История полна удивительных, порой шокирующих и даже безумных фактов, о которых Вы, возможно, и не догадывались. От жестоких игр аристократов XVII века до секретных операций, которые могли бы стать сценарием для кино, - прошлое хранит множество тайн и невероятных историй. Готовы ли Вы узнать о самых поразительных и неожиданных событиях, которые перевернут ваше представление о мире? Тогда смело листайте вниз - Вас ждёт статья, которая точно не оставит равнодушным никого!
📌Живодёрский спорт 🙀👻
Это довольно тёмная страница Европейской истории: метание лисиц - распространённая среди аристократии Европы XVII-XVIII века игра, суть которой заключается в подбрасывании лисиц (или любых других некрупных животных) как можно выше в небо. Для этого использовали тканевые лоскуты, которые удерживали двое участников.
Правила просты - кто выше кинул, тот и победитель. Опытные графы и лорды могли кинуть бедненькую лису или пушистого кролика на 6-7 метров. Думаю, исход жизни для животного очевиден. Если даже лиса и выживала, то ненадолго: животное могли попросту добить, или оставить умирать от полученных травм. Короли даже устраивали целые турниры. Например, турнир в Вене в 1672 году, в котором учувствовал король СРИ (Священной Римской Империи). По текстовым памятникам, оставленным очевидцами, король в компании придворных карликов и мальчиков-лакеев добивал лисиц.
В последующие эпохи существовала ещё одна жестокая игра, в которой участвовали животные - это хорсдайвинг или говоря иначе конные прыжки в воду. Это развлечение возникло на американских ярмарках в конце XIX века и история его появления такова: один мужчина по имени Уильям Карвер верхом пересекал старый мост на реке Платт (правый приток Миссисипи). Заметив, что мост начинает обваливаться, он тут же спешился и отошёл, но лошадь сделать так не успела: прямо на его глазах животное плюхнулось воду и сумело вынырнуть.
Это зрелище вдохновило американца, и вместе со своей семьёй он организовал турне по стране, в котором демонстрировал похожий трюк.
Суть его была такова: лошадь с наездником (иногда без) забиралась на высокую вышку с трамплином а после прыгала в бассейн или водоём. Такая забава просуществовала в Америке до 1970-х годов, после её «отменили» из-за жестокости по отношению к животным.
📌Как красноармейцы сбивали немцев ПРЯМО ИЗ СВОИХ ВИНТОВОК⁉
Когда в небе над Советским Союзом наступление немецкой авиации было столь неожиданным, а орудий, из которых можно было шмальнуть по самолетам врага - нету, на помощь приходила обычная винтовка или ПТР. Для солдат Красной Армии даже было издано специальное пособие о том, как стрелять по самолётам: в 1942 году военное издательство опубликовало рекомендации о том, как стрелять по низколетящим самолетам и парашютистам.
Например, в них говорилось, что огонь по движущейся цели должен был вестись на расстоянии не более 500 метров, а лучшее положение самолета для его обстрела было его пикирование и сразу после, когда он только набирал высоту.
Для того, чтобы нанести максимальный ущерб авиатехнике врага, советские бойцы формировались в отряд (так было больше шансов попасть). Как вы понимаете, повредить, а уж тем более сбить самолет удавалось далеко не всем и не всегда, но всё же счастливчики находились. Как вы думаете, что лучше: сидеть в окопе пока над головой кружат немцы или выйти прямо навстречу летящему на тебя со скоростью 300-400 км/ч самолёту и попытаться его сбить? Геройство советских солдат не знало границ!
📌Как тувинские луки победили немецкие винтовки 🤯
С неожиданным для Советского Союза началом отечественной войны на линию фронта хлынула волна мобилизованных людей из самых разных уголков и регионов социалистического государства.
