Реки и моря – это не только вода и ветер, но и люди, которые посвятили им часть своей жизнь.
В День работника флота мы говорим спасибо таким профессионалам, как Дарвил Мужтабинович Гимранов, и всем, кто ремонтировал суда, управлял ими, следил за безопасностью судоходства и грузами. Их труд не всегда был заметен на берегу, но без него не обойтись.
Когда мы слышим словосочетание «речной флот», представляем огромные суда и далёкие путешествия. Но за этой романтикой стояли обычные люди, которые каждый день выполняли свою работу. Один из них – Дарвил Мужтабинович Гимранов, бывший моторист-рулевой. Его история – это правдивый рассказ о жизни речников без прикрас.
Дарвил Мужтабинович родился в 1964 году в деревне Султанбеково Аскинского района в многодетной семье. Его мать, Янина Антоновна, была литовкой, Мужтаба Гимранович, женившись на ней, привёз её после армии в родные края. В семье родились и выросли шестеро детей, и Дарвил с сестрой-двойняшкой были четвёртым и пятым ребёнком.
После 8 класса юноша поступил в Кармаскалинское училище, где получил специальность тракториста-машиниста. Интересно, что из их деревни вместе с ним туда отправились сразу трое одноклассников: сам Дарвил, Раиль Хуснияров и Кадим Исмагилов. Эта дружеская поддержка сохранилась на всю жизнь.
– Три года отучился, потом армия, – рассказывает Дарвил Мужтабинович.
После службы он поступил в Уфимское СПТУ №8, где за год освоил профессию рулевого-моториста.
В 1986 году он начал работать на речном флоте. Диплом рулевого-моториста открыл ему дорогу в пароходство «Волготанкер» – так он оказался на маршруте Уфа – Благовещенск. С этого и началась его речная жизнь.
Три навигации – 1986, 1987, 1988 годы – пролетели в трудах. Но в 1989-м он вернулся в родное Аскино, где живёт и по сей день.
– Я был мотористом-рулевым, – вспоминает Дарвил Мужтабинович. Рабочий день речника – это не только романтика, но и чёткий график и ответственность. Его смена начиналась в 9 утра в машинном отделении, где он следил за работой двигателей. В полдень он переходил на вахту в рубку, где до трёх часов управлял курсом судна.
За время работы он успел поплавать практически на всех типах речных судов. Начинал на танкере, потом перешёл на буксиры-толкачи. Ходил по Вятке, Дону, Волге. Был в Астрахани, один раз дошёл до Ленинграда.
– Ничего особенного, – говорит он об этих рейсах. Для него это была просто работа.
Но есть моменты, которые запоминаются.
– Как-то на Дону якорь потеряли, – вспоминает Дарвил Мужтабинович. – Теплоход врезался.
Для постороннего – это происшествие, для речника – рабочий момент, который нужно решить. Именно из таких ситуаций и состоит жизнь на флоте.
Сегодня, в День работника речного флота, важно помнить, что за каждым рейсом стоят такие люди, как Дарвил Мужтабинович. Они не совершают подвигов, не ищут славы. Просто встают рано утром, приходят на своё судно и делают свою работу. Без громких слов и пафоса. Они не мелькали на экранах, но именно их труд делал возможной работу всего речного транспорта страны. Год за годом.
Гульназ Мухаматдинова.