Что происходит в экономике Мексики в 2025 году, какие силы приводят к замедлению роста? Какие бизнес-перспективы в отношениях c Россией внушают оптимизм? Какие проекты Мексики дают шанс российским инвесторам и предпринимателям? Где найти надежных мексиканских партнеров в 2025-м? Что важно знать о таможне и сертификации в Мексике?
Мексика входит в 15 крупнейших экономик мира. При этом в середине 2025 года она находится в центре разнонаправленных векторов, что сводит прогноз роста ВВП на этот год почти к нулю. Посмотрим, какие же силы «раздирают» экономику Мексики.
Неаршоринг (nearshoring): рост производства и транспортной инфраструктуры
На фоне глобального смещения цепочек поставок появилась тенденция переносить производства ближе к рынкам сбыта — nearshoring. Мексика становится важной альтернативой Азии для американских компаний. В 2023 году она обогнала Китай, став крупнейшим торговым партнёром США.
- Прямые иностранные инвестиции в 2024 году достигли $35–40 млрд, особенно в автомобилестроении, электронике и машиностроении.
- Компании создают промышленные кластеры в северных штатах, вблизи границы с США (пример — Нуэво-Леон). Инвесторы и логистические операторы строят терминалы и склады в этой зоне, расширяют железнодорожную и автодорожную инфраструктуру.
- В январе 2025 года правительство Мексики запустило инициативу «План Мексика». Цель программы — вывести страну в число ведущих экономик мира. Максимальное внимание — автомобильной промышленности, полупроводникам, энергетике и аэрокосмической промышленности.
Подъем в логистике
Даже в условиях слабого ВВП, логистический сектор Мексики достаточно устойчив: по данным Mordor Intelligence ожидаемый объём рынка логистики в 2025 году — $124,4 млрд, а среднегодовой темп роста до 2030 года — ~5,45%.
Мексика активно развивает свои позиции в качестве транзитного узла между Азией и Северной Америкой. Основные тенденции:
- Увеличение контейнерных перевозок через тихоокеанские порты
- Подъем пропускной способности в рамках Северо-американского союза США-Мексика-Канада (USMCA)
- Развитие мультимодальных перевозок, повышение скорости доставки
- Появление «холодовых цепей» — доставка замороженных грузов — в рамках USMCA
- Внедрение цифровых технологий в управление цепями поставок.
Развивается агропромышленный экспорт, увеличивается товарооборот с азиатскими странами.
По оценкам экспертов, в 2025 году ожидается:
- Рост объемов морских перевозок на 12-15%
- Увеличение железнодорожных грузоперевозок на 8-10%
- Развитие трансграничной электронной коммерции
- Усиление кооперации с азиатскими логистическими операторами
Причины замедления роста ВВП в 2025 году
- Зависимость от США. Почти 80% мексиканского экспорта приходится на американский рынок, что делает экономику уязвимой. В 2025 году США ввели агрессивные тарифы на мексиканские товары (особенно автомобили, доля которых в экспорте — 26%), и экспорт авто в апреле рухнул почти на 11%.
- Слабое внутреннее потребление. Местный спрос не компенсирует потери от снижения экспорта, что, в свою очередь, тормозит рост производства и логистики.
- Увеличение издержек. Инфляция на уровне 3,8%, ослабление песо и удорожание топлива повышают себестоимость перевозок и услуг. Играют свою роль и переход к «зеленой» логистике, а также острая нехватка квалифицированных кадров в отрасли и необходимость их обучения.
Стратегические изменения и взгляд в будущее
Экономика Мексики нуждается в перестройке торговой стратегии. Снижение зависимости от США становится приоритетом. В 2024 году экспорт в Канаду вырос до $18,61 млрд (~ на 5%), расширяется сотрудничество с ЕС и странами Латинской Америки. Ведётся поиск новых рынков сбыта и эффективных логистических маршрутов.
Мексика реализует крупнейшую за десятилетия программу модернизации инфраструктуры. Стратегическая цель — превратить страну в логистический хаб Северной и Латинской Америки.
