Mazda RX-8 – это уникальный спорткар, выпускавшийся с 2003 по 2012 год. Он запомнился своим необычным дизайном с задними дверями, открывающимися против хода движения, и, конечно же, роторным двигателем Wankel. RX-8 стал духовным наследником легендарной RX-7, но предлагал более доступную цену и практичность, хоть и не без своих особенностей.
Об автомобиле:
Mazda RX-8 – это четырехместное купе с уникальными задними дверями типа freestyle door (также известные как suicide doors). Это решение обеспечивало более удобный доступ к задним сиденьям, сохраняя при этом спортивный силуэт кузова. RX-8 отличался от многих спорткаров не только дизайном, но и идеологией. Mazda сделала акцент на управляемость и эмоции от вождения, а не на максимальную мощность и скорость.
Технические характеристики:
- Тип кузова: 4-дверное купе
- Привод: Задний
- Двигатель: Роторный, 1.3 литра (Renesis)
- Трансмиссия: 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая или 6-ступенчатая автоматическая
- Габариты (Длина x Ширина x Высота): 4435 мм x 1770 мм x 1340 мм
- Колесная база: 2700 мм
- Снаряженная масса: 1270-1375 кг (в зависимости от комплектации)
Двигатели и рынки:
RX-8 оснащался только одним типом двигателя – 1.3-литровым роторным двигателем Renesis (13B-MSP). Однако, в зависимости от рынка и комплектации, он предлагался в различных вариантах мощности:
- High Power (HP): (231 л.с. / 170 кВт) – для версий с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Standard Power (SP): (212 л.с. / 156 кВт) – для версий с 5-ступенчатой механической коробкой передач (встречалась на ранних моделях и на некоторых рынках).
- Automatic (AT): (192 л.с. / 141 кВт) – для версий с 4-ступенчатой (до рестайлинга) или 6-ступенчатой (после рестайлинга) автоматической коробкой передач.
Версии High Power были более популярны и ценились за более отзывчивый двигатель и динамичное вождение. Рынки сбыта включали: Японию, Северную Америку, Европу, Австралию и другие страны.
Рестайлинг (2008): Отличия:
В 2008 году RX-8 претерпела рестайлинг, который внес изменения как во внешний вид, так и в техническую часть автомобиля:
- Внешность: Новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками.
Новые фары и задние фонари.
Новый дизайн колесных дисков.
Более выраженный задний спойлер (в некоторых комплектациях). - Интерьер: Новая приборная панель с измененной графикой.
Новый дизайн сидений.
Улучшенные материалы отделки. - Техническая часть: Усиленный роторный двигатель Renesis с улучшенной системой смазки и охлаждения (хотя мощность осталась прежней). Это было сделано для повышения надежности и увеличения срока службы двигателя.
Улучшенная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (заменила старую 4-ступенчатую).
Перенастроенная подвеска для улучшения управляемости.
Главной целью рестайлинга было устранение недостатков, выявленных в процессе эксплуатации RX-8, в частности, повышение надежности роторного двигателя и улучшение общей производительности автомобиля.
Цена (на момент производства):
Цена на Mazda RX-8 варьировалась в зависимости от рынка, комплектации и года выпуска. В США, например, базовая модель стоила около 27 000 долларов. Более дорогие комплектации с механической коробкой передач, кожаным салоном и другими опциями могли стоить до 35 000 долларов. В Европе цены были немного выше из-за налогов и других факторов.
Особенности роторного двигателя Renesis:
Роторный двигатель Renesis – это главная особенность RX-8. Он имеет несколько преимуществ перед традиционными поршневыми двигателями:
- Компактность и легкость: Роторный двигатель значительно меньше и легче поршневого двигателя аналогичной мощности.
- Высокая мощность: Роторный двигатель способен развивать высокую мощность при небольшом объеме.
- Плавная работа: Отсутствие возвратно-поступательных движений обеспечивает более плавную и тихую работу двигателя.
Однако, роторный двигатель имеет и свои недостатки:
- Сложность конструкции: Роторный двигатель сложнее в производстве и обслуживании, чем поршневой двигатель.
- Высокий расход масла: Роторный двигатель потребляет больше масла, чем поршневой двигатель, так как масло используется для смазки роторов и уплотнителей.
- Недолговечность: Роторный двигатель имеет меньший ресурс, чем поршневой двигатель, из-за износа уплотнителей, в RX-8 ресурс двигателя около 120 тыс. километров.
Заключение:
Mazda RX-8 – это уникальный и интересный автомобиль, который оставил свой след в истории автомобилестроения. Он привлекает внимание своим необычным дизайном, роторным двигателем и отличной управляемостью. Несмотря на некоторые недостатки, RX-8 по-прежнему пользуется популярностью среди энтузиастов и коллекционеров, которые ценят его оригинальность и драйв. Если вы ищете необычный авто с характером, Mazda RX-8 – отличный выбор. Важно помнить о специфике роторного двигателя и быть готовым к его обслуживанию.
#mazda #mazdarx8 #мазда #ротор #роторныйдвигатель #мазданароторе #rx8 #авто #автомобили