— Сколько стоит дорога в СНТ?
Это один из самых неудобных вопросов, особенно когда звучит на общем собрании. Потому что половина людей уверена: «Главное — не воровать, и всё будет дёшево». Другая половина говорит: «А у соседа знакомый отсыпал за 200 тысяч — и норм».
По факту — дорога может стоить и 300 тысяч, и 3 миллиона. Вопрос только в том, что вы называете “дорогой”: насыпь из мусора или покрытие, которое выдержит 5–10 лет?
Разбираемся по-честному: сколько стоит дорога в СНТ, почему так дорого — и как всё-таки сделать её без разорения.
“Просто привезём щебень”. Главная ошибка
Это я слышу почти в каждом СНТ.
— Давайте скинемся по 5 тысяч.
— Возьмём 10 машин ПГС.
— Наймём трактор — и всё, дорога будет.
Через год:
- ПГС уходит в землю.
- После дождя снова колеи.
- Щебень сползает в низину.
- Никто не понимает, на что ушли деньги.
Почему? Потому что это не дорога. Это отсыпка без расчёта. Без основания. Без уплотнения. Без дренажа. С точки зрения дорожного дела — деньги, закопанные в землю.
Откуда берётся сумма в «миллион»?
Пример: вы хотите построить 500 метров дороги шириной 5 метров — стандартная ширина, чтобы разъехались две машины.
Теперь по пунктам. Ниже — порядок цен, не реклама, без округлений «в пользу бюджета».
1. Щебень (фр. 20–40 или 25–60)
На 1 метр дороги надо в среднем 0,2 м³, то есть 1 м³ на пог. метр
→ 500 м × 1 м³ = 500 м³
→ Цена за м³ с доставкой = от 1 800 до 2 800 ₽
→ Только щебень = от 900 000 ₽ до 1,4 млн ₽
2. Геотекстиль
→ Один рулон (ширина 2 м, длина 100 м) = ~7 000 ₽
→ Нужно 25 рулонов (5 м × 500 м = 2 500 м²)
→ Итого: 150–180 тыс. ₽
3. Планировка, техника, уплотнение
→ Работа экскаватора и катка, планировка, грейдер
→ Минимум: 250–400 тыс. ₽
4. Трубы, водоотвод (если делаете по уму)
→ Пара труб по 6–9 м, кюветы, выемки
→ + ещё 100–150 тыс. ₽
5. Проект, геодезия (если делаете с головой)
→ Геодезия: 15–30 тыс.
→ Проект: 80–150 тыс.
→ Можно сэкономить, но рискуете ошибиться.
Так и выходит: от 1,5 до 2,5 миллионов рублей за 500 метров дороги
Кого-то это шокирует. Но это честные цифры за технологически правильную дорогу, которая проживёт не сезон, а годы.
И вот главный парадокс: можно сделать дешевле. Но тогда — только хуже.
Где экономят — и почему потом переделывают
Самые типовые попытки «уложиться в копейки»:
- Не кладут геотекстиль. Через сезон щебень уходит в грунт.
- Не уплотняют. Полотно рыхлое, быстро разбивается.
- Берут тонкий слой щебня. Поднимается глина, начинается «каша».
- Ноль дренажа. Весной вся вода идёт по дороге — и разрушает её.
- Нет уклонов. Лужи стоят неделями.
Через год — сбор денег на «подсыпку». Через два — ссоры. Через три — опять собрание, новые взносы и «почему опять нет дороги».
Как всё-таки сделать дорогу — и не разориться
Реальный путь есть. Я это видел в разных СНТ. Всё работает, если соблюдать простую логику:
1. Делите проект на этапы
Не обязательно строить 500 метров сразу. Начните с 100–200 метров — но по технологии. Пусть будет медленнее, но правильно.
2. Всё считать заранее
Смета — это не бюрократия. Это защита от споров. Когда видно: 500 м, столько-то машин, столько-то рублей — вопросов меньше. Включайте:
- материалы,
- технику,
- доставку,
- работы,
- запас на непредвиденное (10–15%).
3. Показывайте людям, что за их деньги делается
Фотографируйте процесс, ведите простой отчёт, приглашайте на участок. Чем прозрачнее стройка — тем выше доверие и готовность участвовать в следующих этапах.
4. Не гонитесь за “дешевле” — гонитесь за “с понятным результатом”
Если подрядчик говорит: «Сделаем за 600 тысяч», а другой — «Надо 1,2 млн» — не сравнивайте только цену. Сравнивайте состав работ: где геотекстиль? Где уплотнение? Где трубы? Где гарантия?
Вывод
Нормальная дорога в СНТ — это не миф. Но она не может стоить копейки. Дорога за 5 тыс. с участка — это отсыпка. А не строительство.
Если подходить к делу без иллюзий, без желания «сделать за бесплатно», но с пониманием этапов, материалов и рисков — дорогу можно построить. Даже без больших денег. Но без системы и расчётов — просто не получится.
👉 Логика понятна, смета есть, материалы закуплены. Осталось построить. Но если вы не предусмотрите водоотвод, вся эта стройка может уйти в грязь — буквально. В третьей статье я объясняю, почему без дренажа дорога не живёт, какие бывают решения и сколько они стоят.