Интересное наблюдение. Компания Solaris, которая появилась на рынке после 2022 года, активно расширяет линейку своих машин. Поэтому даже у самых доверчивых покупателей созревает естественный вопрос: «А не Hyundai ли это аккуратно прощупывает почву для своего возвращения?».
Если посмотреть динамику последних нескольких месяцев, то бренд Solaris активно снижает цену на свои машины, пытаясь поймать сегодняшний тренд. И тут явно прослеживается любимая тема всех иностранных брендов – если ушел, то не забудь переодеться для возвращения. В самом выгодном положении люди, которым нет необходимости менять машину. Сейчас они могут спокойно сидеть на заборе с попкорном и смотреть этот забавный боевик с элементами хоррора.
Самое невыгодное положение сейчас у нашего бедного АвтоВаза. Они буквально в тисках, где с одной стороны активно демпингующие цены производители из поднебесной, а с другой корейцы, всеми правдами и неправдами просачивающиеся на российский автомобильный рынок. В 2024 году бывший завод Hyundai был отдан компании AGR. И тут с конвейера начали сходить Solaris HS. По сути, это всеми любимый Hyundai Solaris только с новым шильдиком. По началу разговор был о сборке машин из остатков на складах. Фактически это 3-5 тысяч автомобилей.
Уже осенью 2023 года начались продажи Solaris HC – это уже Creta. В 2025 году российский рынок увидел реинкарнацию Kia Rio под названием Solaris KRS. Добавьте к этому Solaris Xaris X – это Rio X. И тут набран полный набор любимых бюджетных моделей российского рынка. И тут главный вопрос – а что остатки комплектующих вообще никогда не кончаются. На заводе нашли волшебный горшочек, который способен производить машины в таком объеме.
Почему именно в 2025 году компания Hyundai вспомнила о нашем рынке. Да все просто, в Китае пошли серьезные просадки, корейские машины банально не способны конкурировать с производителями из поднебесной на своей территории. Вот оттуда через Казахстан и идут детали на завод компании AGR. Для справки, у Hyundai есть еще два года для обратного выкупа своих активов. При этом стоит отметить, что Solaris подогнал свои цены под государственную программу льготного автомобильного кредитования.
Самое смешное, что во всей этой ситуацией с повышением утилизационного сбора, возвращения корейских производителей, демпинга китайских марок страдает только АвтоВаз. Ведь они единственный упорно повышают цену не давая качества. Потенциальный покупатель все видит и понимает, что ща 2 миллиона он достоин большего качества и комфорта. На фоне общего падения продаж на 20-25 процентов бренд Solaris показывает рост.