Я всегда считал, что подогрев рулевого колеса это баловство, а тем более кастомные рули. Всё-таки я не гонщик. Но попробовав один раз очень сложно отказаться от приятных плюшек. Изначально планировал просто заменить штатный руль на оригинальный с подогревом. В поисках различных вариантов на АЛИЭКСПРЕСС и на АВИТО было найдено множество вариантов, в том числе и с анатомией. Цены разнились чуть ли не в два раза. Самые бюджетный варианты с анатомией оценивались от 30.000 рублей. Но стоит сразу обратить внимание, что китайские рули как правило идут без подогрева. К тому же они неизвестного качества. Экономия в данном случае могла обернуться боком. дальнейшие поиски привели меня на сайт московского ателье Mezo Workshop. Да цена оказалась выше, но эти ребята занимаются полной кастомизацией, у них своё производство. с чем мне довелось ознакомиться.
Для начала в нескольких словах опишу технологию изготовления, а потом пройдемся по цеху и посмотрим, что у нас получилось. Процесс создания руля с анатомией начинается с подготовки. За основу берется штатный руль, от которого для дальнейшей работы остается только металлический каркас. Второй этап делится на два пути:
1. Готовая форма. Обод устанавливается в готовую матрицу и новая форма отливается из пенополиуретана;
2. Индивидуальное изготовление. В данном случае форма изготавливается вручную из микропористой резины.
После изменения формы штатный обогрев уже просто физически не налезет на руль. Поэтому в данном случае изготавливается новый мат обогрева учитывая особенности формы руля под штатное сопротивление и штатную фишку. В отличии от стокового руля кастомный имеет обогрев по всему ободу.
Дополнительная опция - изготовление двух косточек. На данном этапе повторяя форму руля изготавливаются жесткие кости из композитных материалов под дальнейшее нанесение аквапринта или ламинацию настоящим карбоном.
Финальный этап - пошив в кожу. Здесь так-же есть выбор: эко-кожа премиум качества или натуральная итальянская наппа. У каждой есть свои плюсы и минусы, подробнее об этом в главе материалы.
Я остановил свой выбор на руле Camry 70/RAV4 50 CARBON с подогревом.Кнопки и подушка переставляются со штатного руля. Подушку можно перешить в кожу и заменить эмблему на карбоновую либо на черную матовую или глянцевую. Кожа тоже на выбор, с перфорацией, без, экокожа молодого дермантина, либо кожа НАППА.
Для начала я написал в мессенджер, который указан на сайте производителя. В течении часа мне ответили, мы обсудили варианты и, придя к согласию, была назначена дата посещения сервиса. Стоит ещё раз упомянуть, что Mezo Workshop это не какая-то виртуальная контора, коих великое множество и как не попасть на развод на деньги, я рассажу в самом конце. установочный цент находится в Москве. Для регионов предусмотрена отправка готовых изделий транспортной компанией. Выбирайте удобный для вас вариант. Мне в этом плане повезло чуть больше. Волжский бульвар находится совсем рядом. Время в пути даже в рабочий день составляет не более сорока минут.
К обозначенному времени я был на месте. Их офис находится на шестом этаже огромного многоэтажного комплекса в котором порядка 61 организаций предоставляющих самые различные услуги по обслуживанию авто мото техники.
заезжать на шестой этаж в первый раз было немного стрёмно, но заблудиться практически невозможно.
Я приехал немного пораньше. созвонился с установщиком, он сказал, что немного задерживается. Вышли его коллеги и пригласили меня загнать машину во внутрь.
Первое, что я увидел был огромный стенд с образцами продукции.
Помимо изготовление рулей они занимаются перешивом салонов атомобилей, перетяжкой ручек КПП, ламинацией, аквапринтом.
На данном этапе меня больше всего интересовали рули. А там кто его знает. В голове витают мысли по замене передних сидений на троны с массажем и вентиляцией от BMW. Аппетит приходит во время еды.
В центре зала на столе разложена готовая продукция под клиентов.
На стенде меня заинтересовал один руль.
Оказалось, что это тахометр, но нам такого точно не надо.
Единственное, что мне не разрешили сфотографировать, это как сделан обогрев. Как объяснили, это своего рода ной хау. Смотрите глазками. На стенде видно из какой проволоки сделаны маты обогрева, как выведены контактные провода и строчка.
Пока я ждал установщика приходило немало потенциальных клиентов.
Я уже чуть было не попросил сиграь на старинном аккордеоне "HOHNER VERDI -1" полонез Агинского.
Но тут приехал Денис и с порога предложил мне на выбор два рулевых колеса. я не стал изменять своему первоначальному выбору и остановился на левом., хотя на правом был по текстуре очень красивый карбон.
Сам процесс замены довольно простой. Главное соблюдать определённую последовательность. Сначала снимаем подушку airbag.
Откручивается центральный болт, отключаются все электрические разъёмы.
И вуаля, можно ставить новое.
Что я могу сказать по результатам проделанной работы. У меня нет слов. Я не ожидал, что получу такое удовлетворение. Руль словно продолжение твоих рук, им удобно управлять автомобилем во время движения на трассе, анатомия не мешает активному маневрированию. Что у нас не получилось сделать. Не смогли подключить обогрев из-за отсутствия элементарной фишки. Но и эту проблему устраним в самое ближайшее время. Самое главное, что смогли подобрать правильный шлейф подрулевого переключателя, который, как оказалось стоит сущие копейки.
Мы распрощались с ребятами на положительной ноте. Они показали на какой машине сами передвигаются.
PS А теперь я хочу немного предупредить потенциальных клиентов, как не наступить на грабли. Конечно же в целях экономии захочется найти вариант подешевле. Это ваше полное право. В одной общеизвестной запрещённой социальной сети довольно активно продвигается аккаунт "sstuning_pro" Я вам крайне не рекомендую к ним обращаться, хотя это ваше полное право, если вы захотите по доброй воле расстаться со своими кровно заработанными деньгами.