Историю про то, как мне в авиаперелете разбили чемодан и какую компенсацию за него получил я рассказывал в этой статье.
Далее....а далее я начал размышлять, что мне с ним делать, с этим разбитым чемоданом. Раза два подносил к дверям квартиры, дабы отнести на мусорку. Но оба раза внутренний голос останавливал словами: "Это не же твой метод, твое поколение, воспитанное во времена СССР, так не поступает! Твое поколение привыкло ремонтировать, надо починить, вещь еще может послужить!"
И что было ответить этому внутреннему голосу? Сам себе задал вопрос, а есть ли у меня деньги на покупку нового чемодана? Да, есть. Могу приобрести новый. Второй вопрос, а есть ли в продаже чемоданы? О, с этим вообще проблем нет, выбор огромен, чемоданы есть любые и по любой цене. Прошел по магазинам, глаза прямо разбежались от обилия разнообразного товара.
Но, в итоге, победило стремление и желание сделать что-то своими руками.
Как в том анекдоте, помните?
"Девушка советует подругам.
- Девочки, никогда не выходите замуж за мужчину с «золотыми руками»! У вас никогда не будет ничего нового. Этот гад всё починит!"
В итоге любопытство, сделаю или не сделаю, смогу или не смогу, победило.
Далее в моей статье будет много фото, где я постараюсь пошагово рассказать как отремонтировать разбитый чемодан с корпусом из пластика.
Оговариваюсь сразу:
- не призываю никого следовать моему примеру, я делюсь своим опытом и не более того. Но вдруг у кого-то возникнет такая же проблема с разбитым чемоданом (лучше, что бы не возникала), а он будет стеснен в средствах и мой опыт ему поможет;
- работа не сложная, не тяжелая, сделать ее можно и женскими, и мужскими руками, сноровки или каких-то особых знаний не требуется. Время, желание, аккуратность - вот все что нужно;
- материалы для ремонта доступны, дефицита в них нет, магазины и маркетплейсы где они продаются, не привожу, дабы рекламу не создавать. Но, повторю, материалы доступны, и, самое главное, они не дорогие и дешевле нового чемодана - это уж точно;
- меры безопасности - очень важно все работы проводить на открытом воздухе или при хорошей вентиляции. При работе используется растворитель для обезжиривания и холодная сварка - запах от них специфический. Работать лучше всего в резиновых перчатках, можно и респиратор надеть. Я работы проводил на открытой веранде дачи;
- для работы нужна ровная поверхность, лучше стол. Можно на полу, но, на мой взгляд, ползать на коленках не очень удобно.
Итак, материалы и инструменты:
1. Холодная сварка;
2. Стеклоткань;
3. Секундный клей;
4. Растворитель;
5. Ватные палочки или диски;
6. Одноразовая тарелка;
7. Резиновые перчатки;
8. Ножницы;
9. Отвертка;
10. Шпатель резиновый;
11. Виниловые наклейки (необязательно).
Находим ровное место, в моем случае стол, накрываем его чем-то, что не особо жалко, укладываем на него чемодан, раскрываем его.
К счастью производители на внутренней оббивке чемодана предусмотрели замки на молниях, расстегнув которые, можно без проблем добраться до внутренних стенок изнутр. Расстегиваем молнию, откручиваем четыре шурупа, снимаем колесо.
Я всегда думал, как же крепятся к чемодану колеса, каким способом, какими болтами. Оказалось, что все проще простого. Четыре обычных шурупа, открутить которые можно за одну минуту обычной крестовой отверткой.
Ну вот, после всех проведенных операций по разборке чемодана во всей красе наблюдаем трещину в его корпусе. Грохнули его где-то о бетон перрона на аэродроме неплохо.
Начинаем ремонт.
Первым делом берем секундный клей и "прихватываем" трещину. Это нужно для того, что бы потом, при склейке холодной сваркой, трещина не расходилась в разные стороны и не "гуляла".
Далее обезжириваем с внутренней стороны чемодана трещину. Запах у растворителя резкий! Работы лучше всего проводить на открытом воздухе в резиновых перчатках и респираторе.
Вырезаем по размеру кусочки стеклоткани, которыми будем армировать (укреплять) трещину, склеиваемую холодной сваркой.
Разводим холодную сварку, в соответствии с инструкцией, указанной на упаковке.
Вот тут - ВНИМАНИЕ! Холодная сварка, после того, как ее развели затвердевает (схватывает) где-то в течение 5 минут (внимательно читайте инструкцию). Поэтому после ее разведения действовать по склеиванию нужно очень быстро!
Два компонента холодной сварки соединили.
Перемешали, сварка (клей) готов к нанесению. Перемешать можно чем угодно, у меня в комплекте шла небольшая лопаточка. Запах специфический, химический, не очень приятный. Но не резкий, как у растворителя.
Наносим БЫСТРО клей на трещину. Армируем (укрепляем) стеклотканью, буквально вминая ее в клей. Да, не очень эстетично, конечно. Но нам важна прочность соединения, да и кто увидит изнанку этого соединения?
В итоге получаем вот такое соединение.
Снаружи зачищаем его слегка наждачной бумагой, обезжириваем, прикручиваем на место колесо.
Ну и что бы придать хоть немного эстетичности и закрыть трещину приклеиваем виниловые наклейки.
В итоге получилось вот так.
Как вывод:
- починить разбитый пластиковый чемодан можно, времени займет немного, у меня ушло около часа;
- экономически ремонт оправдан, стоимость нового чемодана намного превышает стоимость материалов, которые я использовал при ремонте.
Осталость немного.
Прочность шва на вид и по постукиваниями по чемодану получилась вроде неплохая. Хотя молотком не стучал, конечно.
Теперь осталось проверить его в реальном перелете, в условиях реальной эксплуатации, что я и намерен сделать в ближайшее время и обязательно поделюсь тем, как отремонтированный чемодан это перенесет.
Послесловие по ссылке