Автор: Миллер Александра
Сейчас VW весьма быстро теряет активы, приходится сокращать персонал. Еще в декабре компания планировала урезать в Германии около 35 тысяч рабочих мест всего за пять лет, а также сократить 7500 должностей в Audi, 1900 в Porsche и уменьшить на треть численность подразделений, ответственных за разработку ПО. Такие смелые идеи удивили многих, в частности обычных граждан во многих странах, которые либо пользуются, либо знают о том, насколько концерн со столь богатой и долгой историей всегда предлагал качественное авто.
Тем не менее порядка 20 тысяч сотрудников уже согласились покинуть компанию, видимо, решив сделать это раньше, чем концерн превратится в тонущий корабль. И все же VW не пошло на закрытие заводов. Для полного понимания картины скажем: после всех изменений данный он по-прежнему остается более крупной структурой в сравнении с большинством конкурентов. Например, в 2024-м в VW работали 679 472 человека (лишь на 0,7% меньше, чем в 2023-м), тогда как на Toyota Motor Corp. трудятся 384 338 человека.
Как же выходить из такого положения?
В первую очередь экономия. Стратегия концерна говорит о масштабной финансовой реструктуризации в течение 3-4 лет. Если же отсрочить меры до 2035, считает гендиректор Томас Шефер, то компания окажется в очень невыгодном положении в сравнении с конкурентами. К концу 2024-го удалось сэкономить 7,5 млрд евро, однако этого мало. Требуется еще примерно 4 млрд евро, причем в самые ближайшие сроки.
Но нельзя забывать и про политику, которая тоже внесла свои коррективы. СВО на Украине повлияла на взаимоотношения между многими странами. Европу, США и Китай это тоже затронуло. Спрос на машины в Европе упал и, по мнению Шефера, не восстановится, а на рабочую силу в Германии тратится вдвое больше, чем на предприятиях в Восточной и Южной Европе.
При Ангеле Меркель экономические связи между китайцами и немцами укрепились. Тем не менее за последние годы ситуация сильно изменилась. Так, согласно информации Handelsblatt, в Китае был закрыт завод в Нанкине. Тем временем, по словам гендиректора Volkswagen Оливера Блюме, в планах нарастить инвестиции в США. К примеру, Audi из VW Group собирается там запустить производство. Кроме того, компания (как и другие прочие немецкие автофирмы) всячески стараются договориться с американцами если не об отмене импортных пошлин, то хотя бы о их снижении. Как раз в качестве аргумента хотят использовать сведения о масштабах инвестиций и экспорта. Блюме отметил, что VW уже вложил 5,8 млрд долларов в американскую Rivian и дал 20 тыс. рабочих мест напрямую и еще 55 тыс. косвенно.
Какие же автомобили будет выпускать в будущем? Подробнее об этом в продолжении – https://golossovesty.ru/articles/obshhestvo/SokrashcheniyaizakrytiezavodovkakayasudbazhdyetVolkswagen.html
#новости #авто #машина #автомобиль #доллар #валюта #политика #мир #завод #информация