Приветствую Вас, Друзья! Моя новая статья посвящена заряженной версии Фольксвагена Поло 5го поколения в исполнении Bburago. У данного производителя получаются достойные модели с правильными пропорциями и хорошей детализацией. Чаще всего, копируются интересные автомобили, как современные, так и классические, преимущественно, спортивные. Считаю, что у Bburago оптимальное сочетание цены и качества в моделях.
И все же, это тоже скорее игрушка, красивая, детализированная, но игрушка. Ббураго не ставят моторчики на свои модели, поэтому ценятся больше многих других производителей в этой категории. Цена на 32 масштаб будет в диапазоне 700-1500р. На сколько мне известно, в Италии этот бренд давно уже не производится, но корни у него именно от туда. Коллекционеры естественно, больше ценят, когда made in italy написано на дне. Но это не про данный экземпляр.
На моем желтом Поло - попсовое "мадэ ин чайна". Данную модель я приобрел с рук, в идеальном состоянии. Новая, она и сейчас встречается на маркетплейсах и в интернет магазинах. Цена у нее, по меркам производителя, небольшая, как правило, в диапазоне 700-1200р. Сама модель мне нравится, визуально приятная.
Далее, немного расскажу про оригинальное авто, вдруг, кто, чего о нем не знает.
Вот так выглядит обычный Volkswagen Polo пятого поколения, выпуск которого начался в 2009 году. Естественно, это не про Ббураго, копировать такие скучные модели.
Polo GTI был представлен вместе с CrossPolo на Женевском автосалоне в начале марта 2010 года и поступил в продажу в конце мая 2010 года. С точки зрения дизайна, Polo GTI отличается от стандартного Polo изменёнными передним и задним бамперами, расширенными боковыми юбками, спойлером на крыше, стандартными противотуманными фарами, красными тормозными суппортами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной двойной выхлопной трубой. Он также оснащён спортивной подвеской, которая расположена примерно на 15 мм (0,6 дюйма) ниже, и расширенным электронным дифференциалом повышенного трения, который предназначен для уменьшения склонности автомобиля к недостаточной поворачиваемости за счёт торможения переднего колеса на внутренней стороне поворота при быстром прохождении виража. Модели 2010–2013 годов выпуска оснащены 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и нагнетателем, развивающим максимальную мощность 180 л. с. (178 л. с.; 132 кВт), в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом. По заявлению производителя, автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды и развивать максимальную скорость 229 км/ч.
Что же из этого получилось у Bburago? А сейчас узнаем, да еще и оценим! Как это будет выглядеть?
Все просто и максимально объективно. Берем за эталон 100 баллов. Именно столько модель получит, если будет полностью соответствовать оригиналу. Если нет, то за каждый недочет будем отнимать от 1 до 7 очков. Итоговая цифра и будет оценкой в конце статьи.
- Пропорции соблюдены, формы и линии кузова скопированы не идеально (разберем при детальном осмотре)
- Цвет, почему то, желтый, весь интернет перерыл, но не нашел этот кузов в таком цвете, на всякий случай, осторожные -1
- Покрашена неплохо, но косяки есть, штамповка так же, не идеальная. За это снимем баллы чуть позже.
- В глаза бросаются дверные зазоры и немного выпирающаяся сама дверь -2
По итогам визуального осмотра, снимаем из эталонных 100 баллов 3 очка. Итог 97. Смотрим дальше.
- Дворники на месте, проработка терпимая
- Линии капота не четкие, литье с зазубринами по границе с радиаторной решеткой -3 в сумме
- Сама решетка с очень хорошей детализацией, красные полосы, надпись, эмблема, не про чего не забыли, даже рисунок самой сетки такой же
- По фарам - некритичная погрешность
- Решетка на бампере так же сделана не плохо, но в двух местах на нее залезла желтая краска -1
- Противотуманки не отдельным элементом -1
- При детальном осмотре бампера можно придраться к штамповке, линии не четкие, заметны швы, краски немного перелили -2
Итог 90
- Спойлер в порядке, но не прорисован дублирующий "стопак" и снова, заметны швы -3
- Стекло, дворник, эмблема, шильдик - все на месте, выполнено нормально
- Фонари не достаточно детализированы -1
- Место под номерной знак, диффузор и выхлоп сделаны неплохо
- Непрокрашены и плохо проработаны катафоты внизу бампера, с ними бы смотрелось лучше -2
- И снова, неаккуратная штамповка и перелив краски на заднем бампере -2
Итог 82
- Панорамная крыша выполнена качественно
- Антенна не проработана до конца и покрашена в цвет кузова, а должна быть черной -1
- Многие производители часто не заморачиваются с черной окантовкой боковых стекол, но, не Bburago
- Идеально сделаны боковые зеркала, зеркальный элемент также присутствует
- Линии кузова и ребра жесткости повторяют оригинал, но снова получились не четко, та же причина, много краски -1
- Отсутствует черная накладка на порог -2
- Особое внимание производитель уделяет подвеске и колесам. Рисунок диска полностью копирует оригинал, детализация максимальная, да же ниппель выделен +1. Были бы еще суппорта с тормозными дисками...
С боку к модели меньше всего претензий. Перед последним блоком фиксируем 79
- Салон у Поло в исполнении Bburago очень хорошо проработан для данного масштаба. Сиденья, торпедо, руль детализированные. Жаль, только монотонный, окантовок и прочего цветового разнообразия не хватает. Со совокупности, модель сохраняет баллы
- Немного не аккуратное зеркало заднего вида, но оно есть.
- При этом, почему то слабая детализация дверных карт. -1
- Ну и, отсутствует какая-либо прорисовка стоек и потолка в салоне -1
Итоговая оценка - 77
Неплохой балл. Визуально модель смотрится интересно, в руках приятно держать, но стоит присмотреться, становятся заметны косяки по штамповке и по покраске. Краски перелили, из-за этого линии стали более размытыми и детализация кузова ухудшилась.
В качестве бонуса, подразню этой же моделью, но уже в 24 масштабе.
Если статья вызвала у Вас хоть какие то эмоции, оставьте комментарий и поддержите канал подпиской. Честно, я старался.
В завершении, хочу, традиционно, поблагодарить всех Вас за внимание и пожелать побольше добра нам всем! До новых встреч!