Россия продолжает развивать свою стратегическую авиацию: в центре внимания — перспективный бомбардировщик нового поколения под шифром ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации). Как рассказали в корпорации «Ростех», проект находится в стадии активной разработки.
Не скоростью единой
Принято считать, что ПАК ДА станет прямым наследником Ту-160, но это упрощённая картина. Новый бомбардировщик создаётся не как аналог сверхзвукового "Белого лебедя", а как дозвуковая платформа, ориентированная на скрытность и выживание в условиях высокотехнологичной ПВО.
Да, он не будет развивать молниеносную скорость, как Ту-160. Но и это часть расчёта: упор делается на незаметность, благодаря которой ПАК ДА сможет незаметно проходить через эшелоны противовоздушной обороны и решать задачи не хуже, а возможно, и эффективнее.
Ударные возможности
ПАК ДА вооружат новейшими крылатыми ракетами — от дальнобойных до гиперзвуковых, включая варианты с ядерными боеголовками. Таким образом, самолет превращается в платформу стратегического сдерживания, способную оказывать влияние не только на поле боя, но и на глобальные политические расклады.
Проект создаётся по аэродинамической схеме «летающее крыло» — для минимизации радиолокационной заметности. Такой же подход применяют и в США, где разрабатывается аналогичный по концепции B-21 Raider. Американцы называют это «стелс», но, как подчёркивают эксперты, абсолютной невидимости не существует. Впрочем, снижение заметности критически важно — особенно для дозвуковой машины.
Ставка на кулак
Отказ от сверхзвука — не минус, а стратегический выбор. Дозвуковой режим позволяет увеличить дальность полёта, полезную нагрузку и продолжительность боевого дежурства. В условиях, когда гиперзвуковое оружие способно добраться до цели за считанные минуты, от самолета требуется не скорость, а способность оставаться в воздухе, быть незаметным и наносить неожиданный удар.
Кто ещё умеет?
На сегодняшний день стратегической дальней авиацией всерьёз располагают лишь три страны: Россия, США и Китай. Остальные либо сократили свои программы (Франция, Великобритания), либо вовсе не имеют аналогичных возможностей.
Россия, по словам экспертов, нуждается в флоте из 100–200 таких машин. Это необходимо для восстановления стратегического баланса и полноценной модернизации авиационных сил, которые за последние десятилетия заметно сократились по численности.
Так ровня ли он Американцам?
Вопрос о том, сможет ли ПАК ДА превзойти американский B-2 Spirit, остается открытым, однако у российского проекта есть весомые аргументы в свою пользу. Во-первых, ПАК ДА создается с учетом всех уязвимостей, выявленных за годы эксплуатации B-2, что позволяет изначально внедрить более совершенные решения в области малозаметности, радиоэлектронной защиты и систем вооружения. Во-вторых, на стороне ПАК ДА — более современные технологии, включая гиперзвуковое вооружение и обновлённую авионику, создаваемую с нуля. В отличие от B-2, разработанного ещё в 1980-х, российский самолет формируется как ответ на вызовы XXI века, с прицелом на гибкость, модульность и многоцелевое применение. Если проект будет доведён до конца в полной мере, ПАК ДА может не просто составить конкуренцию B-2, но и обозначить собой новое поколение стратегических бомбардировщиков.