В том числе среди новобранцев были и выходцы из Тувинской Народной Республики. Люди в той области - прирожденные охотники, у них это в крови! Каждый мужчина в каждой семье тувинского народа был охотником, и без средств добычи дичи (лук, стрелы и т.п.) люди просто оставались без пропитания, ведь такие дальние регионы союза долго оставались по сути не цивилизованными и продуктовые магазины там были редкостью.
Так вот: для обычных рядовых солдат КА тувинцы были настоящей головной болью. Вместо солдатской формы носили свои национальные одежды, везде по пятам таскали лук и колчан стрел, и вообще не исполняли некоторые приказы! Например, ночные вылазки у красноармейцев были запрещены, но степные охотники спокойно проводили рейды под покровом лунного света.
За счет навыка охоты и выслеживания жертвы у тувинцев хорошо было развито зрение (лучше чем у рядовых солдат КА и Вермахта). Этот навык помогал им спокойно подкрасться к противнику и нанести выстрел из бесшумного и незаметного оружия - лука. В отличии от огнестрела, лук не шумел, не испускал вспышек света от выстрела, был легок и мобилен, так же не требовал обслуживания и не ломался.
Все вышеперечисленные аспекты делали тувинцев практически недосягаемой целью для немцев ночью. Как можно ответить на прилетевшую из тьмы стрелу? Только беспорядочным огнем в предполагаемую сторону противника. Как уже стало понятно, такой метод борьбы с ночными лучниками был не шибко эффективным.
Заметив свою беспомощность немцы начали использовать специально обученных овчарок, чтобы те выслеживали дальневосточных ассасинов, но тут на помощь лучникам пришла их этническая одежда. В ней использовалась шкура медведей и других хищников. Уловив запах медведя, собака тут-же разворачивалась на 180 градусов. После войны около 6 тыс. тувинцев получили ордена и награды разной степени, 2 бойца стали Героями Советского Союза.
📌Гитлер хотел УНИЧТОЖИТЬ Германию ☠
Неосуществлённая операция «Нерон» была названа в честь одноименного римского императора, который по легенде поджёг собственный город - Рим. Эта операция - стратегический план, составленный Адольфом Гитлером, который был направлен на уничтожение всех ресурсов Рейха (коммуникационные, продовольственные, производственные, транспортные и т.д.) после поражения во Второй Мировой Войне. Он был отправлен 19 марта 1945 года Альберту Шпееру, в ответ на его отчёт и план о мерах по обеспечению хоть какого то благосостояния народа на будущее.
У лидера Третьего Рейха была особая страсть к подобным названиям. В этом случае он сравнил себя с римским правителем Нероном, который отдал приказ сжечь Рим. Эта самая операция планировала уничтожить всю Германию, включая её население. Гитлер применил так горячо любимую нацистами тактику выжженной земли, только по отношению к своему государству и народу. «Если война будет проиграна, нация также погибнет. Это ее неизбежная судьба. Нету никакой необходимости заниматься основой, которая потребуется немецкому народу, чтобы продолжать самое примитивное существование». Это слова, принадлежащие Гитлеру, пересказаны Шпеером во время Нюрнбергского процесса.
📌Альберт Шпеер - один из немногих «высших» нацистов, переживших Нюрнбергский процесс. В старости, кстати, он написал книгу о своей жизни в Третьем Рейхе.
В ответ на присланный план об уничтожении Германии Альберт Шпеер отправил фюреру письмо, в котором говорилось, что он, как художник, не может и не будет осуществлять приказ. Вообще, стоит упомянуть, что под конец войны Шпеер разочаровался в политике Гитлера и вёл уже собственную политику по сохранению немецкого народа и минимального обеспечения жизненно-необходимых условий для него.
Нечто подобное плану "Нерон" Гитлер хотел осуществить и в Париже. Он достаточно сильно восхищался этим городом: Лувр, Версаль и Дом Инвалидов, где похоронен Наполеон покорили его, но руководствуясь принципом «Не мне, - значит никому», он приказал заминировать весь город и значимые его объекты, когда отступал из французской столицы. К слову, комендант Парижа отказался выполнять приказ и капитулировал перед войсками союзников.
