В субботу 12 июля в Иркутске стартует 15-й международный ралли-рейд «Шелковый путь». От команды ГАЗ Рейд Спорт в гонке примут участие четыре экипажа, два из которых поведут к финишу пару спортивных «Газелей NN», еще два поедут на грузовиках «Садко NEXT». Сегодня расскажем подробно о болидах «Газель NN»
На «Шелковом пути» наши «Газели» выступают в зачете Т1 (внедорожники «суперпродакшн»), но на других соревнованиях уровня Чемпионата или Кубка России они могут ехать и в зачете «Рейд-спорт». В их основу положены серийные агрегаты, однако ради получения оптимальной развесовки компоновка изменена на среднемоторную. А еще такое решение позволяет освободить немного подкапотного пространства и разместить там спортивные компоненты: радиатор гидроусилителя руля и компенсационные камеры амортизаторов (их по четыре спереди и сзади).
Спортивная «Газель NN», на которой будет выступать экипаж Александра Семенова и Дмитрия Охотникова, имеет однорядную кабину. По габаритам и внешнему облику она точно такая же, как у серийных машин. Но с целью снижения веса для изготовления капота, крыши, воздухозаборника, дверей широко применялся углепластик карбон. Другие оригинальные детали в интерьере – нерегулируемые спортивные сиденья-«ковши» и 5-точечные ремни безопасности. Использование обычных ремней и сидений в гонках недопустимо, поскольку регламент требует их обязательной омологации и соответствия более жестким требованиям по безопасности, нежели у серийных автомобилей.
Воздухозаборник вынесен на крышу кабины, чтобы снизить количество пыли и грязи, которые попадают в систему впуска. Далее по магистрали находятся фильтры, турбина, интеркулер с электровентиляторами, впуск.
Силовая структура автомобиля представляет собой рамную конструкцию с мощными продольными лонжеронами замкнутого профиля и трубчатыми поперечинами. Замыкающий контур – силовой пространственный каркас безопасности, надежно защищающий экипаж в случае нештатных ситуаций.
Интегральный рулевой механизм и ведущие мосты – от серийного автомобиля «Соболь Бизнес 4х4», дополнительно усиленные и доработанные под оригинальную подвеску на А-образных рычагах с амортизационными стойками KING и гидроотбойниками. Оба межколесных дифференциала оснащены принудительными блокировками, а привод на передний мост – жестко подключаемый при необходимости. Таким образом, в режиме «всё включено» у спортивной «Газели» крутящий момент приходит на все четыре колеса, что помогает бороться с песчаными ловушками, заболоченными выездами из бродов и другими препятствиями, встречающимися в гонках.
Двигатель – серийный дизельный, но программно форсированный за счет изменения параметров топливоподачи до мощности более 200 л.с. и крутящего момента более 500 Н.м. Это обеспечивает машине прекрасную разгонную динамику. Причем благодаря «непробиваемой» подвеске одинаково быстро она может разгоняться хоть по асфальту, хоть по пересеченной местности. Интересно, что дисковые тормоза на всех колесах – от серийных «Газелей»: они сделаны с таким запасом, что их эффективности с лихвой хватает даже спортивному болиду.
Спортивная «Газель NN» второго экипажа (пилот Алексей Игнатов, штурман Евгений Павлов) имеет значительные отличия от первой машины: она легче, заметно компактнее по длине и высоте и имеет изначально двухрядную кабину – задние сиденья в которой, конечно же, демонтированы за ненадобностью. Благодаря этому визуально она выглядит как заправский пикап!
А еще эта машина – с независимой передней подвеской и рулевой рейкой вместо неразрезного переднего моста: в этом плане она очень похожа на новый «Соболь NN 4х4», использующий аналогичное решение. И последнее важное отличие – коробка передач с экспериментальным кулачковым рядом, допускающим «ударные» переключения передач без выжима сцепления. Благодаря этому разгон автомобиля получается еще более стремительным.
Автомобили омологированы Международной автомобильной федерацией (FIA) и имеют международный технический паспорт FIA по категории Т1.2 (легковые прототипы с дизельным двигателем).
Стоит отметить, что доработки автомобилей происходят регулярно по итогам участия в соревнованиях. Как говорят в команде: «Нет и двух гоночных сезонов, в которых бы ехали абсолютно одинаковые машины».
И эти усилия дают впечатляющие результаты. В прошлогоднем ралли «Шелковый путь» экипажи «Газелей» завоевали и золото, и серебро в зачете Т1. На счету «Газели» также победа в Чемпионате России по ралли-рейдам 2024 года в классе R («Рейд-спорт»). Надеемся, что и в предстоящем ралли «Шелковый путь 2025» пилоты «Газелей» принесут в копилку команды ГАЗ Рейд Спорт очередные медали.
Предлагаем вам также узнать подробности об устройстве грузовых болидов команды ГАЗ Рейд Спорт
Ставьте лайки! Подписывайтесь на канал! У нас много интересного!