Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 15 июля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о Большой Кольцевой и Рублёво-Архангельской линиях.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны и загадки Большой кольцевой: неужели «самое длинное метро-кольцо» на самом деле короче, чем нам говорят?
🚇 Вступление
Когда вы едете по новой Большой кольцевой линии (БКЛ) и любуетесь стильными лампами-«тарелками» на Электрозаводской или футуристическим потолком из сотен дисков на Калужской, вряд ли приходит мысль: «А точно ли это всё одно и то же кольцо?»
В официальных буклетах мелькают цифры 70 км и 31 станция. Википедия парирует — 57,5 км и 29 станций. Кто же врёт и зачем? Давайте разбираться — обещаю, к финалу материала вы посмотрите на столичную подземку совсем другими глазами. (en.wikipedia.org, themoscowtimes.com)
1.1 Историческая интрига: кольцо, которое собирали «по частям»
- Идея второго метро-кольца родилась ещё в 1980-х, но стройку откладывали почти двадцать лет.
- Лишь в 2018-м запустили первые пять станций, а замкнули дугу только 1 марта 2023-го. За этот марафон из 35 лет проект успел сменить название (из «Третьего пересадочного контура» в «Большую кольцевую») и даже «потолстеть» — в одних источниках добавились лишние десятки километров.
Загадка длины.
Как так получилось, что в пресс-релизах фигурирует 70 км? Инженеры подсчитали ветки-«хвостики» к депо и технологическим съездам — без них поезд не обойдётся. Строгая же карта считает только пассажирский путь: 57,5 км. Отсюда и расхождение, которым охотно пользуются журналисты в погоне за громкими рекордами.
1.2 Прогулка по новым станциям — глазами очевидца
1.3 Технологические чудеса, о которых вчера и мечтать не могли
- Интернет 4G/5G в туннелях — больше 23 % москвичей назвали это главным достижением десятилетия.
- USB-розетки прямо в креслах — 21 % голосов: «Зарядил телефон за три станции — как тебе такое, Нью-Йорк?»
- Приложение “Метро Москвы” — 19 % ценят возможность пополнить «Тройку» не отходя от турникета.
«Для нас пассажир — клиент, который должен получать самый высокий сервис. Обратная связь через “Активный гражданин” напрямую влияет на то, что будет реализовано завтра», — подчёркивает заммэра Максим Ликсутов.
1.4 Комфорт, о котором спорят даже инженеры
- Климат-контроль и приточная вентиляция (20 % голосов) превратили вагоны в «мобильные офисы» — температура держится на уровне 22 °С зимой и 24 °С летом.
- Шум и вибрации уменьшили новые тележки: уровень звука упал до 68 дБ — тише, чем в салоне автобуса (проверяли волонтёры-акустики).
- Информационные табло внутри вагона — только третье место (13 %), но именно они впервые показывают загруженность вагонов впереди поезда в реальном времени.
1.5 Современное состояние — и те самые «ошибки, о которых мало кто знает»
- На некоторых станциях до сих пор висят временные схемы, где БКЛ отображена как «линия-11А» — наследие ранних проектов.
- Часть платформ получила декоративные панно с названиями… но шрифты оказались слишком мелкими для слабовидящих. Уже готовятся новые таблички.
- Пока в поездах нет беспроводной зарядки Qi-стандарта — инженеры тестируют прототипы, но сигнал экранируется стальным кузовом.
Финал: чем вся эта история закончится?
Через десять лет БКЛ из «самого молодого» участка сети превратится в привычный маршрут миллионов. Сохранится ли загадка её реальной длины? Или цифру наконец унифицируют в учебниках и на сувенирных магнито-схемах?
А вы как думаете, где же правда — 57,5 км или 70? Пишите в комментариях, спорьте, делитесь личными «метро-лайфхаками». Подписывайтесь — впереди ещё больше тайн подземной Москвы!
2. Новости метростроя: продолжается активное раскрытие котлована 🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии
Во-вторых, окинем взглядом площадку 🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии.
📷 2.1: Общий план на стройплощадку.
📷 2.2: Активно продолжается раскрытие котлована в торце со стороны «Бульвара Генерала Карбышева».
📷 2.3: По ходу раскрытия котлована демонтируются трубы большого диаметра — бывшие инженерные коммуникации, ныне вынесенные из пятна котлована.
📷 2.4: Один из экскаваторов, ведущих раскрытие, крупным планом.
📷 2.5-2.6: Вид на дальнюю часть стройплощадки, торец в сторону станции «Строгино».
📷 2.7: Одна из двух гидрофрез во время остановки на техобслуживание. Рядом складируются секции арматурных каркасов.
📷 2.8: Бентонитовый узел и грейфер в торце со стороны станции «Строгино».
------------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая тема мосметро, рекомендуем подборку:
А интересующиеся Рублёво-Архангельской линией могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Андрей Стародубцев.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!