Кандидат в президенты FIA Тим Майер резко раскритиковал действующего главу Мохаммеда Бен Сулайема за невыполнение обещанных реформ и централизацию власти. Расскажем о подробностях конфликта, причинах массовых увольнений и перспективах перемен в мировом автоспорте.
В мире автоспорта разгорается новый скандал: кандидат на пост президента FIA Тим Майер выступил с жесткой критикой в адрес действующего главы организации Мохаммеда Бен Сулайема. По мнению Майера, Бен Сулайем не только не выполнил обещания, данные в 2021 году, но и сосредоточил всю власть в своих руках, что привело к кризису управления и массовым увольнениям в федерации.
Мохаммед Бен Сулайем возглавил FIA в 2021 году, сменив Жана Тодта. Его приход сопровождался надеждами на реформы и обновление, однако за три года ситуация в организации только усугубилась. За последние 30 месяцев FIA покинули ключевые сотрудники, включая главу коммуникаций Люка Скиппера, CEO Натали Робин и заместителя президента по спорту Роберта Рида. Сам Майер был уволен в ноябре 2024 года, получив уведомление по SMS от помощника президента. В том же месяце свои посты потеряли директор гонок Формулы-1 Нильс Виттих и заместитель директора Формулы-2 Жанет Тан.
Тим Майер, сын бывшего босса McLaren Тедди Майера, имеет внушительный опыт в автоспорте: от организации трансляций американской серии CART до работы директором гонок American Le Mans Series. В FIA он с 2009 года, организовал 19 этапов Формулы-1 и был старшим стюардом до 2024 года. Теперь Майер намерен побороться за пост президента FIA, объявив о своей кандидатуре на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне в первый уикенд июля.
Майер утверждает, что Бен Сулайем не выполнил ни одного из ключевых пунктов своей предвыборной программы. Вместо обещанных реформ и расширения участия малых автоклубов, президент федерации занялся централизацией власти и созданием иллюзии перемен. По словам Майера, обещание удвоить количество участников автоспорта за четыре года изначально было нереалистичным, а реальные шаги по поддержке малых клубов так и не были предприняты.
Особое внимание Майер уделил теме инклюзивности. Он отметил, что появление женщин в руководстве FIA — заслуга не Бен Сулайема, а его предшественника Жана Тодта, который ввел соответствующее требование. Более того, многие талантливые женщины, такие как Натали Робин, были вынуждены покинуть федерацию из-за давления и отсутствия реальных полномочий.
Внутри FIA, по словам Майера, царит атмосфера страха и недоверия. В феврале 2025 года члены организации были отстранены от заседания, если не подписывали соглашение о неразглашении, причем времени на консультацию с юристами им не давали. Глава Motorsport UK Дэвид Ричардс даже пригрозил судебным иском, если Бен Сулайем не изменит подход к управлению. В результате, по мнению Майера, президент федерации фактически обезопасил себя от критики, ограничив полномочия комитетов по аудиту и этике и сделав их подконтрольными лично себе и своим назначенцам.
Не обошлось и без конфликтов с гонщиками. В 2022 году FIA ужесточила правила по ношению украшений и нижнего белья, что вызвало протесты среди пилотов Формулы-1, в частности Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля. В 2024 году Бен Сулайем ввел новый спортивный кодекс с жесткими штрафами за нецензурную лексику, что привело к бойкоту пресс-конференций и протестам со стороны гонщиков Формулы-1 и чемпионата мира по ралли. В итоге, после массового недовольства, правила были смягчены.
Майер подчеркивает, что гонщиков нужно уважать, а не превращать в объект для публичных наказаний. По его мнению, FIA должна быть организацией, которая поддерживает и развивает автоспорт, а не устраивает «охоту на ведьм» за мелкие нарушения.
Впереди у Майера непростая задача — убедить членов FIA поддержать его на выборах в декабре 2025 года в Ташкенте. За последние десятилетия ни один оппозиционный кандидат не смог победить действующего президента. Майер делает ставку на открытость, прозрачность и реальное вовлечение всех членов федерации в принятие решений. Он предлагает вернуть независимость комитетам по этике и аудиту, а также создать долгосрочную стратегию развития для всех чемпионатов FIA с учетом мнения инвесторов, производителей и автоклубов.
Сможет ли Майер изменить правила игры в мировом автоспорте — покажет время. Но уже сейчас ясно: борьба за пост президента FIA обещает быть жаркой, а перемены в организации назрели как никогда.