Ну вот и закончилось наше путешествие по Грузии! Возвращаемся домой. На этот раз выезжаем из Тбилиси пораньше, чтобы посмотреть знаменитую Военно-Грузинскую дорогу. Когда ехали в Грузию, было уже темно и посмотреть ничего не удалось. ( Об этом можно почитать тут -
Мне всегда было интересно, почему «Военно-Грузинская»? В одних источниках читала, что дорогу строили для военных целей, потому так и назвали. Другие говорят, что называют дорогу так, потому что строили ее военнопленные. Еще из одного источника узнала, что дорога эта была на обслуживании в военном ведомстве, потому ее называли Военно-Грузинской, а затем это название просто закрепилось и так и осталось. Сначала дорога носила название «Александров путь». Есть мнение, что «Военно-Грузинской» она стала называться с началом военной операции в 1903 году. И с тех пор уже не меняла своего названия.
Из источников в интернете я узнала, что строительство дороги началось в 1783 после подписания Георгиевского трактата о воссоединении Грузии и России. Работа тогда была проделана колоссальная. Ведь на многих участках дорога была прорублена через горную породу. У начала пути в России был основан город-крепость Владикавказ. Путешествие по этой дороге всегда было долгим и изнурительным. С 1814 года открылось движение для экипажей, с 1827 года по этой дороге начали доставлять почту.
В 1863 году было проложено первое шоссе. А вот первый автомобиль там проехал уже в 1911 году.
Когда-то по этой дороге проезжали Грибоедов, Лев Толстой, Чехов, Маяковский.
Не знаю, делалось ли там еще что-то, но дорога как была совсем узкая, так и осталась. Говорят, что ее постоянно ремонтируют, но из-за большого потока машин и особенно большегрузов, она постоянно разрушается. На всем протяжении ямы, ухабы и выбоины. Еще днем их хорошо видно и можно объехать, если нет встречной машины, а ночью, когда мы ехали в Тбилиси, машину так подбрасывало, что казалось: сейчас взлетим!
Но тем не менее, несмотря на все ужасы этого бездорожья, ее считают одной из красивейших дорог! Кроме того, это единственно возможный наземный путь из России в Грузию.
Протяженность этой дороги около 210 километров. И на всем протяжении вокруг такие красоты, что невозможно глаз оторвать. Как же мне хотелось посмотреть на эти красоты! Но!…
Утро выдалось пасмурным. Ночью шел дождь. В горах местами был туман. Потом вновь пошел дождь. Было холодно. От разницы температур окна постоянно запотевали. Видимость была ужасная. Фотографии были смазанными, а на видео разобрать что-нибудь сквозь молочную завесу было нереально.
Потому начало пути мы почти не видели. И только к 9 утра стало проглядывать солнышко. На протяжении всего пути погода менялась несколько раз, на перевале опять был туман… Видимо, не судьба было увидеть все красоты этой дороги. Потом погода смилостивилась, разъяснилось.
Сначала горы были невысокие, покрытые буйной зеленью. Издалека кусты и деревья напоминали зеленых барашков, пасущихся в горах.
Настоящие овечки тоже встречались, и не только овечки. Коровы, спокойно идущие по узкой горной дороге, казалось, совсем не обращали внимание на постоянное движение машин. Невероятно красивыми были горы, наполовину спрятанные в облаках.
В принципе, дорога не сложная.
Иногда встречаются крутые повороты, подъемы, но ехать совсем не страшно. Конечно, замедляешься на многочисленных поворотах, едешь с осторожностью, ибо полно нетерпеливых и даже неадекватных водителей, они постоянно сигналят и пытаются постоянно обогнать. Иногда и обгоняют прямо перед идущим навстречу транспортом. Две жизни у них, что ли?
Я с нетерпением ждала, когда подъедем к поселку Степанцминда. Ведь там, на высоте более двух тысяч метров над уровнем моря, расположен один из самых известных храмов Грузии - церковь святой Троицы, или Гергетис Цминда Самеба. Помните, я рассказывала о нем, когда мы были в парке миниатюр -
Этот храм был построен еще в XIV веке. Там сохранились фрагменты старинных фресок. А со смотровой площадки храма открывается изумительный вид на гору Казбек.
Но величественные склоны Казбека должны быть видны и с дороги. Но увидели мы только небольшую часть заснеженных вершин, все остальное было скрыто в облаках.
На перевале, а это самая высокая точка на дороге, увидеть тоже ничего не удалось. Все было укрыто густым туманом.
Крестовый перевал находится на уровне 2395 метров над уровнем моря. Говорят, что красоты там неописуемые!
Часто по дороге видели старые, уже полуразрушенные тоннели.
Я думала, что они уже нерабочие, но, оказывается, осенью и зимой, когда в горах часто случаются обвалы и оползни, машины едут только через туннель. Двум машинам там не разминуться, поэтому движение по очереди, что создает, конечно, большие пробки. Но уже начато строительство нового туннеля, который намного сократит время пути. И это уже обнадеживает!
Но самое главное, что, несмотря на дождь, туман, дымку, мне реально удалось уже практически в конце пути, после перевала, сделать массу красивых фотографий!!!
Поскольку выехали мы из Тбилиси рано утром, движение было не очень затруднено и на таможне очереди совсем не было. Так что границу мы прошли быстро и вскоре были уже во Владикавказе. Вначале мы думали, что там придется переночевать, а потом уже двигаться домой. Но посмотрели, что навигатор показывает прибытие в Ростов в 19-30. Решили сразу ехать домой. На удивление, пробок по дороге практически не было. Так что домой мы приехали даже немного раньше.