Авторынок России переживает кардинальные изменения. В 2025 году рынок уже отошел от шока 2022–2023 годов и сформировал новые правила игры. Спрос растет, предложение нестабильно, а интерес к подержанным авто бьёт рекорды. Но главный вопрос: можно ли сегодня зарабатывать на перепродаже авто внутри страны? Давайте разберемся.
Цифры и факты:
Общий объем продаж новых автомобилей (январь–июнь 2025): около 550 000 штук (по данным АЕБ) Это на +18% выше, чем за тот же период 2024 года.
Продажи автомобилей с пробегом (вторичный рынок): более 2,1 млн авто за 6 месяцев. Это +6% к 2024 году, несмотря на рост цен.
Средняя цена нового автомобиля: 2,7 млн. рублей.
Китайские авто держат цену, а остатки «дореформенных» европейцев растут в цене. Средняя цена подержанного авто: 1,5 млн рублей. При этом качественные авто до 1 млн найти почти невозможно.
Что происходит на внутреннем рынке?
Востребованные сегменты: -Кроссоверы до 2,5 млн рублей — Haval Jolion, Chery Tiggo 7, Geely Atlas. -Бюджетные седаны — Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta (все с пробегом). - Kia K5, Hyundai Sonata, Hyundai Palisad, Kia Sportage также пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке. -Японцы автомобили 2010–2018 годов. Toyota, Mazda, Nissan в ценовом сегменте от 800 тыс до 2 млн.руб. -Европейские марки BMW, Mercedes, VW с пробегом. -Коммерческий транспорт до 3,5 тонн. Выгодно ли заниматься перепродажей автомобилей в 2025 году? Перепродажа автомобилей внутри России всё ещё выгодна, если действовать грамотно. Особенно в нише авто с пробегом, в ценовой категории до 2 млн рублей. Плюсы: Высокий спрос: в среднем хорошая машина на вторичке уходит за 7–10 дней. Маржа при перепродаже — от 100 000 до 300 000 рублей с одного автомобиля. Цены продолжают расти — особенно на «ходовые» модели с историей. Минусы:
Как и в любом бизнесе есть риски. На некоторых автомобилях можно уйти в минус , если попадёшь на дорогой ремонт. С 2024 года сделки через СБП и карты могут попасть под налоговый контроль. Упала ликвидность дорогих авто — машины свыше 4 млн продаются дольше. Для примера рассмотрим такой кейс: Покупка автомобиля в регионе и перепродажа в крупном городе. Возьмем несколько популярных моделей. 1️⃣Toyota Camry 2015-2017 года. Цена в регионах ≈ 1 350 000₽ Затраты ≈70 000 ₽ Продажа в Москве ≈1 650 000 ₽ Маржа ≈ 230 000 ₽
2️⃣ Hyundai Solaris 2020. Цена в регионах ≈ 880 000 ₽ Затраты ≈ 40 000 ₽ Продажа в Москве ≈ 1 070 000 ₽ Маржа ≈ 150 000 ₽
3️⃣Haval F7 2022. Цена в регионах ≈ 1 450 000 ₽ Затраты ≈ 60 000 ₽ Продажа в Москве ≈ 1 720 000 ₽ Маржа ≈ 210 000 ₽
Что делать, чтобы зарабатывать стабильно? ●Мониторить регионы: цены в регионах России часто ниже на 10–15%. ●Вкладываться в предпродажную подготовку: полировка, диагностика, юридическая прозрачность — это + к стоимости и скорости продажи. ●Держаться проверенных брендов: Toyota, Mazda, Nissan, Hyundai, Kia, BMW, Mercedes, Volkswagen — по-прежнему в топе доверия. ●Собирать отзывы и репутацию: покупатели стали требовательнее. ●Прозрачность —залог доверия. Работать через ИП — это позволяет официально продавать машины и не бояться налогов и блокировок.
Вывод:
Российский авторынок в 2025–2026 годах — это рынок умных сделок, а не легких перепродаж. Заниматься перекупством всё ещё выгодно, особенно если работать в сегменте машин до 2 млн. рублей, знать рынок и действовать законно. Внутренний рынок предлагает достаточно возможностей — главное правильно выбрать машину и не экономить на проверке и презентации.