О московском метро сейчас говорят много. Юбилей всё-таки. Это ведь очень много - 90 лет! Хотя с точки зрения ИСТОРИИ - всего лишь маленькая крупица времени... Но на философию меня сегодня не тянет. Мне просто хочется рассказать несколько интересных, с моей точки зрения, фактов о нашем метро.
Ну а факты эти раскиданы по истории московского метро от его начала до нынешнего 2025 года.
Начну с вашего молчаливого согласия. Ещё раз повторяю, что это факты, показавшиеся интересными лично мне.
***
1. Помните слова "Песни старого извозчика"?
Ничего странного не заметили? А фраза: "Но метро СВЕРКНУЛ перилами дубовыми" вас не задела? Мы же все знаем, что "метро" среднего рода...
Оказывается, что слово "метро" изначально было мужского рода. Поэтому лозунги советских времен звучат странно для современных россиян.
"Наш метро - лучший в мире!" - писали на старых плакатах.
Ошибка? Никак нет - такой была языковая норма в 1930-е годы для изначально заимствованного слова. Хотя само слово "метрополитен" в Москве в первый раз произнесли еще в 1901 году.
2. Первая станция - "Сокольники"
Так выглядел её вход на поверхности. А это фото перрона.
"Сокольники" является первой станцией московского метро. С неё началось строительство метро, а к моменту своего открытия Сокольническая линия насчитывала 13 станций.
3. Самой первой линией столичного метро стала Сокольническая. В 1935 году её протяженность была чуть больше 11 километров, а в состав входило 13 станций. В то время ветка вела от "Сокольников" до "Парка культуры" с ответвлением к "Смоленской": поезда ходили в двух направлениях в зависимости от расписания.
Развилка располагалась на станции "Охотный Ряд". Проехать до "Парка культуры" или "Смоленской" можно было примерно за 20 минут, тот же путь на трамвае мог занять больше двух часов.
4. Первым пассажиром метрополитена в 1935 году стал мастер экспериментального цеха завода "Красный пролетарий" П. Н. Латышев. На станции "Сокольники" он купил билет под номером А00001.
Кстати сказать, этот билет ныне хранится в музее метро. Сам же Пётр Николаевич рассказывал, что "американский коллекционер хотел купить у него этот билет, но он решительно отказался". А правдива ли хроника - решать вам...
5. Мозаику, которая сейчас расположена на станции "Новокузнецкая", собрали в Ленинграде во времена блокады.
Сперва над ней работали три человека - мастер-мозаичист Владимир Фролов и два его ученика, но потом остался только сам Фролов. Автор умер от голода через две недели после окончания сбора мозаики. Его работы вывезли из осажденного города моряки Ладожской флотилии.
Мозаики, созданные по эскизам художника Александра Дейнеки, доставили в Москву, чтобы установить на станции "Павелецкая", но там они уже не были нужны. Никто не верил, что Владимир Фролов сможет сделать работу в условиях блокадного Ленинграда, поэтому проект изменили.
Чтобы его труд не пропал, архитектор "Новокузнецкой" решил установить мозаики там.
Владимир Александрович Фролов - русский художник-мозаичист, который оформил станции в Московском метрополитене: «Новокузнецкую», «Автозаводскую», «Маяковскую»
6. В 1954 году замкнули Кольцевую линию: 20 километров и 12 станций, каждая из которых сегодня является пересадочной.
Проехать по всему кругу можно примерно за полчаса, а вот по второму кольцу - Большой кольцевой линии (БКЛ), которое полностью заработало 1 марта 2023 года, - путешествие составит 90 минут. Это самая длинная линия Московского метро. Она протянулась на 70 километров. И кстати, БКЛ - самая протяжённая кольцевая линия в мире.
7. Его называли - "Эскалатор-убийца". Не слышали? Это страшилка такая была про нерабочий эскалатор на "Воробьёвых горах"
По гуляющей в различных жёлтых источниках легенде, его отключили из-за множества жертв. Якобы эскалатор стал двигаться с огромной скоростью, убивая и калеча всех пассажиров, которые были на нём.
Реальная история гораздо проще и без погибших или раненых. Станция "Воробьёвы горы" находится на Лужнецком метромосту, который строили в спешке. Поскольку при строительстве добавляли соль, чтобы бетон не мёрз, мост растрескался уже через год. В 1963 году станцию и мост решили закрыть - они вновь заработали только через 19 лет. Но и этот эскалатор был закрыт в 1988 году.
Зато сейчас, спустя почти 40 лет, наконец работает новый. Современный и красивый.
8. Объявление остановок в метро. Не знаю, как часто вы пользуетесь Московским метро, но постоянные его пользователи знают, что названия станций объявляются то мужским, то женским голосом. Это сделано для ориентации незрячих и слабовидящих граждан. Такое интересное решение приняли в 1984 году.
При движении в центр города станции метро объявляет мужской голос, а из центра - женский. Не ошибётесь!
9. Есть легенда и о станции метро "Физтех", которую якобы строили в середине 1990-х годов. Она должна была появиться на серой ветке, сразу после "Алтуфьевской", но так и не открылась. При этом на картах подземки название новой станции появлялось, но на короткое время.
Этом миф родился благодаря студентам МФТИ 1 апреля 1996 года. Они в шутку подклеили название "новой станции" к реальным схемам метрополитена. Дополнение скоро заметили, наклейки удалили, но станция "Физтех" успела попасть в разные справочники, которые не проверили информацию.
Но теперь шутка стала реальностью: станция метро с таким названием открылось в Москве. Только не на серой, а на салатовой — Люблинско-Дмитровской линии. И это самая северная станция Московского метро!
10. К 2025 году 45 станций московского метрополитена признаны объектами культурного наследия России.
Представляете? 45 подземных дворцов! Такого нет ни в одной стране мира.
***
Надеюсь, найденные мной факты и для вас будут интересны. Пока откланиваюсь...
Спасибо тем, кто дочитал до конца! Лайки помогают развитию канала! И не пропустите новые Истории, ведь продолжение следует!