Изучили несколько реальных вариантов вместе с автоподборщиком 😉
— Toyota Hilux Surf, 1996 год, дизель 3,0 л, заявленный пробег — 338 000 км, 1 000 000 ₽ — конструктор, местами облезает ЛКП, проглядывает коррозия, пороги нужно переварить, салону требуется химчистка, но рама цела, а вот мотор жрёт литр на 800 км. Требуется слишком много вложений.
— Toyota Land Cruiser Prado, 1996 год, бензин 3,4 л, 622 000 км, 1 250 000 ₽ — рама в ржавом налёте, кузов был некачественно перекрашен, гниют задние арки, салон неплохо сохранился, контрактный мотор живой, есть ГБО. Кажется, дороговато.
— Mitsubishi Pajero, 2003 год, бензин 3,5 л, 239 000 км, 1 250 000 ₽ — днище и лонжероны интегрированной рамы целые, а вот пороги, двери и арки гниют, нужно восстанавливать оптику, салон более-менее приличный, мотор подъедает масло, ТНВД меняли 70 000 км назад.
— Mitsubishi Pajero, 2007 год, бензин 3,8 л, 301 000 км, 1 500 000 ₽ — гниют арки и пороги, но силовая структура целая, салон изношенный, но двигатель не дымит.
— Mitsubishi Pajero Sport, 2010 год, дизель 2,5 л, 205 000 км, 1 389 000 ₽ — рама в налёте ржавчины, задние арки гниют, салон простенький, но в хорошем состоянии, двигатель немного коптит, бонус — внедорожные шины.
— Nissan Pathfinder, 2006 год, бензин 4,0 л, 312 000 км, 1 150 000 ₽ — кузов покрыт защитным составом, который местами отслаивается, днище без коррозии, но салон сильно изношен, контрактный мотор работает ровно и не дымит.
В этом же бюджете можно найти более свежие Great Wall Hover H3/H5, он же Haval H5, но у них и моторы не те, как и возможности вне дорог.
Вы бы что выбрали в этом бюджете и почему? 🤔
#дромтест #внедорожник #вторичка #1500000рублей