📌Французский генерал = шведский КОРОЛЬ
Раз уж я заикнулся про французов, скажу следующее - нынешний король Швеции это потомок французского генерала. Как так получилось? Давайте разбираться:
Наш герой - Жан Бернадот - родился во Французской империи (городок По) в семье адвоката. Профессия отца, казалось бы, предопределила судьбу Бернадота. Даже в мечтах титул дворянина он мог с трудом себе позволить, что уж говорить о коронации на шведский престол.
В 17 лет Жан пошёл в армию. Его решение отчасти было обусловлено тяжёлым материальным положением в семье. Он завербовался в Беарнский пехотный королевский полк и прослужил в родном городе Наполеона (Аяччо) на Корсике полтора года. С 1784 он служил в Гренобле. Сержантом он стал в мае 1788. О дальнейшем продвижении в карьере думать не приходилось: все воинские офицерские чины были предназначены для дворянского сословия.
Его продвижению поспособствовала революция. В 1790 году он стал младшим лейтенантом. Преданность этой самой революции и проявленный профессионализм в 1793 сделали его капитаном, а через год аж бригадным генералом. В 1797 служба свела его с Бонапартом: по началу их отношения складывались удачно, но позже они стали соперниками.
Во время переворота 18 брюмера он не поддержал Наполеона и занял нейтральную позицию. С того момента в их отношениях наметилась заметная трещина. С 1800 года Жан Батист был членом государственного совета. После провозглашения Наполеона императором, Жан получил звание маршала империи.
С началом кампании 1805 года Жан был командующим 1 Армейского Корпуса Великой Армии. В дальнейших сражениях маршал показал себя талантливым полководцем, но сражение при Ваграме он проиграл и потерял до трети своего корпуса.
После сражения при Йене и Ауэрштедте к нему в плен попало около 1 тысячи шведов. Маршал относился к ним с большой любезностью и уважением, тем самым завоевав их симпатию. Слухи о нём пошли по всей Швеции. В 1810 году шведский риксдаг избрал его кронпринцем Швеции. Позже и сам король Карл XIII усыновил Жана, так как не имел законных наследников. С того момента Батист находился у руля власти в Шведции.
В 1812 году Жан (но тогда уже Карл XIV) и вовсе оборвал все связи с Наполеоном и открыто поддерживал Российскую империю. Вообще, Батист и Бонапарт - это наглядный пример, как из друзей становятся врагами. Одного того факта, что Жан увел у Наполеона его невесту - Дезире Клари - уже хватает, чтобы понять всю сложность их отношений. Жан Батист Бернадот умер в 1844 году и поговаривают, что после кончины на его теле обнаружили татуировку, которая гласит: смерть королям!
📌Дирижабли - ВЫ ГДЕ?
Наверняка у каждого читающего эти строки человека возникала в голове такая мысль:
«А куда, собственно, с неба над нашими головами подевались дирижабли?»
Вопрос логичный. Действительно, куда могли уйти (скорее улететь) такие привлекательные виды транспорта? Давайте выясним: первым человеком, придумавшим дирижабль, считается Жан Батист Мари Шарль Мёнье, французский математик и по совместительству дивизионный генерал. Он первый придумал и описал работу дирижабля в конце XVIII века.
Осуществить свои планы Жану Батисту не удалось, он умер довольно рано - в 38 лет. За него дирижабль построит и запустит Анри Жиффар в 1852 году. Анри вдохновился идеей Батиста, и построил аэростат с паровыми двигателями (У Батиста двигатели были ручного привода). И всё же, дирижабль Жиффара не был практичен и не прижился.