Ключевые инфраструктурные проекты
Железные дороги и мультимодальные коридоры
Межокеанский коридор Тексуантепека (CIIT)
- Инвестиции: $3,5 млрд
- Работы: восстановление 1 200 км ж/д путей, модернизация портов Салина-Крус и Коатсакаолкос, 10 индустриальных зон, газопровод, оптоволокно.
- Цель: сократить время транзита Азия–Восточное побережье США на 50%, создать альтернативу Панамскому каналу, достичь пропускной способности 1,4 млн контейнеров в год.
- Состояние: Линия «К» близка к завершению, движение откроется в середине 2025 года. Эта линия — самая протяжённая (459 км) и важная для южного участка. Ее открытие делает возможным движение по оси Тихий океан — Мексиканский залив и запуск регулярных контейнерных маршрутов.
Национальная программа железных дорог
- Бюджет на 2025 г: $8 млрд
- Проекты: 3 000 км новых маршрутов для пассажирских поездов. Строительство разделено на 4 этапа, первый (786 км) стартовал в 2025 году.
- Цель: интеграция промышленных регионов и снижение нагрузки на автотранспорт.
Федеральная программа развития автодорог
Мексика планирует инвестировать почти $18,9 млрд в дорожную инфраструктуру до 2030 года. В этом году будет выделено около $3,2 млрд. на ремонт автомагистралей, мостов и развязок, восстановление сельских дорог и текущее обслуживание федеральной сети.
Модернизация сети аэропортов
Министерство инфраструктуры, связи и транспорта Мексики (SICT) анонсировало инвестиции в объеме $7,5 млрд из государственных и частных источников в расширение и реконструкцию 62 аэропортов по всей стране за время действия срока текущей администрации. На 2025 год выделено $2 млрд.
Морские порты
- Карденас: $303,5 млн на развитие острова Ла Пальма для удвоения пропускной способности, строительство новых таможенных объектов и реорганизацию подъездных путей.
- Акапулько: $19 млн на реконструкцию многопрофильного причала и терминала для автомобилей
- Веракрус: $88,9 млн на строительство восточного волнореза до 2027 года
Городской пассажирский транспорт — повышение устойчивости
- В крупных городах (Мехико, Монтеррей, Мерида) строятся BRT, метро и линии межгородских поездов: в 2025 начинается линия CDMX–Пачука, в планах новые маршруты в Керетаро, Гвадалахаре, Мonterrey и Ногалесе.
- Монорельс в Монтеррее (Metrorrey Line 6, 17,6 км, 18 станций) — первая очередь (9 км) должна быть открыта к июню 2026.
- В Мексике развивается сеть пригородных железных дорог (Monterrey Suburbano) — проект 62 км стоимостью MX$12 млрд при участии KCSM/CPKC.
Энергетика и промышленность
Модернизация НПЗ Дос-Бокас (штат Табаско)
- Инвестиции: $8 млрд
- Мощность: 340 000 баррелей в сутки
- Цель: снижение зависимости от импорта топлива.
Литиевые индустриальные кластеры
Правительство создает производственно-логистические хабы в Соноре и Сакатекасе для разработки месторождений лития (запасы — 1.7 млн тонн). Инвестиции: до $10 млрд к 2026 г. Проекты включают:
- Строительство заводов по переработке сырья
- Интеграцию с заводами электромобилей (в частности, Tesla в Нуэво-Леоне)
Промышленные кластеры и логистика
Northern Nearshoring Hub (Нуэво-Леон, Чиуауа)
Создание производственных зон для компаний, переносящих цепочки из Азии. Преимущественное развитие — автостроение и электроника. Инфраструктурная поддержка включает реконструкцию автомагистралей к границе США (например, трасса Монтеррей–Нуэво-Ларедо) и развитие «сухих портов» в Агуаскальентесе для ускорения таможенных процедур.
- Регионы: Нуэво-Леон, Чиуауа
- Инвестиции в 2024: $35–40 млрд
Программа «План Мексика»
Запущена в 2024 г. для координации инфраструктурных инициатив. В рамках «Плана Мексика» правительство запускает 100 промышленных парков и «полюсов благополучия». Эти кластеры объединяют логистику, порты и трассы, плюс предлагаются налоговые льготы и обеспечение коммунальной инфраструктурой. Запланированы строительство 200 км новых ж/д путей для грузовых перевозок и цифровизация таможенных сервисов для сокращения времени обработки грузов.
