Когда за окном +30, кондиционер в машине — спасение. Но бывает, что он вдруг перестаёт справляться: воздух тёплый, дует слабо, или вообще тишина. Разберём основные причины.
1. Низкий уровень хладагента (фреона)
Самая частая причина. Фреон может уходить через микротрещины или неплотности в системе.
📌 Признак: дует, но не холодный.
🔧 Что делать: диагностика и заправка.
2. Засорённый салонный фильтр
Забитый фильтр мешает прохождению воздуха, из-за чего слабый обдув и недостаточное охлаждение.
📌 Признак: поток слабый, независимо от температуры.
🔧 Что делать: заменить фильтр (1 раз в 10–15 тыс. км).
3. Неисправен компрессор кондиционера
Если компрессор не качает фреон — система не охлаждает.
📌 Признак: нет характерного щелчка, воздух остаётся тёплым.
🔧 Что делать: проверить компрессор, муфту и ремень.
4. Проблемы с электрикой
Сгоревшие предохранители, обрыв проводов или неисправности в блоке управления могут “обесточить” кондиционер.
📌 Признак: кондиционер не включается вообще.
🔧 Что делать: компьютерная диагностика.
5. Засорён испаритель или радиатор кондиционера
Испаритель и радиатор играют ключевую роль в охлаждении воздуха. Если они забиты, эффективность резко падает.
📌 Признак: в движении холодит лучше, чем в пробке.
🔧 Что делать: чистка радиатора и промывка системы.
6. Неисправность датчиков температуры
Если датчик “врет”, кондиционер может думать, что холодно, и не включаться.
📌 Признак: кондиционер включается с задержкой или неадекватно.
🔧 Что делать: проверить сканером и заменить при необходимости.
7. Слишком жарко или влажно на улице
Даже исправный кондиционер работает слабее в экстремальных условиях — особенно в пробках.
📌 Решение: включите режим рециркуляции воздуха — это поможет охладить уже прохладный воздух из салона.
Что делать водителю?
- Начните с фильтра.
- Послушайте, включается ли компрессор.
- Не затягивайте — диагностика дешевле ремонта.