В преддверии запуска серийного производства электромобиль «Атом» отправился в беспрецедентное путешествие — на Северный полюс.
Десять дней испытаний в условиях арктических морозов, льдов и
экстремальных температур должны были ответить на главный вопрос:
способен ли российский электрокар конкурировать с мировыми аналогами не
только на бумаге, но и в реальных условиях?
Результаты удивили даже скептиков:
✔ Аккумуляторы (77 кВт·ч) потеряли менее 10% емкости, несмотря на работу всех систем обогрева.
✔ Высоковольтная система не дала сбоев даже при –40°C.
✔ Ходовые качества на льду оказались на уровне лучших скандинавских моделей.
Это первый в мире электромобиль, прошедший полноценные арктические испытания.
Технологии против стихии
Доставленный на атомном ледоколе «50 лет Победы», «Атом» тестировался в трех ключевых режимах:
- Морозная стоянка (аккумуляторы без подзарядки при –35°C).
- Ледовый драйв (динамика на скользких поверхностях).
- Экстремальный обогрев (энергопотребление с включенными печками, подогревами сидений и стекол).
Итог:
- Запас хода в холоде сократился до ~400 км, но это выше, чем у многих конкурентов.
- Полный привод и система стабилизации показали себя лучше, чем ожидалось.
Что внутри?
«Атом» — это не просто адаптированный под морозы электрокар, а технологический манифест:
- 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 7–8 сек.
- Распашные двери без центральной стойки (как у Renault Twizy, но в полноценном кузове).
- Руль-планшет и проекционный дисплей.
- ADAS 2.0+ (автопилот для российских дорог).
Почему это важно?
- Доверие к батареям — если «Атом» выжил в Арктике, ему не страшны русские зимы.
- Имиджевый прорыв — первый электрокар, который создан для России, а не адаптирован под нее.
- Рынок такси и каршеринга — 105 тыс. предзаказов говорят сами за себя.
Цена и перспективы
Заявленная стоимость (3–4 млн руб.) ставит «Атом» в один ряд с Volkswagen ID.4 и Kia EV6, но с ключевым преимуществом — морозоустойчивостью.
Главный вопрос:
Сможет ли «Атом» стать народным электрокаром или останется нишевым продуктом для северных регионов?
Вопрос к подписчикам. Если он пережил Арктику, то Подмосковье ему точно по плечу. Но готовы ли россияне платить за «электричку» такие деньги? ❄️⚡