Уже запущены первые 15 центров в 14 штатах.
________________
Мексика фокусируется на проектах, усиливающих ее роль в неаршоринге: трансокеанские коридоры, портовые хабы и новые промышленные кластеры станут основой экспортного роста страны к 2030 г.
Мексика: перспективный партнёр для России
За последние годы двусторонние отношения России и Мексики укрепились, а интерес бизнеса с обеих сторон заметно вырос. Несмотря на давление США (Мексика — член USMCA), страна отказалась присоединиться к антироссийским санкциям и ищет обходные пути:
- Перевод расчетов в нацвалюты через российский валютный рынок
- Использование криптовалют и схем с третьими странами (например, Турцией) для платежей
- Рост несырьевого экспорта РФ: в 2025 году идут переговоры о поставках инсулина, полиэтилена и IT-решений.
С 2024 года наблюдается рост активности между российскими и мексиканскими деловыми кругами. В июне 2024 года представители Национальной палаты перерабатывающей промышленности Мексики CANACINTRA (мексиканский аналог ТПП) посетили Россию, заключили соглашения с РСПП и Фондом Росконгресс, обсудили возможные совместные проекты в логистике, медицине, сельском хозяйстве и IT.
В апреле 2025 в Мехико состоялся Первый Business Forum Россия–Мексика, организованный Фондом «Росконгресс» и Торгпред‑представительством РФ совместно с CANACINTRA. Участвовали более 150 представителей среднего и крупного бизнеса, бизнес-ассоциаций и госорганов России и Мексики. Запущены конкретные проекты: от цифровых платформ IPChain до сотрудничества в фармацевтике
На 2025 год запланирован еще обмен делегациями. С российской стороны предполагается участие предпринимателей из агросектора, фармацевтической отрасли, металлургии, ИТ и логистики.
Основные направления сотрудничества
1. Энергетика
- Россия заявила о готовности поставлять в Мексику сжиженный природный газ (СПГ) и передавать технологии его производства. Также Россия предлагает технологии для модернизации нефтеперерабатывающих заводов и поставку энергетического оборудования.
- Мексика делает ставку на литий (запасы — 1.7 млн тонн), и РФ готова делиться технологиями его экстракции. Уже обсуждаются строительство заводов по переработке сырья в Соноре с участием «Росатома» и поставки малых модульных реакторов (ММР) для энергоснабжения северных штатов.
2. Фармацевтика и медицина
Мексика нуждается в лекарствах против диабета и ожирения — Россия предлагает инсулин и диагностические решения. Рассматриваются и совместные биотехнологические производства.
3. Логистика и транспорт
Обсуждаются прямые авиарейсы, участие российских компаний в восстановлении железных дорог Мексики, а также создание логистических хабов на основе Транс-истмийского коридора.
4. Информационные технологии
Идут переговоры по цифровым платформам, ИИ-решениям и обмену специалистами.
__________________
Мексика — не просто дружественная страна, а стратегический партнёр, с которым у России есть общие интересы и конкретные проекты. Это тот случай, когда экономика побеждает геополитику. Санкции? Находятся альтернативные способы расчета. Дисбаланс в торговле? Российский «Кристалл» разливает мексиканскую текилу. Нехватка инфраструктуры? Создаются хабы и новые авиамаршруты. Главное — обе стороны готовы сотрудничать.
Товарооборот
В 2023 году товарооборот достиг $2,4 млрд, при этом экспорт из РФ составил около 95% от общего объема.
По данным посольства Мексики в Москве, объём товарооборота между Россией и Мексикой за 11 месяцев 2024 года составил 1,3 миллиарда долларов США, что на 26,35 % меньше, чем за тот же период в 2023 году ($1,8 млрд). Полные данные по 2024 году отсутствуют в открытых источниках.
Основа Российского экспорта в Мексику — минеральные удобрения, чугун, сталь, алюминиевые изделия, пшеница и каучук. Мексика же экспортировала кофе, перец, сухофрукты, медицинские изделия и этиловый спирт.
В 2025 году Россия предложила Мексике поставки СПГ и технологий для нефтегазовой отрасли, ожидается рост в этом сегменте.
