Узнали у владельца такого «шведа» 😉
Что за машина?
— Седан, официально купленный в Москве в 1996 году.
— 2,3-литровый турбомотор B234L и МКПП-5.
— Пробег — 238 000 км.
Кузов и салон:
— Качественное ЛКП, ржавчина отсутствует.
— В интерьере — качественные материалы и неплохое оснащение. Правда, нет люка и электрорегулировок сидений.
— Посадка великолепная, шумка достойная, двигатель почти не слышно.
— Просторный салон, вместительный багажник 556 л.
На ходу:
— Динамика впечатляет, на мокром асфальте колёса буксуют даже на третьей передаче, мощность мотора поднята до 225 л.с. путём замены перепускного клапана и прошивки.
— Все 342 Нм крутящего момента доступны уже менее чем с 2 000 оборотов в минуту.
— При резком ускорении руль пытается вырваться из рук, заставляя бороться с подруливанием.
— На скоростном шоссе автомобиль превосходно держит дорогу, даже 200 км/ч можно смело назвать крейсерской скоростью.
— Усилие на руле выверенное, управляемость азартная.
— Подвеска мягкая и энергоёмкая.
— Но тормозит машина хуже, чем ускоряется, к этому нужно быть готовым.
Надёжность:
— У нового владельца Saab используется как машина выходного дня.
— За последние 12 000 км он потребовал лишь одно большое ТО и нескольких поводов для внимания.
— Хозяин ни разу не столкнулся с дефицитом запчастей, автомобиль в сервисе не застаивался.
А вы решились бы взять себе такой аппарат в наше время? 🤔
#дромтест #saab #saab9000 #вторичка