Мир суждено было перевернуть жестким дирижаблям с двигателями внутреннего сгорания - т.е. цеппелинам. Дирижабли твердого типа стали называть цеппелинами в честь одноименного графа Фердинанда фон Цеппелина. Он первый сконструировал дирижабль твердого типа и начал их строить на собственные средства. У него была собственная компания, которая и строила эти цеппелины - «Люфтшиффбау Цеппелин».
Поначалу у графа ничего не получалось. Первый его дирижабль продержался в воздухе всего то 18 минут, после чего сел из за поломки. Из-за отсутствия средств он даже не мог арендовать ангар, и обустроил место для взлёта на озере. Кстати, в России тоже пытались строить свои воздушные суда: на фотографии ниже как раз один такой экземпляр. Это дирижабль «Кречет». Этот дирижабль мягкого типа был построен полностью (кроме двигателя) из российских средств в 1909 году. Через год его перенаправили в Ригу, где он пропал без вести.
Продолжая о графе фон Цеппелине: все таки позже граф сумел завоевать внимание - его цеппелинами заинтересовались военные силы Германской империи. По итогам испытаний и сравнений с другими имеющимися у военных дирижаблей, цеппелины были признаны самыми лучшими: они могли поднять больше веса, и, соответственно -больше полезной нагрузки. Такие дирижабли обладали быстрыми двигателями, способными разогнать воздушное судно до приличной скорости.
Ко всему прочему дирижабли с бомбами на борту - грозная сила, особенно в руках немцев, у которых самых большой воздушный флот - и все это осознавали. В ходе Первой мировой один дирижабль провел бомбардировку, чтобы выяснить, сколько вреда можно нанести таким образом - атака на город Антверпен уничтожила шестьдесят домов и повредила девятьсот.
Жирным минусом дирижаблей был газ, которым их наполняли - водород. Этот газ горюч и взрывоопасен. В ясный день налет дирижабля на город был почти заведомо провальным, ведь у противников уже во всю использовались аэропланы, способные прострелить и взорвать противника. В самом начале войны - в 1914 году - в результате дневных налетов немецких цеппелинов Германия потеряла 4 дирижабля. Тогда было решено налетать на населенные пункты только под покровом тьмы.
Но дирижабли не использовались только для войны. После завершения Первой мировой наступило время, которое можно назвать расцветом известного нам дирижаблестроения. Воздушные корабли стали использоваться и в гражданских целях: частные компании осуществляли самые различные рейсы: трансарктические, трансатлантические, межконтинентальные, кругосветные.
Все мы без сомнения помним о взрыве самого большого и технологичного дирижабля "Гинденбурга". Эта трагедия произошла, когда цеппелин находился в США, штат Нью-Джерси. Причиной взрыва называют утечку водорода. Интересен тот факт, что на Гинденбурге была самая лучшая (на то время) противопожарная система, у пассажиров на входе даже изымали спички, зажигалки и т.п.
Возможно, если бы вместо взрывного водорода использовали бы гелий, катастроф можно было бы избежать. Но дело всё в том, что Германия не владела запасами гелия, а купить у США (у которых гений был и в избытке) не получалось. Американцы просто отказывались что либо продавать потенциально опасным нацистам, а то вдруг те сделают какую-то бомбу...
Короче, взрыв Гинденбурга можно назвать закатом дирижаблестроения.
Сейчас дирижабли используются очень ограничено: в России всего 2 таких аппарата. И по своим характеристикам они очень уступают "предкам". На современном цеппелине не полетишь из Владивостока на Аляску через Атлантический океан)) В основном современные дирижабли используются для рекламы и наблюдения с воздуха. Есть некоторые компании, желающие возродить этот вид летательных аппаратов и ввести его в рейсовую эксплуатацию, но что-то подсказывает мне, что это никому не нужно - сейчас у нас есть самолеты!
😘 Благодарю За Внимание!
Не забывайте подписываться на канал и ставить лайки! Так же Вы можете перевести деньги на развитие проекта 👇👇👇