Экспорт из России в Мексику
ТОП‑10 товарных групп российского экспорта в Мексику в 2024 г.
1. Минеральные удобрения ($583 млн) — ключевая статья экспорта. Мексика зависит от российских удобрений для сельского хозяйства. РФ поставляет около четверти всего ее импорта азотных, фосфорных и калийных удобрений. В 2024 году их поставки выросли на 28%.
2. Сталь и чугун ($501 млн) — прокат, полуфабрикаты и металлические конструкции. Рост на 35.3% г/г из-за спроса мексиканской промышленности (автомобилестроение, строительство).
3. Алюминий и изделия из него ($109 млн) — используется в производстве автомобилей и электроники. Поставки выросли на фоне дефицита металлов в Мексике после сокращения импорта из ЕС.
4. Пшеница ($95 млн за январь-август 2024 г.). В 2023 г. рост поставок зерна к 2022 году превысил три раза, до 946,6 тыс. тонн. Доля РФ достигла 19%. При этом Россия потеснила США и обогнала Канаду.
5. Синтетический каучук ($56 млн) — критичное сырье для шинной и автомобильной промышленности Мексики. Рост поставок на 60.5% г/г.
6. Нефтепродукты (включая СПГ). Россия рассматривает Мексику как перспективный рынок для СПГ. Ведутся переговоры о поставках и передаче технологий.
7. Фанера и обработанная древесина для строительства.
8. Химическая продукция: сырьё для химической и фармацевтической отраслей. Рост на 18.4% за счет спроса фармацевтического сектора
9. Фармацевтическая продукция и мед.оборудование: инсулин и диагностическое оборудование. Перспективная ниша: Мексика — мировой лидер по диабету, а РФ готова наращивать поставки.
10. Машиностроительные детали.
_____________________________________
В 2024 г. экспорт РФ в Мексику сохранил сырьевой уклон, но на 2025 г. запланированы две торговые миссии для развития сотрудничества в высокотехнологичных секторах, одна из которых уже прошла с заметным успехом — ведутся переговоры, заключаются инвестиционные и торговые договора.
Импорт из Мексики в Россию
По данным ООН COMTRADE в 2024 году объём экспорта Мексики в Россию составил $13,72 млн, значительно ниже показателей прошлых лет из-за санкций и изменения конъюнктуры на рынке.
ТОП‑10 товарных групп российского импорта из Мексики
1. Медицинские приборы и оптические устройства.
2. Тропические фрукты и орехи. Кофе, какао, ваниль.
3. Текила и пиво. Мексиканские напитки демонстрируют заметный рост на российском рынке.
4. Специи, такие как перец чили, которые составляют значительную часть этой категории.
5. Автомобили и транспортные средства, запчасти и комплектующие для них. Импорт этой продукции существенно упал по сравнению с предыдущими годами.
6. Органические химикаты для фармацевтики и сельского хозяйства (трихлорэтилен).
7. Пищевые продукты нишевого спроса, такие как соусы или готовые смеси.
8. Говядина. Россельхоз поддерживает поставки мексиканской говядины для диверсификации.
9. Подсолнечное масло. США и ЕС ограничили поставки, что сделало привлекательными поставки из Мексики.
10. Мебель и аксессуары.
Пока импорт из Мексики невелик из-за санкционных ограничений и логистических трудностей, но активный диалог и обмен бизнес-делегациями, начатый в прошлом (2024) году дает надежду на более оптимистичный прогноз по объему торговли в 2025-2026 гг.
Логистика Россия-Мексика
Используется морская и воздушная доставка, либо мультимодальные схемы на их основе.
Морские перевозки
- Из России в Мексику доставка занимает 30–45 дней, в зависимости от портов отправления (Новороссийск, Санкт‑Петербург) и прибытия (Веракрус, Манзанилло).
- Из Мексики в Россию: из Мексико‑Сити до Санкт‑Петербурга доставка занимает примерно 25–40 дней.
Авиационные маршруты
Экспресс-перевозки (пакеты, срочные отправки до нескольких тонн) возможны через Мехико, Гвадалахару, Монтеррей.
Время доставки по воздуху — 3-7 дней.
