В ответ на пост
«Заборы убивают людей»
Вице-спикер гордумы Кирилл Матвеев высказался о серых дорожных ограждений в Челябинске.
Безопасность. Тема ожила с новой силой после ДТП, в котором на прошлой неделе такой конструкцией ранило девушку.
🔚 В результате ДТП автомобиль вылетел с дороги, пробил ограждение, которое отлетело в женщину-пешехода и причинило ей травмы. А жизнь ей спас только столб линии электропередачи. Когда я задавал вопросы профильным компетентным товарищам, почему ставят именно такие ограждения и по каким именно алгоритмам это делается, то почти всегда получал ответ, что есть некие ГОСТы для участков у школ и рядом со светофорами. Давайте даже опустим эстетическую составляющую — про нее, скорее всего, в ГОСТах ничего нет. Но выполняет ли этот вид ограды одну из основных своих функций — защитную? Очевидно — нет! Да и как бы они могли? Как известно, прочность всей системы равна минимальной прочности ее самого непрочного элемента. Присмотритесь к этим серым заборам: вкопаны кое-как, приварено все друг к дружке „на два плевка“, это не может защитить.
Чистота. По словам депутата, заборы вдоль дорог мешают механизированной уборке тротуаров, и приходится использовать ручной труд. А это малоэффективно, долго и дорого.
Стоимость. Закупка и установка, это последующие ремонт и содержание — весомая нагрузка на бюджет города, отмечает Матвеев.
🔚 А ведь эти деньги можно было бы дополнительно направить на развитие городской среды! Итого — ни эстетики, ни защиты. Тогда зачем тратить деньги на это унылое серое заборище? Зачем его ставят километрами по всему городу? Еще раз — заборы убивают людей. Если машина на скорости вылетит на тротуар, то забор разлетается и представляет смертельную опасность. И такие примеры есть во многих городах России. Кстати, стоить отметить, что в 2021 году, когда вице-мэром по вопросам городской среды (да-да, была такая должность) был Александр Егоров, в Челябинске снесли сразу 12 километров этих серых заборов, и безопасность не пострадала.
По мнению вице-спикера гордумы, пора более вдумчиво относиться к установке заборов, а в идеале заменять их живой изгородью.
🔚 Возможно, металлические ограждения все-таки местами необходимы, например, у школ и детских садов. Но совершенно очевидно, что им не место на городских улицах, они не вписались в городскую среду. Тем более, что по новому ГОСТу существующие металлические ограждения можно заменить живой изгородью. И это работает — посмотрите на проспект Ленина от Алого Поля в сторону ЮУрГУ. При этом, если между дорогой и тротуаром есть газон шириной от одного метра, то можно обойтись вообще без кустарников. Так нужно ли это „озаборивание“ Челябинску? На мой взгляд, нет. И это, на самом деле, скорее вопрос не ресурсов, а политической воли.
