Найти в Дзене

Спасение корабля на орбите: зачем стыковались «Союз» и «Аполлон»?

50 лет назад стартовал необычный корабль — «Союзу 19» предстояло впервые в истории стыковаться с кораблём другой страны. За полётом «Союза» и «Аполлона» стоят годы работы. Самой интересной задачей стало создание универсального узла для стыковки. В стандартных агрегатах есть конус на «принимающей» стороне, и штырь — на причаливающем корабле. Учёным предстояло сделать узел, способный быть как «активным», так и «пассивным». В 70-х был создан андрогинно-периферийный агрегат стыковки. Подозреваем, что сегодня уже не нужно объяснять значение слова «андрогинный». Что касается «периферийного», — речь о переносе элементов соединения и фиксации из центра к краю стыковочного кольца. Это те самые три «лепестка» на окружности. Вопреки расхожему мифу, на АПАС конструкторов вдохновил не то что бы спор о том, кто будет «мамой» и «папой» при стыковке. Виктор Павлов, главный эксперт РКК «Энергия» по электромеханическим системам: «Появилась идея сделать такой универсальный узел, который также мог бы исп
Оглавление

50 лет назад стартовал необычный корабль — «Союзу 19» предстояло впервые в истории стыковаться с кораблём другой страны. За полётом «Союза» и «Аполлона» стоят годы работы. Самой интересной задачей стало создание универсального узла для стыковки. В стандартных агрегатах есть конус на «принимающей» стороне, и штырь — на причаливающем корабле. Учёным предстояло сделать узел, способный быть как «активным», так и «пассивным».

Не путать АПАС и ЭПАС

В 70-х был создан андрогинно-периферийный агрегат стыковки. Подозреваем, что сегодня уже не нужно объяснять значение слова «андрогинный». Что касается «периферийного», — речь о переносе элементов соединения и фиксации из центра к краю стыковочного кольца. Это те самые три «лепестка» на окружности. Вопреки расхожему мифу, на АПАС конструкторов вдохновил не то что бы спор о том, кто будет «мамой» и «папой» при стыковке.

Виктор Павлов, главный эксперт РКК «Энергия» по электромеханическим системам:

«Появилась идея сделать такой универсальный узел, который также мог бы использоваться для спасения экипажа. Если космический корабль терпит бедствие, то корабль другой страны может прийти на помощь. На основе был разработан в т. ч. АПАС-89 для корабля «Буран». А потом из этой программы выросла следующая — Международной космической станции. Мы сделали модификацию, назвали АПАС- 95. Она была сделана так, чтобы уменьшить нагрузки при стыковке. Эта версия сейчас связывает американский и российский сегменты. На основе этого агрегата был разработан международный стандарт для системы стыковки, так называемый IDSS IDD. Этот стандарт принят сейчас всеми ведущими странами».

Вот так, от символического полёта мы потихоньку пришли к международным стандартам безопасности. Кстати, для обозначения полёта также использовалась аббревиатура ЭПАС — Экспериментальный полёт «Аполлона» и «Союза».

Стыковки и эксперименты

Первая стыковка кораблей произошла 17 июля. Однако на самом деле их было две. А между ними — эксперимент с искусственным солнечным затмением. Мы подготовили немного инфографики, посвящённой миссии кораблей.

Миссия «Союз-19» завершилась 21 июля. Спускаемый аппарат с Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым приземлился в степях Казахстана. Сегодня в нашем музее можно увидеть обгоревшую в слоях атмосферы капсулу, на которой космонавты размашисто, от души, написали: «Спасибо!».