Здравствуй, уважаемый читатель, в данной статье хочется рассказать об особенностях эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 7 pro, о проблемах и приятных мелочах, проявивших себя за период эксплуатации в 126 000 км пробега.
Краткая характеристика модели:
Марка: Chery
Модель: Tiggo 7 pro
Двигатель: Бензиновый турбированный 1.5 л (1498 см³) мощностью 147 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий - 210 Н⋅м при 4000 об/мин
Трансмиссия: Вариатор CVT (имитация 8 ступеней)
Год приобретения: 2022
Пробег на момент публикации статьи: 126 306 км
Регламентное обслуживание у официального дилера
Краткая история модели:
Chery Tiggo 7 pro дебютировал на автомобильном рынке в 2019 году, до российских дилеров модель добралась 10 сентября 2020 года. Стоит отметить, что приставка Pro используется только на российском рынке — это было сделано специально для того, чтобы отличить новую модель от предыдущей версии Tiggo 7, складские запасы которой еще не были распроданы.
На момент старта продаж автомобиль предлагался в трех комплектациях:
- Luxury (базовая)
- Elite (средняя)
- Prestige (максимальная) - автомобиль данной комплектации рассматривается в статье🔍
Модель быстро завоевала популярность на российском рынке — уже в 2022 году Tiggo 7 Pro стал лидером продаж среди всех китайских автомобилей в России, с ежемесячными продажами около 2-3 тысяч единиц.
Автомобиль был построен на модульной платформе T1X, которая обеспечивала просторный салон и хорошую управляемость. Модель получила современный дизайн, богатое оснащение и конкурентоспособные технические характеристики для своего класса.
Экстерьер и износостойкость лакокрасочного покрытия
Chery Tiggo 7 pro классический представитель класса паркетников. Гармоничные пропорции, окантовка некрашеным пластиком колесных арок и свесов бамперов, внушительный дорожный просвет, позволили ему зарекомендовать себя не только среди жителей мегаполисов, но и любителей путешествовать за пределы городской среды. Конечно, про внедорожные качества говорить излишне. Однако при эксплуатации по заснеженным дорогам и легкому бездорожью автомобиль проявил себя с лучшей стороны, позволяя смело передвигаться, не задумываясь о возможном застревании.
Отдельно стоит отметить светодиодную оптику. Яркий световой поток, отчетливая свето-теневая граница ближнего свете фар позволяют комфортно передвигаться в условиях темного времени суток. В свою очередь дальний свет не может похвастаться таким же качеством как и ближний, в большинстве случает нет необходимости переключения с ближнего на дальний в условиях эксплуатации автомобиля. Спустя 120 000 км пробега пластик фар в отличном состоянии, несмотря на то, что они не были защищены бронепленкой или подвергнуты полировке.
Устойчивость лакокрасочного покрытия к механическим повреждениям и коррозии на уровне заявленном производителем. На рассматриваемом автомобиле не производилась защита элементов бронепленкой, не было обращений по перекраске элементов по гарантии. На текущий момент отсутствуют внешние очаги коррозии. Имеются сколы и потертости, вызванные естественными особенностями эксплуатации.
Отдельно хочется упомянуть про литые диски автомобиля Chery Tiggo 7 pro. К сожалению они подвержены окислению и уже на малых пробегах появляются эстетические дефекты покрытия. В свою очередь, при обращении к дилеру поврежденный диск или комплект меняют по гарантии. На данном автомобиле один комплект дисков эксплуатируется круглогодично, их замена по гарантии не производилась, текущее состояние можно оценить по фото.
Интерьер и износостойкость материалов отделки
Интерьер салона автомобиля лаконичен и строг, мягкий пластик соседствует с твердым, отделка передней панели и дверных карты искусственной кожей не вызывает отторжения. Наличие большой площади лакированного пластика, а также трех экранов (один из которых является управлением климатической системой автомобиля), вынуждают владельца быть более аккуратным и лишний раз протирать следы от прикосновений. Данная особенность решается оклейкой защитной пленкой, которой на маркетплейсках огромный выбор. Установка защитной пленки не позволит полностью избавится от следов отпечатков, но ее применение убережет пластик от царапин, возникающих в процессе ежедневной эксплуатации.
Отдельного внимания заслуживает атмосферная подсветка салона, добавляющая уюта при управлении автомобилем в темное время суток, но вот почему-то производитель решил сэкономить и добавил ее только для водителя и переднего пассажира.