Sky Cargo Service отправляет грузы из Москвы в Мексику и доставляет оттуда в Россию авиакомпаниями Turkish Airlines (TK) или Emirates (EK). Разрешенные грузы из Мексики везем прямым транзитом в Москву. Если необходима доставка с переоформлением (санкционный груз или требование клиента) — везем через Дубай (DWC).
Крупнейшие логистические центры Мексики
По данным на 2019 год в Мексике было 117 морских портов, 26 000 км железных дорог, 393 000 км автомагистралей, 76 аэропортов, 66 интермодальных терминалов.
Мехико, Монтеррей, Гвадалахара — ключевые распределительные узлы страны + главные аэропорты.
DHL только что завершила расширение своего авиахаба в Керетаро стоимостью 120 миллионов долларов, что сделало его крупнейшим центром экспресс-доставки DHL в Латинской Америке
Важнейшие морские порты для торговли с Россией:
- Мансани́льо, на тихоокеанском побережье — основной контейнерный порт Мексики, обработал в 2024 г. >3,6 млн TEU, находится в процессе расширения до 10 млн TEU к 2030 году. Также занимается насыпными грузами: руда, зерно. Обрабатывает и жидкие грузы — нефть, химические продукты. Способен принимать большие суда Panamax и сверхбольшие контейнеровозы. Прямые маршруты в 125 портов в 40 странах, автоматизированные терминалы.
- Веракрус, на побережье Мексиканского залива — один из старейших портов Мексики. Есть несколько терминалов, включая контейнерные, терминалы для жидких и генеральных грузов. Играет существенную роль в торговле между Мексикой и Европой, восточной частью США и другими регионами. Важный порт для экспорта нефти и сельскохозяйственной продукции. Тесно связан с автодорогами и железными дорогами Мексики.
Другие важные порты:
- Ласаро-Карденас — тихоокеанский глубоководный порт, со связью по ж/д и авто. Ключевой порт для торговли с Азией, особенно в импорте и экспорте электроники, автозапчастей и потребительских товаров. Обрабатывает более 1 миллиона TEU в год.
- Альтамира — обработка ~22 млн тонн ежегодно. Основное внимание — насыпным и жидким грузам, особенно в нефтехимическом секторе.
- Коатсакоалкос, расположен на перешейке Теуантепек. Основанный в 1825 году, он занимает 3-е место в стране по общему грузообороту, специализируется, в том числе, на нефти и нефтепродуктах. Важный ж/д/морской узел на восточном побережье.
- Мазатлан — один из крупнейших портов Мексики, крупнейший рыболовецкий порт на западном побережье. Обслуживает суда типа Ro-Ro, сухогрузы и танкеры, пассажирские перевозки, контейнерные перевозки и генеральные грузы.
Строящийся коридор Транс-истмико (Теуантепек) — соединяет порты Салина-Крус (Тихий океан) и Коацакоалькос (Мексиканский залив). Альтернатива Панамскому каналу, время транзита – <24 часов. 10 промышленно-логистических кластеров вдоль ж/д линии, соединяющей Тихий и Атлантический океаны.
Северные промышленные кластеры в Нуэво-Леон, Чиуауа для обслуживания неаршоринга (автокомплектующие, электроника).
Тренды в логистике 2025 года
- Рост сборных грузов на 25% из-за малых партий несырьевого экспорта (фармацевтика, IT-оборудование).
- Запуск коридора Теуантепек может сократить сроки доставки в РФ на 20%.
- Цифровизация, включая внедрение AI для отслеживания грузов.
5 актуальных способов поиска деловых партнеров в Мексике
1. Обращение в государственные структуры, торгово-промышленные палаты и бизнес-ассоциации:
- В России: Торгово-промышленная палата РФ и РСПП — организуют бизнес-миссии (в частности, совместно с мексиканской Национальной промышленой палатой Мексики CANACINTRA).
В Мексике:
- COPARMEX (Конфедерация работодателей) — база данных 36 000+ компаний.
- Торгпредство РФ в Мексике предоставляет базы проверенных партнеров, в частности для проектов в энергетике (литий, СПГ) и фармацевтике.
