В Китае набирает обороты федеральная программа субсидирования покупки новой техники в обмен на старую. Ранее именно эта инициатива позволила расшевелить рынок смартфонов, пусть и субсидия там ограничивалась 500 юанями. Теперь стало понятно, что финансовое стимулирование работает и на более крупных покупках: с января, когда программу в очередной раз расширили, в китайских городах появилось почти 8,5 новых электровелосипедов.
Программу субсидирования обновления техники финансируют из средств, полученных от продажи специальных казначейских облигаций. В прошлом году на эту программу было выделено 150 миллиардов юаней из 1 триллиона привлеченных средств.
Обновление парка электрических средств индивидуальной мобильности помимо стимулирования экономики имеет вполне прагматичные цели. Электробайки как и другие средства передвижения покупают надолго, и у населения накопился большой объем устаревших – и морально, и технически – электровелосипедов и скутеров. Они долго заряжаются, имеют сильно меньший по сравнению с новыми запас хода, но, что важнее, в них используются старые батареи. Множество роликов, где электробайки, скутеры и самокаты вспыхивают как свечка, неплохо демонстрирует нарастающую проблему. А тут – и экономику поддерживают через спрос, и безопасность увеличивают через утилизацию старых устройств и батарей.
Каждый ваш лайк и подписка помогают нам увеличить аудиторию и создавать еще больше достоверного и интересного контента.