На фоне запрета использования электросамокатов и прочего двухколёсного непотребства в г. Благовещенске, не на шутку возбудились хабаровские чиновники, очнувшиеся от летаргического сна и начинающие понимать, что жирный кусок у них могут просто увести из-под носа.
Понятно, что нынешняя никчёмная команда абсолютно скомпрометировавшего себя мэра Кравчука примеру столица Амурской области не последует. Ибо понятия «мэр города» и «хозяин города» в Хабаровске не совмещаются. И нынешнее плачевное состояние города, который утонул в грязи и мусоре, это подтверждает – достаточно пройтись по центру города – по бульварам, прудам, привокзальной площади. Но вот что удивительно – именно городские чиновники грудями встали на защиту парноколёсного недобизнеса, за много лет доказавшего свою неэффективность и не состоятельность.
Их высказывания по данной проблеме как всегда почему-то совпали с известной поговоркой
Неудивительно – и нынешний и предыдущий составы городской думы мэр тщательно подбирал "под себя". Кадры там – те ещё, максимально оторванные от реальности, далёкие от решения проблем горожан и озабоченные на мой взгляд исключительно личными интересами. Отсюда и высказывания депутатов – одно другого краше.
Например - Никита Божок, председатель постоянного комитета городской думы по городскому хозяйству:
На мой взгляд, запрет – это невыход. Таким образом мы можем прекратить само техническое развитие этого направления …
… В сфере использования СИМ необходимо разрабатывать такие же нормы и правила, развивать культуру использования транспорта …
То есть поняли, да?! Для них важно благополучие недобизнеса, а не жизнь и здоровье граждан! Скорее всего стремление абсолютно альтруистическое и бескорыстное, но сомнения всё-таки терзают. Два вопроса только. Первый – почему за много лет не сделано ничего, чтобы направить всё это в цивилизованное, законное русло? И в чём тогда выход – на Ваш взгляд? Ну ладно, вопросы риторические и как всегда останутся без ответа. Поэтому идём дальше.
Ещё один депутат хабаровской городской думы – Александр Белозёров:
Технологии идут вперед, а мы оказываемся совершенно не готовыми к ним. Нужно заботиться в первую очередь о улучшениях инфраструктуры, чтобы все могли безопасно передвигаться, и о соблюдении правил по использованию СИМ. Я сам родитель и понимаю опасность самокатов для окружающих: детей, родителей с колясками, пенсионеров и других жителей. Это обуславливается тем, что СИМ используют с нарушениями, в том числе несовершеннолетние подростки. Здесь нужно работать с молодежью и их родителями. Но в заключение скажу, что полный запрет навредит ответственным пользователям, ударит по бизнесу арендодателей и затормозит развитие городской мобильности.
Если технологии "идут вперёд", то почему тогда ничего не сделано в плане ограничения технических возможностей для пользователей-нарушителей? Я на деле имею в виду, а не ту болтовню, что несут с экрана оборзевшие недобизнесмены-прокатчики: невозможности проезда вдвоём/втроём на одном самокате; невозможности проезда на самокате по "зебре" не спешившись»; ограничение скорости на опасных участках и многое другое.
Поэтому, как бы горе-прокатчикам не хотелось бы, эра прокатного бизнеса и вседозволенности подходит к концу. С вами ведь пытались договариваться, увещевать, запрещать, ограничивать - не помогло ничего! За прошедшие годы все изменения случились только в худшую сторону. Вы просто игнорировали все замечания. Заботясь только о регулярности поступления платежей. Все ваши басни о "цивилизованности" бизнеса и наказаниях нарушителей – слова, ничем не подтверждённые. Отдельные разовые случаи – не в счёт. Поэтому введение запрета на ведение парноколёсного недобизнеса подсказывают и логика, и здравый смысл. Если люди не договороспособны и незаконопослушны – то есть сами себя ставят вне закона – значит, их деятельность должна быть запрещена.