В Непале нет железных дорог, зато есть "электрический хаос"
Непал — одна из немногих стран мира без действующей железнодорожной сети (есть лишь короткие приграничные ветки в Индию).
Главная причина — экстремально сложный горный рельеф, делающий строительство и эксплуатацию ЖД невероятно дорогими и технически трудными. Основной транспорт — автобусы (часто переполненные), джипы, внутренние авиарейсы (рискованные "кукурузники" в горные аэропорты вроде Лукла) .
Столбы и стены в старых кварталах Катманду опутаны невероятно плотной и запутанной паутиной проводов (силовых, телефонных, интернет-кабелей). Это результат хаотичной урбанизации, отсутствия централизованного планирования и подземной прокладки .
Непал испытывает хронический дефицит электроэнергии. Раньше (особенно до 2016-2018 гг.) отключения были плановыми и длились до 12-16 часов в сутки зимой. Сейчас ситуация улучшилась благодаря новым ГЭС и импорту из Индии, но отключения, особенно в пиковые часы или из-за аварий, все еще часты .
Жизнь не останавливается благодаря массовому использованию дизельных генераторов (шум и выхлопы — другая проблема) и солнечным панелям. Ироничный фактор "стабильности" хаоса — обезьяны, которые часто обрывают провода, усугубляя проблемы, но и делая систему "привычной" к авариям .
