21 июля 2025 г. Это случилось утром восемнадцатого июля. Из международного аэропорта города Лос-Анджелеса в небо стартовал авиалайнер "Боинг 676 -400" с пассажирами на борту.
Необходимо признать , что "четырехсотый" является самой вместительной моделью данного класса. В эксплуатации есть "676-е" с маркировкой "двести" и "триста", но там пассажировместимость меньше.
"Четырехсотый" летает в США на самых загруженных направлениях. Этот огромный лайнер длиной в 61 метр и размахом крыльев в 52 метра , весом взлетной массы в 200 тонн с небольшим, способен покрыть расстояние в 10 450 километров за один перелёт.
Средняя вместимость такого "Boeing 676 -400" равна 320 -340 человек пассажиров , но максимально он может вместить и 375 человек.
На этот раз маршрут самолёта пролегал от Лос-Анджелеса до города Атланта, а это практически перелёт через всю Америку по континенту.
Расстояние между этими городами равно 3110 километров по воздуху.
Лайнер должен был выполнить рейс "D446" от авиакомпании "Delta Air Lines".
Когда прошла команда на взлет, самолёт успешно разогнался по бетонке аэропорта и взмыл в небо.
Буквально в тот же момент наблюдатели с земли заметили, что из левого двигателя самолёта начали вырываться языки пламени.
Открытый огонь появился внизу левого двигателя авиалайнера.
Этот огненный факел начал сопровождать самолёт сразу на начальном этапе набора высоты.
Пассажиры в иллюминаторы так же видели и наблюдали картину пожара в "движке" самолёта - что творилось там них на душе одному богу только известно. Наверняка они пережили самые страшные минуты в своей жизни глядя, как горит двигатель самолёта в воздухе.
Тем не менее сообщение о пожаре в двигателе пришло на пульт управления экипажу самолёта
Командир воздушного судна принял быстрое решение о возвращении в аэропорт и активировал систему пожаротушения.
Самолёт начал разворачиваться над югом Лос-Анджелеса находясь над Тихим океаном.
КВС и экипаж вполне успешно выполнили манёвр по развороту огромного лайнера для возвращения в аэропорт старта.
Гигантский лайнер успешно продолжал движение несмотря на бушующий под левым крылом огонь.
В какой-то момент, когда самолёт уже пошел на снижение ,готовясь к экстренной посадке, пламя вырывающееся из двигателя исчезло.
Садился самолёт на полосу уже без открытого огня под крылом , но с сильно обгорелым снизу левым двигателем.
Посадка лайнера была проведена успешно и все пассажиры и экипаж оказались спасены.
Эксперты теперь устанавливают причину пожара в двигателе. Есть версия , что лопнул компрессор.
"Узел компрессора загорелся, - сказали в комментариях. -Возгорание случилось в вентиляторной ступени, в наружном контуре двигателя. Разлива керосина удалось избежать."
Всем находящимся на борту самолёта сильно повезло успешно вернуться на землю.
Пассажиры так же отметили, что ещё до взлета рейс задержали из-за проблем с техническим обслуживанием. Затем оп их ощущениям "борт" дольше обычного взлетал, и вдруг развернулся , перестав набирать высоту, и снова пошел на посадку... Ощущения сидящих в креслах пассажиров по правому борту и не видевших огня в левом движке, были не для слабонервных.
* * *