2. Участие в отраслевых бизнес-форумах, подобных форуму «Россия — Мексика», прошедшему 3 апреля 2025 г. в Мехико (организован Росконгрессом и мексиканской CANACINTRA). В рамках мероприятия прошли прямые переговоры с 150+ компаниями в сферах энергетики, фармацевтики, ИКТ.
3. Посещение специализированных выставок. Календарь ближайших мероприятий можно найти, например, на
4. Использование онлайн-платформ B2B, например B2Mexico — крупнейшая экспортно-импортная платформа в Северной и Южной Америке, TradeWhell или Kompass.
5. Используйте профессиональные социальные сети, такие как LinkedIn, присоединяйтесь к группам, связанным с вашей отраслью.
Как проверить мексиканского партнера
1. Национальный реестр налогоплательщиков (RFC) — SAT
Каждая мексиканская компания должна быть зарегистрирована в налоговой системе SAT (Servicio de Administración Tributaria). По RFC можно проверить факт существования компании, её налоговый статус и наличие задолженности.
2. Электронный реестр публичных торгов и коммерческих компаний (SIEM) SIEM (Sistema de Información Empresarial Mexicano) содержит профили всех зарегистрированных компаний по отраслям и регионам, включая контактные данные и коды деятельности.
3. Реестр разрешений на экспорт/импорт Министерства экономики (SE) Компании, работающие в режиме maquiladora (сборка на экспорт), должны иметь лицензию IMMEX. Компании без IMMEX платят НДС 16% и таможенные пошлины.
4. Бюро кредитных историй
Для оценки платежеспособности можно запросить коммерческий отчёт из Círculo de Crédito или Buró de Crédito — легальных кредитных бюро, собирающих информацию о бизнес‑активности.
5. Запрос бизнес-справки через специализированные сервисы вроде платформы Контур.Фокус, которые агрегируют данные из мексиканских реестров, судебных баз и финансовых отчетов. Досье включает:
- Регистрационные данные (статус, лицензии, адрес)
- Кредитную историю и задолженности
- Участие в тендерах и судебных спорах.
6. Проведение юридической и финансовой проверки (Due Diligence). Комплексная проверка включает анализ судебных споров, долговых обязательств, корпоративной структуры, лицензий и разрешений.
- LexisNexis Risk Solutions — Latin America. Глобальная платформа проверки на санкции, судимости, правовые риски и аффилированность.
7. Проверка через торгово-промышленные палаты и ProMéxico. Запросы на подтверждение статуса компании и деловой репутации принимаются в региональных палатах и в системе внешней поддержки экспорта (аналог Торгпредства).
Красные флаги:
- Отсутствие RFC — компания может быть нелегальной.
- Лицензия IMMEX с просроченным отчетом — риск штрафов до 10% от оборота.
- Всегда сверяйте адрес компании с данными Реестра недвижимости (RPP) — отсутствие офиса в декларируемом месте сигнализирует о "пустышке".
Таможня Мексики
Процесс таможенного оформления импорта в Мексике может показаться сложным.
За таможенные вопросы отвечают две структуры:
- Служба налогового администрирования (Servicio de Administración Tributaria (SAT)) — главный орган, регулирующий таможенную политику, сбор пошлин и налогов, ведение реестра импортеров (Padrón de Importadores)
- Национальное таможенное агентство (Agencia Nacional de Aduanas de México, или ANAM) — отвечает за более 50 таможенных пунктов, непосредственные проверки, контролирует таможенное оформление и соблюдение требований.
SAT и ANAM — подразделения Министерства финансов.
Необходимые документы при импорте
1. Таможенная декларация (Pedimento de Importación). Заполняется аккредитованным таможенным брокером.
2. Коммерческий инвойс — 3 экземпляра на испанском, с точной стоимостью, описанием и условиями сделки, включая Incoterms и реквизиты сторон.
3. Транспортные документы: коносамент для морской доставки или авианакладная.
4. Упаковочный лист – подробное описание содержимого каждого места.
5. Сертификат происхождения – особенно для преференциальных ставок (для России — Form A).
6. Разрешительные документы (если требуются):
- NOM-сертификаты (обязательны для части товаров: электроника, медтехника, химия)
- Фитосанитарные сертификаты (для растений)
- Разрешение SSA (для медикаментов).
