Мой УАЗ Патриот 2018 года с родным 2.7-литровым мотором (150 л.с.) на трассе превращался в «уставшего быка»: разгон до 100 км/ч за 16 секунд, обгоны — только на downhill. Хотелось мощности дизельного Land Cruiser, но без переплаты за новый двигатель. Решение — турбокит за 250 тыс. рублей. ✅ Плюсы: ❌ Минусы: Да, если: Нет, если: P.S. Если хотите подробный гайд по установке — пишите в комментах! В следующем посте — «Как я переделал ГАЗ-66 в экспедиционный караван». Подписывайтесь! 🚙💨 (Фото моей турбо-«буханки» прилагаю — оцените «красоту»!)
📌 Почему я решил поставить турбину?
Мой УАЗ Патриот 2018 года с родным 2.7-литровым мотором (150 л.с.) на трассе превращался в «уставшего быка»: разгон до 100 км/ч за 16 секунд, обгоны — только на downhill. Хотелось мощности дизельного Land Cruiser, но без переплаты за новый двигатель. Решение — турбокит за 250 тыс. рублей.
🔧 Что обещали vs что получилось
1. Ожидание: +100 л.с., расход как у «атмосферника»
- Реальность:
Прирост мощности ~70 л.с. (итого 220 л.с.), но только после 3000 об/мин.
Расход вырос с 13 л до 16 л/100 км (на трассе) и до 20+ л в городе (если давить педаль).
2. Ожидание: «установка за 3 дня»
- Реальность:
2 недели мучений: пришлось дорабатывать впуск, ставить интеркулер, перепрошивать ЭБУ.
Глушитель «не зашёл» — купил другой (+15 тыс. руб).
3. Ожидание: надёжность «как у завода»
- Реальность:
Турбина Garrett GT2871R начала подтекать через 5000 км (замена сальников — 8 тыс. руб).
На морозе -20°C замерзал интеркулер (ставил теплозащиту).
💰 Во сколько реально обошлось?
⚙️ Что пришлось дорабатывать?
- Система охлаждения: Добавил второй вентилятор (родной не справлялся).
- Топливная система: Заменил бензонасос на более производительный.
- Выпуск: Прямоточная система 76 мм (штатный глушитель «душил» турбину).
- ЭБУ: Кастомная прошивка под 92-й бензин (чтобы не детонировал).
🚜 Итоговые впечатления
✅ Плюсы:
- Теперь уверенный разгон даже с прицепом.
- Звук турбо-свища радует душу (но соседи не в восторге).
❌ Минусы:
- Цена вопроса выросла в 1.5 раза.
- Надёжность ниже, чем у заводских турбомоторов.
- Сервисы боятся его чинить — приходится разбираться самому.
💬 Стоит ли игра свеч?
Да, если:
- Вы фанат тюнинга и готовы к постоянным доработкам.
- Нужна мощность без покупки нового авто.
Нет, если:
- Хотите «установил и забыл».
- Боитесь риска (турбина может убить мотор при неправильной эксплуатации).
P.S. Если хотите подробный гайд по установке — пишите в комментах! В следующем посте — «Как я переделал ГАЗ-66 в экспедиционный караван». Подписывайтесь! 🚙💨
(Фото моей турбо-«буханки» прилагаю — оцените «красоту»!)