АвтоВаз похоже не учится на своих собственных ошибках. Есть впечатление, что Lada Iskra "буксует" уже на старте. Запуск продаж откладывается и это наводит на размышления.
Как я понимаю, АвтоВаз действительно серьезно вложился в Lada Iskra, ожидая от нее результата не хуже, чем у первой Vesta. Автомобильное сообщество серьезно подогревали анонсами, устроили весьма пафосное представление на экономическом форуме в прошлом году. И что в итоге? За июль месяц 2025 года завод в Тольятти соберет не более 450 экземпляров модели. Хотя в медиапространстве говорили об апрельском серийном производстве.
Пока в дилерских центрах нет ни одной полноценной модели. Все что вам максимум могут предложить – это модель для демонстрации. Если мы банально сведем цифры, то АвтоВаз будет производить 15 автомобилей в день. При этом стоит учесть, что это пока еще сырые машины. Куда полетят первые экземпляры, конечно, в руки блогеров. А эти ребята могут похвалить или выразить свое негодование, все зависит от подписанного договора. Учтите, что Lada Iskra должна пойти сразу в трех вариациях: седан, кросс-универсал и универсал. Получается весьма интересный коктейль: русские руки, французская платформа и китайские комплектующие.
Но даст ли это положительный результат. Сейчас автомобильный рынок в России переживает не самые лучшие времена. Фактически продажи находятся на дне. При этом АвтоВаз банально разбавляет свою линейку. Granta и Vesta вроде устаканившиеся модели. Теперь же между ними вклинится Lada Iskra. Следовательно она не улучшит продажи, а попросту отожмет часть покупатель у одной или другой модели.
Lada уже проигрывает конкуренцию китайским автомобилям. При этом это не серые машины, а официально продаваемые в России. Vesta продается сейчас от 1.87 миллиона, а Haval Jolion начинается от 1.8 миллиона. А там комплектация будет явно интереснее. Зачем вкладывать деньги в модель, которая возможно не даст прорыва в продажах, если можно улучшить имеющиеся. 10 миллиардов рублей можно было вложить в Lada Vesta, что сделало бы ее технологичнее, а возможно даже и дешевле.
Вся эта затея может привести к осенним подсчетам убытков. А после и просьбе к нашему Правительству о выделении дополнительных средств на поддержание завода. Мы то поддержим, только ценник от этого явно не станет выше. А повышение утилизационного сбора не поможет. Ведь, как это не странно, при повышении утилизационного сбора АвтоВаз моментально переписывает ценники не в пользу покупателя.