесь в комментариях своим мнением по поводу Нивы, ее обслуживания и ТО.
Еще статьи по Ниве: