В 2024 году в России произошло 1 803 019 дорожно-транспортных происшествий, которых пострадало 132 037 человек, в том числе погибших 14 403 человека. Если перевести эти цифры в дни, часы и минуты, то получим шокирующий результат - каждые 17 секунд происходит авария, каждые 4 минуты - кто то погибает или получает тяжелые увечья.
Несмотря на кажущуюся «нормальность» дорожного движения, объективная картина аварийности, выраженная в цифрах, просто поражает. И самое главное, садясь утром за руль автомобиля, ни один водитель, попавший в ДТП, не знал что оно произойдет. Это может коснутся любого водителя независимо от возраста и стажа - абсолютно никто от этого не застрахован. К сожалению, этот «Аварийный метроном» безостановочно отсчитывает человеческие судьбы.
Смотри в корень
Основным фактором аварийности являются не нарушения ПДД, а причины, по которым их нарушают. Статистика и средства массовой информации озвучивают нам причины в виде нарушения Правил Дорожного Движения, плохие погодные условия, ненормативное состояния дорог и тому подобные вещи. Но это только вершина айсберга, называемая непосредственные причины, а первопричины с первого взгляда не видны, да и особо их никто не ищет.
Антирейтинг непосредственных причин тяжелых аварий, включает:
- превышение скорости,
- управление в нетрезвом состоянии,
- неиспользование ремней безопасности и средств защиты,
- использование мобильных телефонов и других гаджетов при управлении автомобилями.
В последние несколько лет обострилась проблема участия в дорожном движении детей в качестве водителей транспортных средств.
Наблюдается рост числа аварий по вине «возрастных» водителей - 60 лет и старше. Увеличилось количество ДТП, произошедших по вине водителей-иностранцев.
Основным видом профилактики по данным причинам являются в основном - меры контроля и пресечения нарушений.
Работа с ключевыми причинами, к сожалению, практически не ведется или проводится в очень незначительных объемах.
Давайте попробуем разобраться почему водители нарушают требования безопасности и правила дорожного движения.
Как говорится, начнем с начала...
Автошкола
Если опустить красивую рекламу, обещающую "все и сразу и в кратчайшие сроки". В «сухом» остатке мы получаем то, что за два месяца, будущие водители просто «заучивают» 800 экзаменационных билетов и осваивают первичные навыки управления автомобилем, а иногда и не осваивают. Ни о каком осознанном управлении автомобилем речи не идет вообще. Причина элементарная - нехватка учебного времени. В условиях жесткой конкуренции, увеличение объема учебной программы увеличивает стоимость и как следствие, люди уходят в более дешевые организации.
Также возникают вопросы и к квалификации педагогического состава. Преподавателям и мастерам с высокой квалификацией, необходимо платить большую зарплату, не говоря уже о том, что их самих необходимо обучить эффективным методам преподавания. А это, с точки зрения бизнеса- не рентабельно, тем более, что автошкола не несет ни какой ответственности за своих учеников. Такая ситуация, естественно, вносит свою лепту в общую Безопасность Дорожного Движения.
Получив водительское удостоверение, люди выезжают на наши дороги и продолжают учится самостоятельно, а там уже, как говорится- как «карта ляжет». Через какое то время, человек уже осваивается на дороге и приобретает уверенность в себе, как в водителе. Несомненно, что личный опыт- отличная штука, но нет абсолютно ни какой гарантии что он правильный. Отсутствие аварий за какой то период, не является критерием того что водитель все делает правильно- это может быть просто везением. И в таком случае ошибочные действия закрепляются как «правильные», но это не будет длится бесконечно.
При самостоятельном обучении, остаются без ответа вопросы:
- Насколько человек осознал уровень реальной опасности дорожного движения?
- Понимает ли что автомобиль полностью не подконтролен водителю ?
- Насколько правильно он определяет безопасную скорость?
- Насколько правильно работает его наблюдение и восприятие окружающей обстановки?
- Какой набор паттернов опасности он приобрел ?
- Какие законы физики и как они действуют на автомобиль?
- Что именно необходимо делать в опасных ситуациях?
- Умеет ли формировать и поддерживать необходимое пространство безопасности вокруг своего автомобиля?
Из сказанного, вытекает еще одни негативный фактор - водители выйдя на приемлемый уровень управления автомобилем, считают его достаточным и не желают его повышать.
Повышение профессиональных компетенций, карьерный и личностный рост, здоровое питание, физическое совершенствование и красота, по мнению многих людей важные и приоритетные вещи, а вождение - это второстепенное занятие, на которое не стоит особо обращать внимание.
На самом деле, это глубокое заблуждение - от навыков вождения зависит непосредственно жизнь и судьба человека.
Нигилизм
Еще одним крайне опасным фактором, который может привести к тяжелой аварии является Правовой нигилизм.
Водительским нигилизмом можно назвать отрицание водителем требований безопасности, как чрезмерных и ограничивающих его свободу. На такое отношение зачастую дополнительно накладывается завышенная самооценка водителей, чувство превосходства над окружающими и обычный эгоизм.
Но, надо прекрасно понимать, что в аварийной ситуации, ничего из перечисленного, не спасет такого водителя. Этот вывод имеет массу подтверждений.
Злоупотребление правом
Такое поведение водителей, является обратной стороной пренебрежения правилами безопасности на дорогах и не менее опасна. Часто встречающаяся ситуация на дорогах, когда водитель, имеющий приоритет, думает что ему «все должны», не обращает внимание на реальную ситуацию ,в надежде что другие выполнят требования ПДД. При таком подходе, упускается важный момент - люди всегда будут делать ошибки и на дороге в том числе. Надежда на ПДД не сможет защитить человека от аварии.
Что делать ?
Ответ достаточно простой - как люди повышают свое профессиональное мастерство в своей профессии, так и водительские навыки подлежат систематической оценке и повышению уровня.
По данным аналитического агентства «Автостат», на 1 января 2025 года в России было зарегистрировано почти 62 млн транспортных средств различных типов. более 70 миллионов людей имеют водительские удостоверения.
Убедить такое количество людей повышать свое водительское мастерство, задача абсолютно нереалистичная. Особенно это касается водителей частного автотранспорта. Для этой категории людей, в этом плане, важна внутренняя мотивация на обеспечение своей безопасности и близких ему людей. Безопасное вождение является неотъемлемой частью благополучной и долгой жизни человека.
Другая картина складывается с водителями корпоративных автомобилей. Организациям любой формы собственности, в соответствии с законодательством, для повышения уровня безопасности дорожного движения, необходимо создавать условия для повышения водительского мастерства. Многие компании так и делают, но зачастую больше в формальном плане - получение удостоверений о повышении квалификации с минимальными затратами времени и денежных средств. Такой подход, ни коим образом не влияет на снижение уровня аварийности.
«Академия Безопасного Вождения РУС» с 1997 года работает в направлении повышений уровня дорожной безопасности и сохранения человеческих жизней. В своей работе мы используем международный опыт обучения водителей транспортных средств. Работаем как с частными лицами так и с корпоративными клиентами. За 28 лет своей деятельности мы помогли многим водителям избежать ДТП.
Для Компаний, мы проводим как очные занятия так и электронные курсы по наиболее актуальным программам повышения квалификации специалистов Безопасности Дорожного Движения.
Спасибо за внимание, ровных вам и безопасных дорог!