Ну что, друзья, сегодня я решил поделиться с вами своим днем на поле. Настроение было бодрое, руки чесались запустить технику и наконец-то сделать дело. Но судьба решила мне напомнить, что любая техника — это не игрушка, особенно когда она разбита и всё приходится исправлять по горячим следам.
Первым делом — запуск трактора. Как обычно, вставляю ключ, а он не хочет заводиться. И тут понимаю — фильтр засорился! Только вчера поменял, а уже снова — новый, вроде, должен служить долго. Запускаю культиватор, а он как-то криво опускается, кривые борозды — глубиной не сыщешь, а так, просто дырки в земле. Культиватор будто шатается, еще скрипы, будто кто-то там внутри ломается. Медленно, аккуратно пытаюсь совместить все крепления, но номера деталей не совпадают! Кто там начал возить эти китайские подшипники — мне ясно, почему всё ломается...
Здесь очень будет котельно, - всерьез говорю я себе, — и бегать по полю, и руками мучиться, и все не по плану.
Чутка погрустил, но решил заняться разбором подшипников. Получил новые, немецкие! Вроде бы, круто, но китайские тоже по 3500 за штуку — немного дороговато, а держатся. Облом — китаёзы закамуфлированы под заводские, а по сути — говно редкостное! Проделываю целую операцию: смазываю, вставляю, мучаюсь, молотком прилаживаю. И так — во второй, в третий. Ощущение — будто я не сел на трактор, а на коня в диких степях, где каждая болячка — смертельно опасна.
Пока разбирался, заметил, что колесики на культиваторе люфтят — грязь, смазку вытянуло, а внутри страшное веселье: вдруг что-то сломается! Тут еще фильтр решил меня поддеть — засорился, конечно же. Вот он, кстати, вчера поставил, а он уже сдох. Шприцом заливаю смазку в подшипники, чувствую, как она отзывается — чуть теплее становится, все в сердце радуется.
На этом поле еще многим придется побегать: диски, стойки, защелки... Больше всего радует, что культиватор всегда делает движенние ровным, несмотря на все непредвиденные сложные ситуации. Говорю себе, что если бы не эти новые лапки, я бы вообще тут застрял — ведь они чуть шире, чуть крепче, угол атаки идеально правильный. Правда, иногда крылья скрипят — пошел я им "массаж" из смазки, чтобы не делали так больше.
Кстати, заодно решил проверить тормоза, фиксацию, крепеж — все должно быть идеально. Не хочется потом ездить по полю и думать о том, что где-то что-то отпустило или сломалось. Ну поехали дальше! Грязь, пыль, боли в спине — знаете, что я так люблю? Это ощущение полной свободы и ответственности одновременно.
Завтра собираюсь пробежаться по всему полю — чуть-чуть подкрутить, почистить, пощелкать гайками. Наслаждение или мучение — решайте сами. Главное — я точно знаю: техника любит, когда с ней заботятся, и вот прям чувствую, насколько в этом году все налажено и можно спокойно работать дальше.
А вы когда в последний раз так мучились с техникой? Или, может быть, у вас есть своя серия "экспедиций" по исправлению поломок? В любом случае — подписывайтесь на канал Будни Тракториста, потому что только там вы найдете настоящие истории, о которых не расскажут в учебниках.
Кстати, смотрю я через сервис VlessWB — удобно, быстро и без наворотов, просто и честно. А вы бы еще что добавили к моему дню? Какую самую острую поломку вам приходилось лечить? Рассказывайте в комментариях, делитесь своими лайфхаками!