🚗 Как всё начиналось
Нашел на «Авито» Mercedes E-class W210 1998 года после ДТП: смятый перед, подушки сработали, пробег — 320 тыс. км. Цена — 150 тыс. рублей (вместо 500+ тыс. за целый). Казалось, что это «кладбищенский донор», но я увидел в нем потенциал.
💸 Во сколько реально обошлось восстановление?
🔧 Этапы ремонта: боль, пот и слёзы
1. Кузов: «распрямить нельзя выбросить»
- Проблема: Лонжероны ушли на 5 см, крыло «прилипло» к двери.
- Решение: 3 недели на стапеле + замена передней панели.
2. Безопасность: подушки и ремни
- Ошибка: Купил б/у подушки за 20 тыс. — не сработали при тесте.
- Итог: Пришлось брать новые (50 тыс.).
3. Двигатель: «оживить» M104
- Контрактный мотор из Германии приехал без распредвалов (продавец «забыл»).
- Доработка: замена сальников, ремня ГРМ, чистка инжекторов.
4. Электрика: «танцы с мультиметром»
- После ДТП не работали стеклоподъёмники, датчики и климат.
- Виновник — перетёртая проводка в дверном жгуте (чинил 2 недели).
🚘 Что получилось в итоге?
✅ Внешний вид: Как новый (цвет «бриллиант-синий»).
✅ Ходовые качества: Мотор тянет с 2000 об/мин, подвеска — «как у танка».
✅ Уникальность: Такой W210 теперь один на весь город.
Но:
❌ Запах сработавших подушек остался (выветривался 3 месяца).
❌ Ресурс АКПП под вопросом (готовлюсь к замене).
💡 Почему я не пожалел?
- Ностальгия: W210 — последний «танк» Mercedes с ременной подвеской.
- Цена: Даже с перерасходом вышло дешевле, чем покупать целый.
- Опыт: Теперь могу разобрать W210 с закрытыми глазами.
💬 А вы бы взялись за такое?
- «Я бы не рискнул — слишком много скрытых проблем»
- «Мечтаю восстановить W124, но боюсь»
- «Главное — чтобы кузов не гнилой был»
Пишите в комментах! Если хотите подробный гайд по поиску донора — лайкайте.
P.S. В следующем проекте — «Как я переделал ГАЗ-24 в кабриолет». Подписывайтесь! 🚙💨
(Фото «до/после» прилагаю — оцените трансформацию!)