Почему опасно ездить в пачке с неопытными велосипедистами или "с палками в конец"

В некоторых велоанонсах встречаются фразы типа «руль только баран». Почему только баран? А если и с "палкой" неплохо так наваливаешь? Ответ прост, потому что это опасно.

Представьте, в паре едет шоссейник и мтб. Впереди препятствие, шоссер притормаживает и пытается объехать препятствие "не в ту сторону", а человек на МТБ не снижая скорости подпрыгивает и рулём вкатывает в баран соседа. После такого не только они могут хорошо разложиться на асфальте, но и велосипедисты за ними. А как виляли передо мной на шоссейных. За такое на нашей велобазе прописывали сразу.

На самом деле всё несколько сложнее.

Начать надо с того, что вообще опасно ездить парами с начинающими велосипедистами и “чудящими”, независимо от того, на чём они едут.

Контакты и топталки — две большие разницы. На топталку надавил и поехал, а в контакт нужно ещё встегнуться. То есть, динамика старта на топталках (и, соответственно, МТБ на полусликах) выше при прочих равных. Если ещё и велосипедист неопытный, то вместо одной секунды, он может встёгиваться секунды 3 и ты сразу попадаешь за ним в отвал, либо можно вкатить ему в заднее колесо/переключатель, если перестараться с тягой при слишком коротком интервале до него.

Велосипеды отличаются динамикой (ускорение, торможение, легкость хода, навык переключения скоростей в разных условиях и т.п.). Добавим сюда неопытность велосипедиста и может получиться такая картина: в пригорок шоссеры не сильно сбавляю темп, а на МТБ человек может перепугаться подъёма и резко снизить тягу (переоблегчить передачу). И едущий вплотную за ним просто воткнётся, как в стоящего.

Ещё момент — разница в колёсах (в давлении, в ширине). Даже на 38 мм резине на МТБ можно особенно не париться по поводу препятствий, а вот на узкой резине, да ещё и с 7-ю атмосферами лишний раз вкатывать в яму и решетки не хочется. По этой причине неопытный велосипедист может вильнуть, чтобы обогнуть препятствие. Если он вильнут при этом в сторону МТБ, то может зацепить МТБ-шника, поскольку не привык к его габаритам руля. А бывают палки длиной и 750 мм.

Со стороны кажется, что основную опасность создаёт МТБ-шник. Но маловероятно то, на шоссейные заезды приедет совсем неопытный МТБ-шник. Вкручивать 25-30 км/ч на горном по асфальту надо быть большим любителем. А вот люди с контактными педалями опасность создают немалую. Они могут упасть, не успев выстегнуться.

Один раз шоссейник опёрся сбоку на моё плечо, что спасло его от повторного падения. Хорошо, что он был совсем рядом, а если бы в метре, то рухнул бы прямо на меня слева. У меня опорная нога левая и вряд ли бы успел отскочить. Надо будет этот момент засечь и менять ногу при езде в группах. История знает случаи, когда организатор падения отделывался лёгким испугом, а тот, кого он завалил — сотрясением мозга и прочими неприятностями.

Ещё одна опасность состоит в режиме езды. Люди, которые покупают шоссейные велосипеды за сотни тысяч, не желают стоять в пробках и на светофорах. И очень опасно ехать с ними в отвале, потому что на угаре они могут проскочить, чтобы помчаться вдогонку за группой, а вот проскочат ли все остальные за ними — большой вопрос. Сколько раз видел ситуацию, когда группа рвалась, и в свободные разрывы вкатывали водители частного и общественного транспорта. Они же тоже не хотят (да и не могут по графику движения) ждать 5 минут, пока 50 человек проедут перекрёсток или остановку. И может получиться так, что они просто выдавят велосипедиста в левую полосу, где идёт хороший поток. Поэтому в пачке важно ехать не далее метра от едущего впереди, чтобы не было разрывов и ветром не сдуло с колеса. А многие ли так могут?

А что за «чудящие»? Это те, кто, вдруг, резко делает что-то опасное. Например, на фиксе или сингл-спиде решит попрыгать на заднем колесе или юзануть перед тобой, или резко тормознуть, или наоборот, резко ускориться, попрыгать по бордюрам, покататься по рельсам и т. п.

Также напоминаю, что обычно в самом конце пачки и в отвале едут самые неопытные велосипедисты. Желательно с ними рядом не кататься.

Кажется, что на заезд с ССД (средняя в движении) 25-30 км/ч неопытные не рискнут приехать, но на практике приезжают. А с кем ещё им учиться ездить на разного рода шоссейных велосипедах? Поэтому первые 5 минут нужно особенно внимательно смотреть за всеми и выбрать позицию, где ехать в пачке будет безопасно. Обычно это конец головы. Если видите, что есть велосипедисты, которые постоянно отваливают и сыпятся, то застолбите за собой хвост пачки. Как вариант, можно не лезть в пару к МТБ-шнику, сингл-спидеру, фиксеру.

И главное, постоянно мониторить ситуацию и быть начеку. Это секунду назад всё было безопасно, а в это мгновение, кто-то рядом уже расслабился/устал и может создаёт опасную ситуацию.