Общее освещение салона можно назвать достаточным, но как и всегда хотелось бы немного ярче, а отсутствие подсветки в перчаточном ящике является минусом, пусть и небольшим.
Кожа на рулевом колесе после 120 000 км пробега выглядит неопрятно, отчетливый износ стал проявляться после 80 000 км пробега. Возможно это особенность эксплуатации именно этого автомобиля.
Искусственная кожа на сиденьях осталась в хорошем состоянии, только подушка сидения водителя выглядит "уставшей", ее заломы появлялись у владельцев других автомобилей и на гораздо меньшем пробеге. Стоит отметить, дилеры производили замену сиденья по гарантии.
Материалам отделки салона Chery Tiggo 7 pro далеко до премиальных, пластик, издающий треск при нагреве или охлаждении салона, заломы подушки сиденья водителя, износ рулевого колеса, отпечатки пальцев на глянцевых поверхностях и экранах, все это есть и это стоит признать. Однако общая износоустойчивость интерьера на хорошем уровне, откровенно затертого пластика или потрескавшейся кожи на сиденьях или других поверхностях при пробеге 120 000 км не наблюдается.
Двигатель
Двигатель на автомобиле показал себя с лучшей стороны. Запуск в - 30, возможность "переваривать" АИ-92, отсутствие ошибок и "масложора", радуют владельца уже более 120 000 км пробега. Говорить о надежности агрегата на таком пробеге рано, но парк автомобилей в такси с гораздо большими пробегами позволяет судить о его надежности.
Трансмиссия
Среди широкого круга владельцев автомобилей Chery, установленный на них вариатор не может похвастаться надежностью, трансмиссия некоторых автомобилей выходила из строя на пробеге до 10 000 км. (При регламентном обслуживании в случае неисправности вариатора дилер производил его замену по гарантии.) Стоит отметить, что большую роль играет индивидуальная эксплуатация автомобиля. Прогрев, плавный старт и отсутствие пробуксовок - залог долговечной работы трансмиссии данного типа. На рассматриваемом автомобиле вариатор не выдавал ошибок и не проявлял неисправностей за весь период эксплуатации.
Подвеска:
На пробеге 70 000 км была произведена замена шаровых опор и рулевых наконечников, в остальном подвеска работает в штатном режиме, не доставляя дискомфорта при эксплуатации автомобиля.
Электроника:
На пробеге 15 000 км произведена замена лобового стекла по гарантии в связи с выходом из строя нитей обогрева. Данный дефект был широко распространён и устранялся дилерами при обращении. На пробеге 60 000 км вышла из строя передняя камера кругового обзора, после обращения дилер произвел её замену по гарантии. В остальном на данный момент электронная составляющая автомобиля не доставляет неудобств. Дополнительно стоит отметить простоту замены ламп накаливания стоп-сигнала и указателей поворота в задних фонарях, к сожалению они не светодиодные, в отличие от габаритной полосы и верхнего стоп-сигнала.
Вывод:
Подводя итог хочется отметить надежность двигателя, современную электронную составляющую, износостойкость материалов отделки, пусть и с некоторыми оговорками.
В целом Chery Tiggo 7 pro хороший семейный кроссовер для спокойной повседневной эксплуатации, позволяющий иногда выехать на легкое бездорожье.
А пока следим за дальнейшей эксплуатацией автомобиля, подмечает достоинства и отмечаем недостатки.
Также рекомендую почитать статью: ⚡Как получить полностью разряженный аккумулятор на Chery Tiggo 7 pro max: Или некорректная работа реле вентилятора
И еще:
Двигатели Chery Tiggo 7 1,5 или 1,6 что выбрать и не прогадать?
Вариаторы Chery: особенности, преимущества и недостатки и готов ли ты к ним?
P.S. Уважаемый читать, спасибо за прочитанный материал. При его подготовке я понимал, что пробег в 120 000 км это далеко не показатель надежности и долговечности автомобиля. Однако стоит учитывать тот факт, что жизненный цикл современных автомобилей сократился. Ушла эпоха двигателей миллионников, натуральной кожи, велюра и отделки салонов под дерево. Современный дизайн, технологии, электронное оснащение и яркие элементы в отделке стали завоевывать сердца покупателей. В ближайшее время вторичный рынок пополнится большим количеством постгарантийных автомобилей китайских производителей. Поэтому прошу поделиться в комментариях о своем опыте эксплуатации, плюсах и минусах, критических недостатках и приятных мелочах, на основании которых кто-то сможет принять решение о покупке того или иного автомобиля.