Итак, в Санкт-Петербурге прекрасное июльское дождливое воскресенье и есть время заняться внутренними работами в кунге.
Кто ещё не знает, КУНГ - это не имя собственное, а аббревиатура и расшифровывается как Кузов Универсальный Нормального Габарита.
Создан в Советском Союзе для унификации перемещения армейской техники в жд вагонах.
Поскольку во времена "ужасного застоя" военная техника делалась с пятикратным запасом прочности и качества, до наших дней многие машины дожили в отличном состоянии, например как наш СталкеR.
Техническая часть машины на данный момент практически не вызывает никаких вопросов, поэтому можно наконец-то заняться внутренним убранством кунга и адаптировать его не только для мобильной мастерской, но и в качестве большой палатки для проживания пару-тройку дней на каком нибудь трофи.
Тем более меня пригласили на большое внедорожное мероприятие с ночёвкой.
Нужно как следует подготовиться.
В передней части кунга у меня планируется зона отдыха, поэтому там буду планировать диван-лежак-кровать с ящичками, розетками и столом для чашки кофе.
На большом деревянном лежаке я разместил инвертор 12/220 вольт для зарядки телефонов, аккумуляторов электроинструмента, ну или возможно чайника.
Получается отличное место для комфортного отдыха.
Там же скоро подвешу телевизор с выводом камер наблюдения, чтобы тёмными ночами в заражённых землях Зоны наблюдать изнутри за монстрами, которые выползают в радиоактивном тумане.
Ящики боковых верстаков примерно на 60% заполнены полезными инструментами и походными аксессуарами и мастерская уже вполне дееспособна и используется по назначению в наших регулярных мини-трофи.
Внутри клетки от огромного генератора решено установить дизельную печку/сушилку, которая согреет кунг изнутри в прохладную или мокрую погоду или высушит одежду или обувь удачливого трофиста, который провалился в болото или лужу.
Для крепления печки изобрёл специальный каркас, который сейчас в процессе изготовления.
Выхлоп от неё очень удачно выйдет вниз и не будет мешать или греть поверхности.
Задняя часть кунга оформлена для быстрых лесных работ по вызволению, откапыванию или перепиливанию.
На задней стенке расположились топоры, молотки и лопаты, на полу отлично устроилось место для бензопилы с быстрым доступом.
Все аксессуары для пилы в ящике верстака, в непосредственной близости от её крепления.
Поскольку на днях какие-то гопники украли висевшие снаружи канистры с бензином, я решил сделать новые сувенирные. С сюрпризом.
Поскольку внешний вид для меня не менее важен, чем техническое состояние, снаружи канистры должны быть.
Но я обязательно забуду снять их в очередной раз после поездки и опять может произойти неприятность.
В итоге я нашёл в закромах две старые текущие канистры, покрасил их в цвет кунга и наклеил фирменные наклейки.
Если и эти сопрут, то хоть будет повод злорадно похихикать над их неудачным опытом хранения в них чего-либо.
Для воров специально сделал надпись, говорящую о бесполезности этих артефактов, но кто не служил, не поймёт ;)
Следующим этапом работ внутри будет освещение.
Поскольку сейчас у нас белые ночи, то этот раздел можно спокойно делать ещё пару-тройку недель.
Параллельно делаются специальные крепёжные модули для наружного освещения.
Я решил делать их съемными, а конструкция будет в виде каркаса из уголков, чтобы максимально защищать оптику от лесных нападок.
А съёмными, чтобы в любой момент встречи с нервными сотрудниками можно было открутить и положить в кунг ;)
Всем добра и мотоцикл.
Скоро вторая серия...