7. Документы, подтверждающие соответствие мексиканским нормам безопасности и качества продукции
8. RFC – регистрационный номер налогоплательщика.
9. Регистрационные данные импортера: подтверждение внесения в Padrón de Importadores.
❗ Важно! Документы может подавать только зарегистрированный таможенный брокер (Agente Aduanal), он подписывает декларацию и отвечает за процедуру
⚠️ Ошибки в документах ведут к задержкам, дополнительной оплате хранения груза, а иногда к необходимости переотправки товара или даже конфискации.
Таможенные платежи при импорте
Товары стоимостью до $50 не облагаются пошлиной и НДС.
1. Общая ввозная пошлина (IGI) – рассчитывается по ставкам, зависящим от HS-кода и страны происхождения. Исчисляются от стоимости CIF (стоимость + страховка + фрахт). Средняя ставка около 7%.
2. НДС (IVA) – 16 % от суммы (CIF + пошлина + акциз (IEPS)). Основные товары, такие как продукты питания, лекарства и некоторые услуги, не облагаются IVA.
3. Акциз (IEPS) – 25–160 % на алкоголь, табак, топливо, сладкие напитки, фастфуд.
4. Сбор за таможенные услуги (DTA) – фиксированная плата, зависит от типа товара и места оформления (около $17–35).
5. Дополнительные сборы – при физическом осмотре, внесении исправлений и т.п.: $10–$61 USD.
____________________________________
- На июль 2025 года у России нет особых тарифных льгот, действует только MFN тариф в рамках ВТО.
- По программе Maquiladora введены нулевые пошлины для товаров, ввозимых для переработки и реэкспорта. Требования: лицензия IMMEX у мексиканского партнера, экспорт ≥80% продукции.
______________________________________
Этапы таможенного оформления
Подача документов: Вы или ваш брокер отправляете Pedimento и подтверждающие документы на мексиканскую таможню в электронном виде.
Оплата пошлин, налогов и сборов. На этом этапе необходимо сделать все соответствующие платежи: импортные пошлины, НДС и любые другие сборы, связанные с доставкой.
Проверка документации: сотрудники таможни проверяют Pedimento и сопроводительные документы на точность и полноту информации.
Физическая проверка товаров на соответствие сведениям, указанным в документации. Может включать в себя проверку содержимого, упаковки и соответствия нормативным требованиям.
В зависимости от характера товаров могут потребоваться дополнительные проверки, например на соответствие санитарным нормам, требованиям безопасности или охраны окружающей среды.
Выпуск товаров: после успешного завершения проверки документации и всех инспекций товары могут быть выпущены для доставки в конечный пункт назначения.
Продолжительность таможенного оформления в Мексике зависит от загруженности порта, сложности груза, корректности оформления документов, а также от того, требуются ли какие-либо проверки или дополнительные процедуры. Как правило, процесс занимает от нескольких дней до нескольких недель. Электронная подача документов и своевременная оплата пошлин и сборов могут ускорить процесс.
Сертификация товаров для ввоза в Мексику
Системы сертификации: NOM и NMX
- Обязательные стандарты (Norma Oficial Mexicana, NOM)
Утверждаются государственными органами и охватывают сферы безопасности, экологии, маркировку. Такая сертификация обязательна до ввоза.
Примеры:
- Электротехника: NOM-001-SEDE-2012 (стандарт по электробезопасности).
- Продукты питания: NOM-051-SCFI/SSA1 (стандарт по маркировке пищевой продукции).
- Добровольные стандарты (NMX)
Применяются в рекламных целях или при госзакупках. Разрабатываются отраслевыми ассоциациями (например, ANCE для электроники).
Органы сертификации по профилю товаров
COFEPRIS (Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios) — Федеральная комиссия по защите от рисков для здоровья. Участвует в сертификации: фармацевтических препаратов, медицинских изделий, пищевых добавок, косметики, биопрепаратов. При импорте медикаментов и медтехники требуется регистрация.
Secretaria de Salud (SSA) — Министерство здравоохранения. Отвечает за сертификацию медицинских изделий и фармацевтики.
Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) — Секретариат по сельскому хозяйству и развитию сельских районов / Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA) — Национальная служба здравоохранения, безопасности и качества агропродовольственных товаров
Контролируют импорт животных, растений, пищевой продукции и удобрений.
Упрощенная процедура SENASICA 03-012 объединяет фито-, зоо- и аквасанитарные сертификаты. Оформляется через цифровую платформу VUCEM за 3–5 дней.
Требования: маркировка по NOM-051 (состав, сроки годности). Для удобрений — подтверждение отсутствия ГМО.
Secretaria de Economía (SE) — Министерство Экономики. Выдаёт сертификаты происхождения и разрешения по чувствительным категориям (текстиль, авто, электроника, игрушки). Предимпортная проверка маркировки (PVoC) проводится аккредитованными органами (например, SGS). Анализируют: соответствие маркировки стандартам, наличие Constancia (предварительное подтверждение) или Dictamen (сертификат после инспекции). Штрафы за отсутствие PVoC до 10% стоимости груза.
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) — Секретариат по окружающей среде и природным ресурсам /
Procuraduria Federal de Proteccion al Ambiente (PROFEPA) — Федеральная прокуратура по охране окружающей среды
Участвуют в экологической сертификации, оценке химических веществ, контроле за выхлопами и биоразлагаемостью. Проверяют соответствие NOM в частности, фильтров, упаковки, агрохимикатов.
Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFETEL) — Федеральный институт телекоммуникаций. Отвечает за электронику и телекоммуникации. Для оборудования с радиочастотными модулями (Wi-Fi, Bluetooth) — смартфоны, роутеры — обязательна сертификация IFETEL с местными испытаниями в Мексике. Также обязательно нанесение кода IFETEL на устройство или упаковку (пример: «IFETEL: 1234567890123»).
Unidad de Verificación de Instalaciones Eléctricas (UVIE) — Отделение проверки электроустановок. Отвечает за промышленное оборудование. Обязательна проверка UVIE подключения к электросетям при импорте. Требуется Dictamen de verificación (заключение о соответствии).
ASEA (Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente) — Агентство по безопасности, энергетике и охране окружающей среды. Занимается сертификацией и контролем оборудования и веществ в нефтегазовом секторе: заправок, трубопроводов и резервуаров.
Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias (CNSNS) — Национальная комиссия по ядерной безопасности и гарантиям. Сертифицирует радиоактивное оборудование и источники. При ввозе медаппаратуры (рентген, ИВЛ) требуется разрешение CNSNS наряду с COFEPRIS.
Процесс сертификации
- Классификация по HS — определение необходимых сертификатов (NOM).
- Подготовка доказательных материалов (тесты, GMP, техническая документация).
- Подача заявления через VUCEM / COFEPRIS / CNSNS.
- Оценка соответствия — только товары с одобренными сертификатами получают право выхода на рынок.
- Маркировка — на испанском, несмываемая, включает наименование, состав, предупреждения по безопасности и особенностям использования.
Ведутся переговоры России с Мексикой о взаимном признании сертификатов на фармацевтику и нефтехимию.
_________________________________
Посол России в Мехико Николай Софинский отметил, что существует потенциал развития и для многосторонних инициатив между Россией и странами Латинской Америки, включая Мексику.
Перспективные направления:
- Агропром: поставки зерна (пшеницы) в регион, создание логистических хабов, инвестиции в переработку и хранение продовольствия.
- Энергетика и добыча: Россия обладает передовыми технологиями в сфере нефтедобычи, атомной энергетики и переработки лития, который в Латинской Америке становится стратегическим ресурсом. Возможны проекты с участием нескольких стран региона.
- Фармацевтика: совместные проекты по производству лекарств и биотехнологий.
- Высокие технологии и ИИ: Россия может предложить свои решения, есть практический интерес со стороны латиноамериканских партнеров.
Менеджеры Sky Cargo Service проконсультируют по всем вопросам грузоперевозок (включая санкционные), экспорта и импорта (в том числе параллельного), помогут выбрать оптимальный маршрут между РФ и Мексикой, и по всему миру.
Быстро доставим от двери до двери, поможем с платежами, страхованием, оформлением сертификатов и иной разрешительной документации, прохождением таможни в течение суток.